ворос по впускным коллекторам

madmax-01 · 11.06.2008, 12:49

У друга Москвич 2141, на впускном коллекторе, под карбюратор сделано одно овальное отверстие. У меня ЗМЗ-402, К-126, коллектор с двумя круглыми отверстиями под карбюротором, вопрос: что лучше ???
Просто заметил: отверстия в толстой паронитовой прокладке и впускном коллекторе не савподают, т.е. смесь сначало попадает на образовавшийся уступ и только потом в сам коллектор. Вот и подумал грешным делом, а не сделать-ли мне из двух круглых отверстий одно овальное?
Подскажите, что лучше?

Витёк542 · 11.06.2008, 13:14

Устранить уступ...и всё на этом... при чём орентироваться не на прокладку а на карбюратор.

madmax-01 · 11.06.2008, 13:53

Прокладку подогнал по камерам карбюратора, несложно, паранит все-таки. А вот с коллектором посложней будет. Я думал объединить в один овал, как на москвичах.

VYashkin · 19.06.2008, 14:04

[QUOTE=madmax-01;740680]У друга Москвич 2141, на впускном коллекторе, под карбюратор сделано одно овальное отверстие. У меня ЗМЗ-402, К-126, коллектор с двумя круглыми отверстиями под карбюротором, вопрос: что лучше ???
Просто заметил: отверстия в толстой паронитовой прокладке и впускном коллекторе не савподают, т.е. смесь сначало попадает на образовавшийся уступ и только потом в сам коллектор. Вот и подумал грешным делом, а не сделать-ли мне из двух круглых отверстий одно овальное?
Подскажите, что лучше?
Овальное в любом случае лутьше,но перегородка спасает от перегрева (не коробит посадочное место )
На АЗЛЫКЕ система система охлождения другая (подводиться тосол И выпуск кол. с друг стороны )

madmax-01 · 20.06.2008, 23:45

На днях снял впускной коллектор (на 402-м двигателе это не самая легкая процедура). Доработал окна под карбюратором. Осмотрел (на коллекторе) место стыковки с блоком, и ужаснулся: после заводской шлифовке фаски внутри канала остались, местами достигающие 5 мм. Убирал и их. Перебрал карбюратор. Завтра буду все собирать. Надеюсь, будет работать.

11.06.2008, 12:49	#1
madmax-01 Senior Member Уазовод Регистрация: 27.05.2008 Адрес: Калуга Сообщений: 261	ворос по впускным коллекторам У друга Москвич 2141, на впускном коллекторе, под карбюратор сделано одно овальное отверстие. У меня ЗМЗ-402, К-126, коллектор с двумя круглыми отверстиями под карбюротором, вопрос: что лучше ??? Просто заметил: отверстия в толстой паронитовой прокладке и впускном коллекторе не савподают, т.е. смесь сначало попадает на образовавшийся уступ и только потом в сам коллектор. Вот и подумал грешным делом, а не сделать-ли мне из двух круглых отверстий одно овальное? Подскажите, что лучше?

11.06.2008, 13:14	#2
Витёк542 Senior Member Уазовед Регистрация: 07.06.2008 Сообщений: 4,679	Устранить уступ...и всё на этом... при чём орентироваться не на прокладку а на карбюратор. Последний раз редактировалось Витёк542; 11.06.2008 в 13:16.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Установка зеркал заднего вида, ворос.	SERGFILL	Кузов (Body)	28	13.09.2011 08:30
Проставка между К-131 и впускным коллектором	kvn707	Карбюратор. Теория и практика.	1	01.02.2010 16:09
Вопрос по коллекторам	<Evgeniy>	Двигатель (Engine)	13	21.10.2009 21:53
Ворос по GPS софту для ноута	Diset	Опыт внедорожной езды	18	12.06.2009 11:36
Вопрос по коллекторам.	Медя	Двигатель (Engine)	1	17.05.2005 14:06

11.06.2008, 13:53	#3
madmax-01 Senior Member Уазовод Регистрация: 27.05.2008 Адрес: Калуга Сообщений: 261	Прокладку подогнал по камерам карбюратора, несложно, паранит все-таки. А вот с коллектором посложней будет. Я думал объединить в один овал, как на москвичах.

19.06.2008, 14:04	#4
VYashkin Senior Member Уазовод Регистрация: 22.05.2008 Адрес: Москва Сообщений: 219	[QUOTE=madmax-01;740680]У друга Москвич 2141, на впускном коллекторе, под карбюратор сделано одно овальное отверстие. У меня ЗМЗ-402, К-126, коллектор с двумя круглыми отверстиями под карбюротором, вопрос: что лучше ??? Просто заметил: отверстия в толстой паронитовой прокладке и впускном коллекторе не савподают, т.е. смесь сначало попадает на образовавшийся уступ и только потом в сам коллектор. Вот и подумал грешным делом, а не сделать-ли мне из двух круглых отверстий одно овальное? Подскажите, что лучше? Овальное в любом случае лутьше,но перегородка спасает от перегрева (не коробит посадочное место ) На АЗЛЫКЕ система система охлождения другая (подводиться тосол И выпуск кол. с друг стороны )

20.06.2008, 23:45	#5
madmax-01 Senior Member Уазовод Регистрация: 27.05.2008 Адрес: Калуга Сообщений: 261	На днях снял впускной коллектор (на 402-м двигателе это не самая легкая процедура). Доработал окна под карбюратором. Осмотрел (на коллекторе) место стыковки с блоком, и ужаснулся: после заводской шлифовке фаски внутри канала остались, местами достигающие 5 мм. Убирал и их. Перебрал карбюратор. Завтра буду все собирать. Надеюсь, будет работать.