Обороты двигателя при прохождении "тяжелого бездорожя" (Опрос)

07.07.2009, 08:32

На каких оборотах двигателя вы проходите "говны". по пунктам и желательно без флуда...

1. Объем двигателя?
2. ГП?
3. При использовании пониженной, какая понижайка?
4. Какие обороты держите при движении "внатяг"? минимальные и максимальные (собственно главный вопрос)

Зеленый · 07.07.2009, 15:16

самая ходовая на тяжелом бездорожье передача - вторая пониженная (дв. 417, 421, военные мосты)... обороты гуляют в зоне 2.5 - 4 тыс... первая используется только при крутых невысоких подъемах или в случаях, когда нельзя допустить пробуксовку... третья - при кратковременном улучшении условий движения...

07.07.2009, 16:38

а если на первой и пониженной обороты сколько?

NeFOuND · 07.07.2009, 19:53

В семье две машины, моя и отцовская.
31514, колхозы, 402
31519, вояки, 421

Для говён в основном вторая пониженная, чуть сходу, обороты выше средних.
Разница в том, что, там, где 514 уже просит пониженную, 519 иногда допускает движение на первой...

Первая пониженная как правило используется для аккуратного маневрирования, раскачки, либо переезда каких-либо препятствий, типа брёвен, пней или засохшей кочкИ на болоте...
Соответственно, обороты ниже среднего, низкие, иногда даже близкие к холостому ходу.

08.07.2009, 07:58

т.е. обороты в районе 2000?

HARD · 08.07.2009, 08:09

31519, двиг 410, военмосты, первая пониженная от холостых до 3х тыс. оборотов, вторая от 1-1.5 до 3х, далее по обстановке, но выше 3 тыс. стараюсь не крутить.

Миха123 · 08.07.2009, 08:21

а я незнай сколько оборотов у мя тахометра нет

ездию когда грязищя иль еще че то на 2 пониженая по большим калеям и в крутые горы с грязью на 1 пониженой полегонечьку третья пониженая ето когда например из грязи выехал останавливатьса незя а на второй ехать уже не катит то включаю
да и потом каждый раз все зависит от конкретнова места иногда с разгону иногда на холостых
иногда буть што будет и ныряеш в грязь в ручей ну куда придетса а потом бежиш за трахтором
тут на форуме гдето было подробное описание как какие говны проежать надо там почитай там дядьки опытные писали

Garygu · 08.07.2009, 18:44

As slow as possible, as fast as necessary

"Медленно, насколько это возможно, быстро, насколько это необходимо"
Обороты перед максимальным коутящим моментом, чтобы можно бы быстро сбросить газ и остановиться, и одновременно с этим мгновенно "дать пинка".

nikola* · 17.07.2009, 20:58

это не пишется, это чувствовать надо...с опытом приходит....а на бумаге такие вещи не изучить......надо чувствовать машину и дорогу по которой идешь

Alexandr100 · 18.07.2009, 10:38

Еду всегда на второй пониж- обороты около 2000-2500. Возникает серьезное препятствие типа переезд глубокой колеи ,бревна итд. сбрасываю обороты почти до 650. Ну и если колея совсем огромная ,как и бревно перехожу на 1 пониж. и намалых переваливаю. Предпочитаю чтоб заглох мотор на холостых в колее , чем ,чтобы я ее проскочил на 2500 и меня кидало в кузове (особенно пассажиров). Заглохнув в колее( при переезде ее), что бывает крайне редко, завожусь ина первой пониж на малых оборотах чуть играю газом вылезаю из колеи. Все это стало выполняться без засад как поставил самоблоки в воен мост двиг 3литра.

