uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Дизельные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.10.2018, 18:06   #1
МихаилZ
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 07.07.2018
Сообщений: 8
По умолчанию Уаз ХАНТЕР дизель 51430L

Господа помогите понять, машина прекрасно заводилась всегда с полоборота, постояла 3 месяца, вообще не завозится, крутит бодро. При включении зажигания топливного насоса в бензобаке не слышно, или он такой тихий? и не могу понять где реле и предохранитель на этот насос, если не сложно подскажите где он. Машина 2010 года.
МихаилZ вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 03.10.2018, 19:00   #2
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
По умолчанию

Ищите реле под капотом
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2018, 19:05   #3
МихаилZ
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 07.07.2018
Сообщений: 8
По умолчанию

понять какое оно там, по этому мотору настолько мало информации жуть...
МихаилZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2018, 19:37   #4
Ihtiandr
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Ihtiandr
 
Регистрация: 27.01.2007
Адрес: г. Аэрославль Суздaлка.
Сообщений: 1,935
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от МихаилZ Посмотреть сообщение
Господа помогите понять, машина прекрасно заводилась всегда с полоборота, постояла 3 месяца, вообще не завозится, крутит бодро. При включении зажигания топливного насоса в бензобаке не слышно, или он такой тихий? и не могу понять где реле и предохранитель на этот насос, если не сложно подскажите где он. Машина 2010 года.
а в 2010 точно есть электронасос??
Раньше его слышно было?
Ihtiandr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2018, 20:05   #5
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ihtiandr Посмотреть сообщение
а в 2010 точно есть электронасос??
Раньше его слышно было?
А какой по твоему там насос?
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2018, 21:25   #6
М.Юрьевич
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для М.Юрьевич
 
Регистрация: 22.10.2011
Адрес: Тверская область
Сообщений: 264
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от МихаилZ Посмотреть сообщение
понять какое оно там, по этому мотору настолько мало информации жуть...
Если у Вас евро-3 то нет там никакого эл. насоса. из за долгого стояния топливо просто ушло из магистрали. Через сапун топливных баков с помощью насоса для подкачки шин создайте давление в топливной магистрали при открученном болтике спуска воздуха на топливном фильтре. Как топливо появится , закрутите болтик, ослабьте на пол оборота гайки трубок ТНВД на форсунках и прокрутите двигатель стартером до момента появления топлива из под гаек трубок на форсунках. Затяните гайки трубок и запускайте двигатель.
М.Юрьевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2018, 21:42   #7
Ihtiandr
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Ihtiandr
 
Регистрация: 27.01.2007
Адрес: г. Аэрославль Суздaлка.
Сообщений: 1,935
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
А какой по твоему там насос?
только тнвд. электронасос на е3 убрали для экономии
Ihtiandr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2018, 07:29   #8
-ALT-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ALT-
 
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от М.Юрьевич Посмотреть сообщение
при открученном болтике спуска воздуха на топливном фильтре
вот только болтик этот трогать очень не желательно. на соренте первого поколения такая же лягушка (ручной насос подкачки солярки) и топливный фильтр. так вот на сорентах народ эту болячку давно отметил и разжевал. металл корпуса лягушки мягкий и после нескольких откручиваний-закручиваний этого болтика с резьбы внутрь топливной системы начинает мелкая стружка попадать, а дальше прямиком в ТНВД летит. поэтому болтик этот рекомендуется закрутить с герметиком или фиксатором резьбы и больше никогда не трогать. а прокачивать топливную путем сдергивания шланга подачи солярки от лягушки к ТНВД и качать лягушкой, пока со снятого шланга солярка не пойдет. потом шланг быстро и аккуратно натянуть обратно. ну а далее, как у вас написано - ослабить гайки трубок на форсунках и крутить, пока солярка не пойдет (хотя чаще всего этот шаг не требуется, так как часть от ТНВД до форсунок обычно не завоздушивается при долгом простое).
-ALT- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2018, 08:33   #9
М.Юрьевич
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для М.Юрьевич
 
Регистрация: 22.10.2011
Адрес: Тверская область
Сообщений: 264
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -ALT- Посмотреть сообщение
вот только болтик этот трогать очень не желательно. на соренте первого поколения такая же лягушка (ручной насос подкачки солярки) и топливный фильтр. так вот на сорентах народ эту болячку давно отметил и разжевал. металл корпуса лягушки мягкий и после нескольких откручиваний-закручиваний этого болтика с резьбы внутрь топливной системы начинает мелкая стружка попадать, а дальше прямиком в ТНВД летит. поэтому болтик этот рекомендуется закрутить с герметиком или фиксатором резьбы и больше никогда не трогать. а прокачивать топливную путем сдергивания шланга подачи солярки от лягушки к ТНВД и качать лягушкой, пока со снятого шланга солярка не пойдет. потом шланг быстро и аккуратно натянуть обратно. ну а далее, как у вас написано - ослабить гайки трубок на форсунках и крутить, пока солярка не пойдет (хотя чаще всего этот шаг не требуется, так как часть от ТНВД до форсунок обычно не завоздушивается при долгом простое).
Болтик для спуска воздуха установлен в =грязной= полости фильтра и стружка в чистую полость попасть не может, ну если только фильтр рваный или отсутствует вовсе.
М.Юрьевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2018, 12:06   #10
-ALT-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ALT-
 
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от М.Юрьевич Посмотреть сообщение
Болтик для спуска воздуха установлен в =грязной= полости фильтра и стружка в чистую полость попасть не может, ну если только фильтр рваный или отсутствует вовсе.
как раз таки установлен он после фильтра, на линии между лягушкой и ТНВД. и установлен он так для того, чтобы при ручной прокачке фильтр топливный соляркой заполнялся.

вот, с кучей фото, на соренте лягушку восстанавливал пару лет назад, все нюансы видно. тогда как раз у меня варианты были либо родную ремонтировать, либо искать б/у от соренты или УАЗа.

https://www.drive2.ru/l/460290752832894174/

А это так, если по ссылке ходить лень:
-ALT- вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:35.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-