18.01.2012, 18:17 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Карелия
Сообщений: 3,455
|
Егор уже писал,что мощность такая же остаётся. Меняется расход саляры. Немного выше.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.01.2012, 18:20 | #12 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Беларусь
Сообщений: 251
|
Уважаемый автор!!!!Назовите ети ваши обстоятельства которые "мешают" вам заменить електронику на механику???
|
18.01.2012, 19:45 | #13 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.05.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,981
|
Цитата:
Нельзя ли ссылку на указанный пост этого Егора? |
|
18.01.2012, 19:48 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.05.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,981
|
|
18.01.2012, 22:17 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Беларусь
Сообщений: 251
|
|
19.01.2012, 10:18 | #16 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: москва
Сообщений: 2,828
|
Цитата:
|
|
19.01.2012, 12:39 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Беларусь
Сообщений: 251
|
+1 Сегодня обсчался с хозяйном такой конструкцийЯ помню он тоже все хотел автомат ставить,и знаете поставил.Но не надоолгоТеперь у него кпп Терано мех,и ляктрический ТНВД он переделал механику.Так что не занимайтесь извращением ставьте механику.
|
19.01.2012, 15:31 | #18 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 123
|
Цитата:
И двигатели у большинства 1KZ или 1KZ-T, без электроники. |
|
19.01.2012, 19:12 | #19 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.05.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,981
|
Цитата:
Собственно, у меня у самого Прадо 1999 г.в. с автоматом, классический 4-хступенчатый Aisin A340F, машина систематически месит грязь, бывают и броды по стёкла (не раз уже салон сушил), из которых иной раз выбирался только на лебёдке или "на галстуке", постояв перед этим в воде. Автомат пятый год пашет (это только у меня - предыдущий владелец тоже не только по асфальту катался) и помирать не собирается. И попадание охлаждающей жидкости в ATF (радиатор охлаждения коробки у меня встроен в нижнюю часть радиатора охлаждения двигателя), когда я в августе 2009 года в колее шарахнулся об торчащее бревно, смявшее защиту и доставшее до радиатора, автомат тоже пережил. Сняли поддон, промыли саму коробку и снятый фильтр (он металлический с сеточкой внутри и по сути многоразовый, достаточно промыть растворителем), дважды сменили масло, работает дальше как ни в чём не бывало. Про удобство автомата, особенно на заболоченных поверхностях, я уж и не говорю. Так что пожалуйста, не пишите больше про "на одну гонку а потом перебирать", если не хотите выглядеть смешно в глазах тех, кто "в теме". Давайте лучше сосредоточимся на QD32, всё-таки тема о нём. А с автоматом вопрос решённый. Автомату - быть! А вот в плане двигателя я уже и сам склоняюсь к переделке QD32ETi в QD32T. Так что, если вы не против, я потом немного помучаю вас вопросами о переделке. Если, конечно, вопросы после изучения соответствующих тем возникнут (вроде написано много и подробно). Хорошо? |
|
19.01.2012, 19:15 | #20 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.05.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,981
|
Насчёт "извращения" ответил выше. Добавлю лишь, что подобная безапелляционность в суждениях вовсе не свидетельствует о "владении вопросом"...
|