29.06.2011, 07:27 | #1 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 08.07.2009
Адрес: Серпухов
Сообщений: 96
|
Круче "Нивы" тачки нет!
Как можно доработать автомобиль Нива до ума
статья с элюстрациями http://www.mastertrophy.com/content/articles/35/ |
Реклама | |
Реклама на сайте |
29.06.2011, 08:50 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.04.2007
Адрес: Люберцы
Сообщений: 1,054
|
Когда я только приглядывался к соревнованиям 4х4,и ездил на стоковой Ниве в повседневной жизни,тоже был уверен что круче тачки нет. Пока не сел за руль ГАЗ69. С проходимостью не все так просто,как написано в приводимой топикстартером статье: конечно,Нива легче,динамичней,но все это перекрывается одним большим недостатком -несущий кузов и хлипкое легковое шасси. На УАЗе можно ломится,как на ледоколе будучи увереным,что ничего не оторвется и максимум,погнутся рулевые тяги,что лечится кувалдой на подходящем пеньке. На Ниве сто раз перекрестишься, прежде чем влезать в замес из бревен,травы и грязи.
Для повседневности теперь Патриот -спорт, для спорта-ГАЗ 69. Нива-хороший трамплин для желающих прыгнуть с головой в пучину трофийной жизни,но вряд ли лучший автомобиль для этого. ИМХО. |
29.06.2011, 09:30 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,327
|
Столько трудов... видимо это надо сильно любить Ниву. Может проще было взять УАЗ-вояку - меньше работы по подготовке и колесья 31 дюйм уже в стандарте
|
29.06.2011, 09:32 | #4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
регулярно появляются подобные выпады.
у чела эта оранжевая нива первый подготовленый автомобиль, ну И? есть ли смысл объяснять топикстартёру, что слаще моркови есть другие продукты.???))) |
29.06.2011, 09:40 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.09.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 601
|
Или очень сильно не "дружить с головой".
ИМХО нет смысла так корячиться с дохлой конструкцией. У меня раньше тоже Нива была, но как только я начал на ней чуть жёстче ездить, чем в реальной жизни - она начала сыпаться. И ещё как сыпаться. И в определённый момент я понял, что пора переходить на более "тяжёлую" технику. |
29.06.2011, 09:48 | #7 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.11.2008
Адрес: Протвино,М.О.
Сообщений: 12,086
|
Хорошо эту машину знаю. Рвётся она на ура, а бабла туда вкачено - на два "экспидиционника" в полном фарше хватит. Хотя ездит знатно- базара нет.
|
29.06.2011, 15:18 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.04.2007
Адрес: Люберцы
Сообщений: 1,054
|
Когда фанаты Нивы начинают всерьез подготавливать данный автомобиль,то первым делом обваривают толстой стальной полосой лонжероны,фактически изготавливая раму,интегрированую в кузов. Усиливают мосты,укрепляя швеллером. Реактивные тяги тоже обваривают. Делают подрамник на раздатку,защиту картера,силовые бампера,а т.к. салон маленький,то под джек-лопату-прочий шмурдяк варят багажник,в итоге обвешивая машину доп. железом килограмм на триста. Тут уже про малую массу разговора не идет,вес уже сопоставим с массой тентованого козла,ну,в активе имеем разве что постоянный полный привод,но общая проходимость будет примерно как у УАЗа при гораздо меньшей надежности и ремонтопригодности.
|
29.06.2011, 15:24 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,327
|
Видел несколько раз у нас в городе резанную, лифтованую Нивы на 31-х колесах Я-471. По шоссе еле едет, при каждом троганьи с места газу дает много, считай сцепуху палит. Нафиг такой овощ нужет, мотор то никакой, без низов, небось сцепуху меняет с переодичностью замены масла в дивижке, и после каждого серьезного выезда. Когда на УАЗ был стандартным и стояла 31-я резина мог спокойно со второй трогаться без лишних газований
|
29.06.2011, 19:55 | #10 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.10.2007
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 3,102
|
Цитата:
Мы на ЧС такую ниву тоже видели. Спалил сцепу сразу на старте. |
|