uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Партнеры > Производители > ИЖ-ТЕХНО

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.04.2016, 14:34   #1
ИЖ-ТЕХНО НОВОСТИ
Member
Новенький
 
Аватар для ИЖ-ТЕХНО НОВОСТИ
 
Регистрация: 07.11.2013
Сообщений: 46
По умолчанию Про «Элитный американский» тюнинг на УАЗ.

Часть 1:
Под занавес 15-го года группа заинтересованных лиц начала продвижение комплектов понижения в косозубую РК с передаточным числом 3.3 для автомобилей УАЗ. Казалось бы, странно, тащить из-за бугра далеко не новинку, на рынок с хорошей конкуренцией да еще при не самой благоприятной экономической ситуации на тот момент. Но деньги уплачены, товар едет, надо продавать/продвигать. На страницы форумов и блогов полились громкие фразы: «это принципиально другой материал и технологии», «Российский производитель не дотягивает», «точный состав сплавов является секретом» и т.д. и т.п. Все сводилось к одному: до этого светлого момента УАЗовод ничего слаще горькой редьки не ел, и мы ему сейчас покажем, как должен выглядеть элитный тюнинг.

Аннотация к продукту в каталогах смахивала больше на заклинания, призванные вызвать помутнение рассудка потребителя и помочь ему легче расстаться с деньгами, чем на хорошо выстроенное УТП (Уникальное торговое предложение). «Комплект изготовлен из стали 4340», «Высокая точность обработки и компьютерный контроль на всех этапах производства» -- все это так сильно подействовало на нас, что и мы не смогли удержаться от приобретения этого продукта – вершины инженерной технической мысли от ГУРУ мирового тюнинга.



Процесс приобретения у подобных, шибко радеющих за отечественного потребителя специалистов по ввозу, стандартный: оплата на карту СберБанка («ТОЛЬКО НЕ УКАЗЫВАЙТЕ НАЗНАЧЕНИЕ ПЛАТЕЖА!!!» а то вдруг еще налоги придется платить) или наличностью. Для чистоты эксперимента комплект приобретали через знакомого, который, в последствии, дослал его до нас.

Ну вот, долгожданный экземпляр у нас на руках. Все сочувствующие собрались в переговорной комнате, каждый хотел прикоснуться к иконе заморского тюнинга и образца для подражания. На столе обезличенная картонная коробка, затянутая в полиэтилен. С одной из сторон коробки полиэтилен надрезан и, в образовавшуюся щель, засунут сверток бумаг, вроде как, целостность упаковки соблюдена и, вроде как, доукомплектовано чем-то. Недолго думая, распотрошили упаковку и извлекли на свет божий ее содержимое, которое мгновенно расползлось по рукам присутствующих. Одной из первых реплик было что-то вроде: «Дааааа, отечественный производитель точно до такого уровня не дотягивает!». Ну, обо всем по порядку…

Перед нами не что иное, как копия нашего комплекта определенной модификации. Модификация, которая выпускалась непродолжительный период, но об этом далее.....

В следующих частях технический и химический анализ...

Часть 2. Технический анализ

2.1 Вал заднего моста




Высочайшего качества! Особенно его шлицевая часть для включения прямой передачи.



Заготовку просто криво установили на зубодолбежный станок, в результате чего она получила колоссальное биение. Из-за перекоса инструмент начал соударяться с заготовкой. Получившийся профиль шлица в комментарии не нуждается.