07.07.2009, 08:32	#1
wasd_ Guest Сообщений: n/a	Обороты двигателя при прохождении "тяжелого бездорожя" (Опрос) На каких оборотах двигателя вы проходите "говны". по пунктам и желательно без флуда... 1. Объем двигателя? 2. ГП? 3. При использовании пониженной, какая понижайка? 4. Какие обороты держите при движении "внатяг"? минимальные и максимальные (собственно главный вопрос)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Помогите. Не держит обороты после "газ в пол".	Pablo	Двигатель (Engine)	22	24.09.2011 10:08
Обороты? Шоколадка? Или "почему акк. умирает зимой".	Zef	Электрооборудование (Electrical Equipment)	11	24.12.2007 08:49
"Флудильный" опрос - Боггер или ТСЛ	MeNGor	Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires)	19	04.11.2007 01:14
"Гуляют" обороты	Antropoid	Двигатель (Engine)	15	28.09.2006 18:05

07.07.2009, 15:16	#2
Зеленый Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 25.03.2004 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 856	самая ходовая на тяжелом бездорожье передача - вторая пониженная (дв. 417, 421, военные мосты)... обороты гуляют в зоне 2.5 - 4 тыс... первая используется только при крутых невысоких подъемах или в случаях, когда нельзя допустить пробуксовку... третья - при кратковременном улучшении условий движения...

07.07.2009, 16:38	#3
wasd_ Guest Сообщений: n/a	а если на первой и пониженной обороты сколько?

07.07.2009, 19:53	#4
NeFOuND Senior Member Уазовед Регистрация: 14.08.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 2,841	В семье две машины, моя и отцовская. 31514, колхозы, 402 31519, вояки, 421 Для говён в основном вторая пониженная, чуть сходу, обороты выше средних. Разница в том, что, там, где 514 уже просит пониженную, 519 иногда допускает движение на первой... Первая пониженная как правило используется для аккуратного маневрирования, раскачки, либо переезда каких-либо препятствий, типа брёвен, пней или засохшей кочкИ на болоте... Соответственно, обороты ниже среднего, низкие, иногда даже близкие к холостому ходу.

08.07.2009, 07:58	#5
wasd_ Guest Сообщений: n/a	т.е. обороты в районе 2000?

08.07.2009, 08:09	#6
HARD Senior Member Уазовед Регистрация: 02.06.2005 Адрес: Москва,Перово Сообщений: 2,074	31519, двиг 410, военмосты, первая пониженная от холостых до 3х тыс. оборотов, вторая от 1-1.5 до 3х, далее по обстановке, но выше 3 тыс. стараюсь не крутить.

08.07.2009, 08:21	#7
Миха123 Senior Member Уазовед Регистрация: 24.12.2008 Адрес: г Ворсма Сообщений: 3,940	а я незнай сколько оборотов у мя тахометра нет ездию когда грязищя иль еще че то на 2 пониженая по большим калеям и в крутые горы с грязью на 1 пониженой полегонечьку третья пониженая ето когда например из грязи выехал останавливатьса незя а на второй ехать уже не катит то включаю да и потом каждый раз все зависит от конкретнова места иногда с разгону иногда на холостых иногда буть што будет и ныряеш в грязь в ручей ну куда придетса а потом бежиш за трахтором тут на форуме гдето было подробное описание как какие говны проежать надо там почитай там дядьки опытные писали

08.07.2009, 18:44	#8
Garygu Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 10.10.2006 Сообщений: 793	As slow as possible, as fast as necessary "Медленно, насколько это возможно, быстро, насколько это необходимо" Обороты перед максимальным коутящим моментом, чтобы можно бы быстро сбросить газ и остановиться, и одновременно с этим мгновенно "дать пинка".

17.07.2009, 20:58	#9
nikola* Member Новый Уазовод Регистрация: 16.05.2009 Адрес: краснодар Сообщений: 88	это не пишется, это чувствовать надо...с опытом приходит....а на бумаге такие вещи не изучить......надо чувствовать машину и дорогу по которой идешь

18.07.2009, 10:38	#10
Alexandr100 Senior Member Уазовод Регистрация: 01.01.2007 Адрес: г. Ревда. Свердл. обл Сообщений: 362	Еду всегда на второй пониж- обороты около 2000-2500. Возникает серьезное препятствие типа переезд глубокой колеи ,бревна итд. сбрасываю обороты почти до 650. Ну и если колея совсем огромная ,как и бревно перехожу на 1 пониж. и намалых переваливаю. Предпочитаю чтоб заглох мотор на холостых в колее , чем ,чтобы я ее проскочил на 2500 и меня кидало в кузове (особенно пассажиров). Заглохнув в колее( при переезде ее), что бывает крайне редко, завожусь ина первой пониж на малых оборотах чуть играю газом вылезаю из колеи. Все это стало выполняться без засад как поставил самоблоки в воен мост двиг 3литра.