25.12.2006, 14:07 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.12.2004
Адрес: Москва, РФ.
Сообщений: 955
|
Так как с управляемостью, и курсовой устойчивостью после переделки?
У меня проблема только с правым, но, как я полагаю, только по причине отсутствия смазки изначально, с завода. Когда разобрали поворотный узел, то там кроме воды ничего не было. Заменили полностью конченый вкладыш и шкворень. Но, похоже, уже и сфера пострадала, потом еще несколько раз пришлось вкладыш менять. Через тысячу -две опять все по-новой. Кстати, наблюдение - при болтающемся правом шкворне, при торможении машину кидает влево, при затянутом - все ок. Так и понимаю, что пора опять подтягивать, или менять вкладыш. Последний раз редактировалось Andrew; 25.12.2006 в 14:12. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.12.2006, 08:04 | #12 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Тольятти
Сообщений: 201
|
Цитата:
Руль стал легче, соответственно передача от колёс на него активнее (подумываю о рулевом демпфере). Если раньше я крутил баранку одной рукой, то сейчас можно крутить мизинцем. То, что баранка стала в нулевое положение быстрее возвращаться - пока уверен на 100%. Но не соображу от чего... Толи из-за изменения кастора, толи из-за схождения (не ездил ещё после замены), то-ли из-за уменьшения сопротивления повороту в узлах... При переезде дерез снежную кашу (между полосами движения бывает с рыхлым снегом) машину не швыряет, только руль нужно придерживать. По хорошей дороге идёт ровно, руль можно совсем отпустить (как и раньше). То, что НЕ СТАЛО ХУЖЕ ЧЕМ БЫЛО я уверен на 100%. Мне очень нравится. |
|
26.12.2006, 10:32 | #13 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Краматорск
Сообщений: 306
|
Сегодня ставлю машину на замену вкладышей шкворней на бронзовые.О результатах доложу
|
26.12.2006, 15:29 | #14 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 540
|
Цитата:
люфт появляется вследствие быстрого износа вкладышей, сделанных из голимой пластмассы... на заводе испытывали вкладыши из черной пластмассы, прочнее раз в 5 по результатам испытаний.. но когда появится на авто непонятно... |
|
27.12.2006, 10:43 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Краматорск
Сообщений: 306
|
вкладыши самодельные,из оловянистой бронзы.Со слов мастера(обладателя Хантера) у него они стоят уже 30000 км,один раз подтягивались и все .Это удовольствие у нас стоит 30 баксов с работой в течении 3 часов .Если есть интерес,могу дать телефон человека (дружковка Донецкой области) ,есть также координаты аналогичной конторы в Киеве
|
27.12.2006, 12:41 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.01.2005
Адрес: г. Жуковский
Сообщений: 2,539
|
Интересно все-таки как себя подшипники в грязи поведут...
Мне кажется, что разработчики чем-то думали, когда такие шкворня делали... Интересно, какие у них были соображения... Мне вот идея Mark-а нравится, тока вот почему от нее отказались разработчики? Сомневаюсь, что они такой вариант не рассматривали. Почему же все-таки шкворня с пластиковым вкладышем, почему не с бронзовым, почему не на подшипниках, если тока ради удешевления, то это они махнули..., лучше б узел был на 30 баксов дороже... Последний раз редактировалось aut; 27.12.2006 в 12:49. |
27.12.2006, 16:30 | #17 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.07.2006
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 126
|
Цитата:
Не знаю как в других городах, но в Ульяновском Элексполюсе существует "услуга" именуемая протяжкой, которая подразумевает подтяжку всех гаек, болтов... Могу предположить, что подтягивают и гайки сферических шарниров на поворотном кулаке. НО! Эти гайки должны затягиваться моментом ~10 кгс*м, что при перетяжке ведет к увеличению зазора в шкворневом узле и снижению преднатяга. А теперь скажите, многие ли из вас пользовались на сервесе услугой "протяжки" (если она предлагалась)? Не отсюда ли все беды? Есть старое правило: не трожь отлаженный механизм, нарушаем его - получаем геморой на лысую голову. Да, бывает, что появляется люфт в узле (здесь главное не пропустить момент его появления, пропустишь - туева куча проблем), - подтянуть. Но без фанатизма! Поэтому советы вроде "тянуть до одурения" пусть идут лесом. Вот здесь http://www.zr.ru/arch39913.html все расписано конструктором, который проектировал этот узел. На картинке хорошо видно почему не нужно прикладывать излишний момент затяжки. Про вкладыши из другого материала... могу сказать только, что сейчас прошли испытания (>200 тыс км) вкладыши из нового материала и готовятся к освоению. Более про них сказать не могу, пардон. |
|
27.12.2006, 17:02 | #18 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 540
|
Цитата:
|
|
27.12.2006, 19:34 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.10.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 3,937
|
Ну небудешь ведь через каждые 100-200 км. домкратить колесо и ловить люфт - это просто несерьёзно! Причем разбивает верхний вкладыш, в котором появляется люфт, это значит, что нижний просто раздавливает массой машины. Мне кажется - бронза - самый оптимальный вариант, но где её взять?
|
27.12.2006, 19:42 | #20 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.04.2004
Адрес: Владивосток
Сообщений: 605
|
Цитата:
Все равно не помогло. Разработчики может и думали, но только ж..ой. Это действительно несерьезно, протягивать шкворни даже раз в 5 тысяч, а через каждые 500 км это и вовсе анекдот. Машина должна ездить от ТО до ТО, тем более, что у Патрика межсервисный пробег невелик, всего 10 тыс. Короче, лажанулись в Ульяновске. Это очевидный конструкторский просчет, других обьяснений я не вижу. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Оставил ключи мойщикам | Собакин голова | Юридические вопросы | 14 | 26.03.2010 20:29 |
Замена замка зажигания (потерял ключи) | зебра | Общие технические вопросы | 2 | 31.07.2009 19:06 |
Брелок на ключи | Николай{MNJ} | Прочее | 3 | 11.04.2009 17:22 |
Электронные ключи | -ChAS- | Общие технические вопросы | 2 | 18.11.2008 08:34 |
ключи | timblack | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 4 | 16.05.2008 15:21 |