09.05.2008, 08:22 | #3421 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.12.2006
Адрес: Москва, Южное Бутово
Сообщений: 644
|
Заметил ещё один глюк.
Делаем бедную смесь холостых винтом качества и чтобы поднять обороты крутим винт колличества. Начинает капать бензин из главной дозирующей системы и мотор вродебы работает на холостых но не ровно. Возникает соответствующий звук когда бензин капает на заслонку который не слышно если фильтр одет. Отрегулировал винт качества и теперь винт количесва можно совсем выкрутить и обороты ниже 600 не падают. Правда у меня отверстие в заслонке первой камеры. Это я к тому что мож кто сильно закрутил винт качества и не может понять что так мотор неровно работает. А можно в солекс встроить АСХХ? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.05.2008, 12:23 | #3422 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
Нельзя. А зачем тебе это надо? Он со штатной системой прекрасно функционирует, а АСХХ известна своей излишней "автономностью".
|
10.05.2008, 15:39 | #3423 |
Member
Новенький
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 35
|
впускной/выпускной коллектор
Народ у меня стоит УМЗ-451 с таким квадратным впускным/выпускным коллектором, рассчитанным под однокамерный карбюратор. У него (у коллектора) все отверстия (впускные и выпускные) на одном уровне.
Какой коллектор нужно поставить под однокамерный карбюратор? Пробовал сегодня поставить другой уазовский, а он не подошел собака (впускные отверстия коллектора оказались выше, чем на двигателе) Последний раз редактировалось Inspektor; 11.05.2008 в 02:52. |
12.05.2008, 00:50 | #3424 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
Тебе голову всборе менять надо, на старую 451 и 414 головы коллекторов под двухкамерный карб нет.
|
12.05.2008, 03:53 | #3425 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.06.2007
Адрес: Благовещенск, Амурская область
Сообщений: 808
|
Цитата:
вчера замерял расход, получился 17 л на 100.... меня это уже устраивает, на старом кушал 19.... а ошушения от работы машины на Солексе вообще неописуемые |
|
12.05.2008, 04:13 | #3426 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.08.2004
Адрес: Амурская обл.
Сообщений: 726
|
|
12.05.2008, 11:59 | #3427 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.03.2008
Адрес: Орловская область
Сообщений: 3,521
|
Цитата:
Сосало топливо через главную дозирующую и создавалась иллюзия холостого хода. Отверстия в заслонке нет, а для чего оно нужно? |
|
12.05.2008, 12:37 | #3428 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
Оно нужно на "адаптированных" для того, что бы иметь возможность попроще отрегулировать карб на ХХ. Там получается, что в режиме ХХ смесь слишком богатая, а если приоткрыть заслонку для нормализации состава смеси, то получается что двигатель работает уже не в режиме ХХ, а в переходном. Ну и решили ничтоже сумняшеся, что отверстие в заслонке самый достойный вариант... Хорошо что это отверстие запаять можно
|
12.05.2008, 13:11 | #3429 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.06.2007
Адрес: Благовещенск, Амурская область
Сообщений: 808
|
хмм.... сегодня сдох тонкий ЖанМоровский клапан (2 дня проработал) хорошо что в запас еще толстый взял, переставил...
Товарищи, а подскажите пожалуйста правильно ли я регулирую карбюратор? 1.Завел на подсосе, прогрел двигатель, подсос убрал до необходимых оборотов (в первую заводку при полностью закрытом подсосе двигатель глох), винт количества упер в рычаг, убрал подсос полностью.... опять винтом количества подровнял обороты. 2. Винтом качества добился максимально возможных оборотов. 3. Опять винтом количества выставляем необходимые обороты ХХ ????? З.Ы. я помню что в топике было подробно описано, но найти не могу...(((( или тыкните в страницу где это описано, поиском не нашел.... |
12.05.2008, 14:02 | #3430 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.12.2006
Адрес: Москва, Южное Бутово
Сообщений: 644
|
Винтом качества добиваемся макс оборотов.
Винтом количества ставим на 50 оборотов больше от того числа что надо. Винтом качества уменьшаем обороты до необходимых. В книге вроде так. Цитата:
Скажем я запаяю её и для техже оборотов винтом колличества открою больше заслонку. Что мне это даст? Добавлено: Туплю. Т.е. воздух всего лишь идёт в обход переходной системы. Тогда почему лучше запаять? Последний раз редактировалось Stirlitz; 13.05.2008 в 01:02. |
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выбор карбюратора №2 | Потапычь | Карбюратор. Теория и практика. | 48 | 05.01.2016 00:09 |
Хочу сменить звуковой сигнал | Antropoid | Общие технические вопросы | 66 | 15.04.2011 15:21 |
хочу колёса сменить. злые на незлые. | xrv750at | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 28 | 11.04.2010 13:04 |
Выбор инобензина и карбюратор | Seldon | Нестандартные | 9 | 06.03.2007 21:41 |
Хочу сменить коробку | Ферапонт | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 31 | 24.12.2006 19:22 |