(Дополнение)
Хотелось бы немного остановиться именно на методе крепления заготовки для этой технологической операции. Крепежные приспособления заготовок для зубообрабатывающих станков можно разделить на два вида: универсальные и специализированные. Универсальные приспособления, как правило, применяют при единичном производстве. Связано это с трудоемкостью базирования деталей в таких приспособлениях (контроль радиального и торцевого биения при установке каждой детали). Самый распространенным и доступным универсальным приспособлением является обычный трехкулачковый патрон, но повторяемость зажима заготовки оставляет желать лучшего и требует постоянной юстировки. В мелкосерийном и серийном производстве используются специализированные зажимные приспособления, которые проектируются и изготавливаются под конкретную заготовку для каждой технологической операции. Такие приспособления позволяют добиться точности установки относительно конструкционных и технологических баз, повторяемости и скорости смены заготовки. Исходя из нашего опыта производства, позволим себе сделать заключение, что данная технологическая операция производилась в универсальном зажимном приспособлении, причем без какого либо последующего базирования и контроля. Технологическая подготовка производства не производилась. У нас в стране любят характеризовать такое фразой: «Гаражный тюнинг».

Еще хочется отметить это самый «компьютерный контроль на всех этапах производства». Именно через этот контроль заготовка в таком виде прошла через все последующие этапы:
- последующая зуборезка;
- термообработка;
- шлифовка;
- ОТК производителя;
- ОТК заказчика;
- упаковка;

Видимо компьютер и люди дали сбой…

Посадочные подшипников и размерные цепочки:
- посадочное подшипника 307 в допуске, но имеет конусность с +0,003 до +0,01 мм;
- расстояние от привалочного торца 307 подшипника до торца венца не в допуске на полторы десятки;
- посадочное подшипника 6306 провалено и «сделано на минус», подшипник просто проваливается. Таким образом, была открыта новая глава в машиностроении, посадка радиальных подшипников с гарантированным зазором!





2.2 Шестерня промежуточного вала



На рабочих поверхностях зуба задиры, по причине недостаточного припуска на последующую шевинговку. Еще 1/3 части зуба имеется зарез по всему венцу. Такого эффекта вообще трудно добиться при зубообработке, мне видится это только как, кто-то на ходу уменьшил межосевое расстояние между заготовкой и инструментом. Как следствие, пятна контакта нет, как минимум ,на 1/3 ширины зуба, и это на самой нагруженной детали раздаточной коробки! Тут, думаю, так же будет к месту упомянуть про «компьютерный контроль на всех этапах производства».

* Шевингование (англ. shaving от shave — брить, скоблить) — отделочная обработка боковых поверхностей зубчатых колёс. Шевингование заключается в снятии тонкой стружки шевером. Шевер представляет собой колесо или рейку, зубья у которых прорезаны поперечными канавками для образования режущих кромок. При вращении шевера и обрабатываемого колеса, находящихся в зацеплении, происходит боковое скольжение зубьев по их длине, и кромки канавок на зубьях шевера срезают (соскабливают) тонкую стружку с профилей зубьев колеса (Википедия)



2.3 Шестерня привода переднего моста



Если не считать, что длинновой размер не в допуске (результатом чего может быть подклинивание шестерни при температурных расширениях), на первый взгляд косяков нет. Но это только на первый.

Как было сказано выше, копия сделана с комплекта партий определенного периода. Вас не учили в школе, что списывать у соседа не хорошо, у соседа у самого могут быть ошибки? Видимо нет.

Дело в том, что в период перехода на станки с ЧПУ и, как следствие, написания новых управляющих программ для обработки, немного не уследили за минорными размерами. В дальнейшем один из клиентов обратил наше внимание на этот нюанс, и мы спешно внесли изменения. В оригинальном (заводском) исполнении и на наших комплектах (до и после этого периода) муфта включения переднего моста упирается в привалочную плоскость (бурт) и механизм фиксации пониженной функционирует как это было задумано. В этом же комплекте муфта просто будет проваливаться на 4,5 мм, а «антивыбивайка» должным образом работать не будет.



2.4 Инструкция



Тот самый сверток бумаг, который спешно был сунут в надорванную упаковку, есть ничто иное как инструкция по установке, пара сделанных наспех наклеек UAZ transmission parts и симпатичной наклейки Motive Gear (наверно единственное, что сделано в США).

