11.10.2015, 10:34 | #21 | ||
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.12.2009
Адрес: Ленинградская.обл. Волосово
Сообщений: 315
|
Да потрудиться с ней придётся. Которую я отбраковал,она была гнилая. Но на ней кронштейны серьги целые. Но они мне показались какими то слабенькими. Если стану переносить кронштейны,задние крепления думаю изготовить из хорошего швеллера.
Цитата:
Цитата:
Так если я перенесу станет хуже или отговариваете только из за трудозатрат? Последнее не пугает. Ребята,расскажите поподробнее о трёхточечном креплении силового.Что это даёт и что нужно для переделки. Я с задними серьгами не ездил,а вот с передними когда сделал лифт(рама-рессора 3 см)пару раз серьгой упирался в препятствие.Один раз бахнул в камень,согнул рессору. Но при таком лифте хвостовик переднего моста вроде поворачивается в нужную сторону. А вот угол кастора наоборот в ненужную. Поэтому думаю если сделать задние серьги для кастора будет лифт в 3см не хуже. Последний раз редактировалось MaXnov; 11.10.2015 в 10:44. |
||
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.10.2015, 20:56 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,105
|
|
11.10.2015, 21:00 | #23 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.12.2009
Адрес: Ленинградская.обл. Волосово
Сообщений: 315
|
|
11.10.2015, 22:44 | #24 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.12.2009
Адрес: Ленинградская.обл. Волосово
Сообщений: 315
|
Мужикиии,а вот такой вариант,как вы оцените.
Если под родной кронштейн серьги передней,поставить кронштейн с осью крепления рессоры. По идее он должен встать туда. При этом сохраниться родное место крепления серьги.И можно родной кронштейн будет использовать как усилитель. Взять небольшой кусок уголка в одной его полке просверлить отверстие диаметром резьбы оси рессоры. Одев рессору с резинками,вместо шайбы под гайку вставляем изготовленный уголок второй полкой во внутрь кронштейна серьги(типа тоненькой проставки рама рессора)потом сверлим четыре отверстия как в кронштейне и стягиваем болтами. Естественно с учётом того,что передний кронштейн был перенесён и закреплен. А ещё одна идея. Не знаю хороша ли она. Что если рессоры использовать как на хантере(малолистные) или от евро буханки слышал ставят, но не только сзади такие поставить,а ещё и вперёд такие вкорячить. Задние ведь рессоры длиннее чем передние,а кронштейны всё равно переносить.Да и передние рессоры наверно придётся покупать,на донорах хороших нет. Что скажите пр такие мысли? Оказывается так уже делали: http://www.drive2.ru/l/2869920/ Последний раз редактировалось MaXnov; 11.10.2015 в 23:19. Причина: Добавлена ссылка |
12.10.2015, 01:00 | #25 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.09.2015
Адрес: М.О.Истра
Сообщений: 1,393
|
Внимательно слежу за твоими делами.
|
12.10.2015, 19:14 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Рідна ненька
Сообщений: 1,184
|
Так может стоит уже подумать о более радикальных методах борьбы с табуретом? Хотя бы волгорессоры. Уазовские малолистовые не стравняться с ними по плавности хода.
|
12.10.2015, 19:39 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,105
|
|
14.10.2015, 21:58 | #28 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.12.2009
Адрес: Ленинградская.обл. Волосово
Сообщений: 315
|
Цитата:
Даже мне кажется видео смотрел как ходит уаз на таких рессорах,не спорю что на много мягче. Но почему то выбрал вариант именно с рессорами евробуханки.Почему,сам себе не могу объяснить. Связываю это с тем,что что собираюсь переносить ось рессоры в перёд,а серьги назад. Заодно и саму рессору попробую изменить. И сделать это собираюсь так,что бы штатные места креплений сохранились. Родные что ли? Это слишком просто. У меня так не получается. Это же делается не как средство для передвижения,а работа для души. Как в песне "кто то бухает,а кто то колется" я предпочитаю железки |
|
15.10.2015, 05:25 | #29 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,348
|
Цитата:
|
|
17.10.2015, 23:06 | #30 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.12.2009
Адрес: Ленинградская.обл. Волосово
Сообщений: 315
|
Хочу добавить немного фото и рассказать как продвигаются дела по восстановлению. По восстановлению пока продвигается всё очень медленно. Заказал новые передние кронштейны под палец спереди.
Не стал спиливать их с имеющейся рамы и переносить на хорошую. На неё будет ставиться всё только новое,или в очень хорошем состоянии. А кронштейны на старой раме мне ещё пригодятся. И сейчас Вы увидите почему. Параллельно собирается ещё и этот монстрик. Они не зря стоят мордочками в разные стороны.Так получилось подогнать.Зазоров практически нет. Вот,то что получается. Передний и задний мост будут рулёжные. Пока ещё не до конца придумал как синхронизировать рабату рулевого механизма.Но думаю это будет осуществлено на гидравлике и дозатором от комбайна вместо рулевого механизма. Судите,советуйте и всё что угодно. |