28.11.2014, 11:44 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 28.11.2014
Сообщений: 2
|
уаз двигатель змз 514 евро3 плохо заводится
схватывает и сразу глохнет. так несколько раз, а может и со второго завестись. после того как завелся, работает отлично, тянет не глохнет. на холодную и на горячую разницы нет. были ошибки датчик распредвала и клапан егр. датчик распреда поменяли, егр заглушен. свечи накала работают. давление в рейке есть, при прокручивании когда чихнул и не завелся, крутишь дальше, около 300 атмосфер держится стабильно. куда смотреть?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.09.2021, 10:35 | #2 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.01.2019
Адрес: Хутор Мга
Сообщений: 3
|
Чем решение вопроса закончилось?
|
28.09.2021, 01:43 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 2,105
|
Если никогда не обслуживали цепную передачу привода механизма газораспределения то видимо уже пора.
Корректировать угловое положение распредвалов на вытяжку полутора метров двухрядных втулочных цепей положено каждые 30-40 тыс.км. На дизельных это сделать проще чем на бензиновых. Вставить штифт в маховик, ослабить болты крепления звёздочек привода распредвалов, вставить два штифта в распредвалы, монтажкой отжать натяжное устройство со звёздочкой в сторону натяжения цепи чтобы правая ветвь цепи натянулась как струна и затянуть болты крепления звёздочек распредвалов. ... Лучше вместо гидронатяжителей установить автоматические натяжители Русмаш которые поддерживают натяжение цепей намного строже. Если при ремонте цепной передачи вместо втулочных цепей установите втулочно-роликовые и нижнюю цепь замените с 72 на 70 с башмаком из пластмассы, как на бензиновых двигателях, то двигатель заметно приободрится. |
28.09.2021, 01:48 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 2,105
|
|