После всего увиденного ранее, глупо рассчитывать на то, что «производитель» будет себя утруждать написанием, версткой и качественным принтом инструкции. Куда проще сходить на проверенный сайт и воспользоваться трудом других. Казалось бы, что может быть проще? А нет, «специалисты по ввозу», ни на что кроме самого ввоза с целью личного обогащения, даже на качественную копипасту не способны. Исходный материал был просто прогнан через средство распознавание текста и без всякой верстки и корректировки в виде фарша отправился на бумагу.



Все это называется не иначе, как воровство интеллектуальной собственности, а «специалисты по импорту» – ворьем! Ибо в пункте 5.5 Пользовательского соглашения гласит: «Все представленные на сайте тексты и фото материалы являются собственностью ООО «ИЖ-ТЕХНО ТЮНИНГ». Использование текстов и фото материалов без предварительного согласования с Продавцом запрещено».

***Хотелось бы лицезреть комментарии главных лиц компании UAZ transmission parts

2.5 Химический анализ

Когда мы начали знакомиться с анонсами «новинки», нас очень повеселила манагерская хвалилка: «Комплект изготовлен из стали 4340, что увеличивает крепость узла в два раза по сравнении с заводскими компонентами».



Только ради этой хвалилки стоило приобрести экземпляр и выяснить: то ли производитель не компетентен и комплект на самом деле сделан из 4340 (которая, кстати, для этого изделия ну ни как не предназначена), то ли продавец обыкновенный лжец и считает потребителя "папуасом", который ни в чем не разбирается.





Отметим, что настоящие американцы производят шестерни из стали 8620 – российский аналог 20ХГНМ, кстати для справки: именно эта сталь используется на заводских шестернях РК УАЗ с очень жесткими требованиями по селекту зерна.

Итак, результаты химического анализа:




В принципе ничего другого не ожидали, хотя заявления были умопомрачительными с технической точки зрения.
Все как оно есть в оригинале, а продавец лжет!

Мы в очередной раз хотели бы услышать комментарии главных лиц компании UAZ transmission parts…

Вернемся к хим.анализу – вместо заявленной 4340 (40ХН2МА) у нас 18ХГТ.
Если ознакомиться с классификатором сталей AISI (USA) – то можно сделать вывод, что прямого аналога стали 18ХГТ не существует, максимально приближенным является сплав 5120 (но он не содержит в составе Титан), это закономерно, поскольку данная сталь разработана в России на заводе ЗИЛ.
Итак, в Америке данной марки стали нет – она есть только в Европе и Китае…






Как вы думаете, откуда у нас есть сертификат на сталь 18ХГТ ? (вопрос риторический)

Хочется остановиться еще на таком вопросе про "крепость" комплекта (см.выше).
В машиностроительной отрасли нет термина "крепость" (данный термин все-таки в пищевой промышленности, поработайте с маркетологами (убедительная просьба)
Кре́пость — показатель объёмной доли безводного этилового спирта в алкогольном напитке. (Википедия)) – и следует оперировать терминами: прочность, надежность, ресурс, износостойкость.

Один раз - случайность, два - совпадение, три - закономерность

youtu.be/ZREm7aYZKUk


Изображения
Тип файла: jpg вал заднего моста - 1.jpg (117.7 Кб, 48 просмотров)
Тип файла: jpg вал заднего моста - 2.jpg (185.7 Кб, 27 просмотров)
Тип файла: jpg вал заднего моста - 3.jpg (178.7 Кб, 30 просмотров)
Тип файла: jpg шестерня промежуточного вала - 1.jpg (131.6 Кб, 23 просмотров)
Тип файла: jpg шестерня промежуточного вала - 2.jpg (173.2 Кб, 37 просмотров)
Тип файла: jpg шестерня привода переднего моста.jpg (140.8 Кб, 16 просмотров)
Тип файла: jpg измерения.jpg (179.6 Кб, 15 просмотров)
Тип файла: jpg инструкция - 1.jpg (138.6 Кб, 12 просмотров)
Тип файла: jpg Страница UTP.jpg (135.3 Кб, 18 просмотров)
Тип файла: jpg химанализ.jpg (187.9 Кб, 14 просмотров)

Последний раз редактировалось ИЖ-ТЕХНО НОВОСТИ; 10.05.2016 в 12:05.
ИЖ-ТЕХНО НОВОСТИ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2016, 15:02   #2
Frol
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Frol
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Новосибирск. Мелеуз-Салават-Москва
Сообщений: 12,107
По умолчанию

Frol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2016, 15:15   #3
Davey
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Davey
 
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Бухолово
Сообщений: 2,459
По умолчанию

А вторая часть когда?
Davey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2016, 16:51   #4
шелудько
Senior Member
Старшой
 
Аватар для шелудько
 
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: д.Житново,Тверская обл. Красногорск,Московкая обл.
Сообщений: 15,737
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Davey Посмотреть сообщение
А вторая часть когда?
Это была прилюдия,во второй части пиндосов будут сливать
шелудько вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2016, 16:03   #5
NitrogearRU
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 01.11.2014
Сообщений: 4
По умолчанию

Уважаемые коллеги! Благодарим Вас за интерес, проявленный к нашей компании и продукции представляемой нашей компанией! Спасибо!
Не так давно было опубликовано сообщение от наших коллег с негативными отзывами о нашей продукции, в связи с этим мы, как компания, уважающая своих клиентов и партнеров должны дать ответ. Итак, давайте разберемся:
Для начала обратимся к оппоненту компании ИЖ-техно:
Мы благодарим коллег за проделанную работу, она очень помогла нам понять возможные проблемы. Выявлены некоторые недостатки, с некоторыми мы можем согласится, с какими-то нет. Работа «над ошибками» будет вестись и более того она уже ведется.
На тон сообщения мы отвечать не будем, это касается деловых качеств компании оппонента. От себя мы посоветуем компании оппоненту уделять больше внимания на качество своей продукции о которой ходят «легенды» (на многочисленных форумах это обсуждается ежедневно: не встающие «барабаны», проблемы с валами, парами и КИТами и т.д.). Делайте выводы о своей продукции прежде, чем «очернять» продукцию конкурентов. Видимо для Вас и правда возникла конкуренция, раз такие ресурсы кинуты на антипиар. Вам уже предлагали кинуть силы на повышение качества, а не на выпады в сторону конкурентов.
По поводу РЕКЛАМАЦИЙ в сторону нашей продукции решается очень просто. МЫ ВСЕГДА идем на встречу своим клиентам меняем неудовлетворяющий требованиям пользователя товар на новый и оказываем любую поддержку своим клиентам! Для этого необходимо обратится в НАШУ компанию официальным образом и проблема будет решена. Вся продукция у нас на складе. В настоящий момент разрабатывается программное обеспечение круглосуточной технической помощи клиентам в режиме 24/7/365 с возможностью оперативной отправки запчастей в любую точку.
В свою очередь добавим, что мы отвечаем и реагируем только на реальные отзывы, а не на черный надуманный пиар, как бы тут не старалась Ваша команда.
Для покупателей очевидно, что появление нового продукта несет только ПРИЕМУЩЕСТВА для рынка! При здоровой конкуренции падает стоимость, растет качество дается импульс к появлению на рынке новых продуктов. Монополия на рынке и отсутствие альтернативы ведет только к тому, что цена растёт, а качество падает. Очевидно наши оппоненты этого не хотят.
В данный момент мы ведем переговоры еще с несколькими заводами изготовителями в том числе и РОССИЙСКИМИ. Мы делаем все для того что бы снизить стоимость продукции для наших покупателей. Нами ведутся конструкторские разработки совместно с мировыми производителями с целью выпуска новых моделей элементов трансмиссии, и не только трансмиссии! В наших планах производить качественные элементы для всего спектра Российского автопрома. Кроме того, мы поддерживаем спортсменов и профильные мероприятия, развивая направление рынка, и как делается по всему миру.
По всем вопросам обращайтесь в Нашу сторону, нам очень важны ваши отзывы и предложения!
Спасибо!
Ваш UAZtransmissionPARTS (UTP).
NitrogearRU вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2016, 20:14   #6
Frol
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Frol
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Новосибирск. Мелеуз-Салават-Москва
Сообщений: 12,107
По умолчанию

Это классика: "Не вам нам указывать, ибо вы сами..."
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2016, 20:33   #7
Zavodnoy
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Zavodnoy
 
Регистрация: 07.03.2007
Адрес: г.Тюмень
Сообщений: 731
По умолчанию

опять одна вода: типа "сам дурак".
только долго и нудно - это привычка маркетолога а не инженера.

цифры и факты в студию надо, а не переливать из пустого в порожнее
Zavodnoy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2016, 12:45   #8
Олёшко
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Олёшко
 
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 2,662
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zavodnoy Посмотреть сообщение
опять одна вода: типа "сам дурак".
только долго и нудно - это привычка маркетолога а не инженера.

цифры и факты в студию надо, а не переливать из пустого в порожнее
Какие факты?
Как много написали да всё неочем, лучшеб про погоду на марсе расказали чтоль

Два вопроса к этим товарищам было
1. Кто разработчик продукции (кто чертежи делал и писал тех задание)
2. Кто производитель (где вытачивают)

Досихпор лишь мы слышим о том какое в Чикаго небо голубое
Олёшко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2016, 17:43   #9
Zavodnoy
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Zavodnoy
 
Регистрация: 07.03.2007
Адрес: г.Тюмень
Сообщений: 731
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олёшко Посмотреть сообщение
Какие факты?
Как много написали да всё неочем, лучшеб про погоду на марсе расказали чтоль

Два вопроса к этим товарищам было
1. Кто разработчик продукции (кто чертежи делал и писал тех задание)
2. Кто производитель (где вытачивают)

Досихпор лишь мы слышим о том какое в Чикаго небо голубое

если по чесноку, то потребителю пофиг КТО разработчик и где вытачивают, хоть в антарктиде.
главное чтобы было качество.

вот с качеством надо людям серьезно разбираться, раз два раза снаряд попал в одну воронку.

я например не считаю что иж-техно верх совершенства, НО после какойто обснованной жалобы на брак, они быстро реагируют в плане замены и вследующих продуктах исправляют косяки.
я как потребитель грибов это вижу.

не ошибается тот кто ничего не делает, но ошибки надо признавать, быстро их исправлять и впредь стараться не допускать.

а тут первое что сделано - наезд в ответку, потом полный игнор и подполье, потом собрались с мыслями и снова наезд.

распускать разговоры мол сам дурак, это извините на базарный треп больше подходит.
Zavodnoy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2016, 17:53   #10
Bogger
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Bogger
 
Регистрация: 12.12.2004
Адрес: сейчас Москва
Сообщений: 2,635
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zavodnoy Посмотреть сообщение
я например не считаю что иж-техно верх совершенства, НО после какойто обснованной жалобы на брак, они быстро реагируют в плане замены и вследующих продуктах исправляют косяки.

а тут первое что сделано - наезд в ответку, потом полный игнор и подполье, потом собрались с мыслями и снова наезд.

Написано коряво, но по сути верно.
Иж-техно совсем не идеальны, но, фактически, сегодня они делают лучшие по цене/качеству тюненые запчасти на уазик. Очень отзывчивы и отвечают за свою продукцию и всё, что дают потребителю. Мне они даже как-то расходы на косяки Деловых Линий с доставкой возмещали. Продукты получил, всё супер, ездит и не ломается.

А уазтрансмишонпартс... Ну, по крайней мере, тюненые главные пары кроме их "Чикаго" никто не делает. Уже хорошо...
Bogger вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
изготовлен из стали 4340, кит 3.3 469new усиленный, кит 3.3 hunter усиленный, кит 3.3 патриот усиленный, комплект 3.3 усиленный


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 06:43.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-