Избавился от барабанов.

[Манихеец]

1)в том, что невнимательно читаете посты, это раз
2)в том, что мосты типа "тимкен" (а военные по конструкции тоже тимкен) сняты с производства. это два.
3)в том, что завод более не использует рессорную подвеску.......для справки. мост спайсер с дисковыми тормозами и рессорной подвеской сертифицирован в составе авто. это три.
4)в том, что коробка передач никоим образом не имеет отношения к безопасности дорожного движения, а тормоза - самое прямое. так что сравнение некорректно. это четыре.

[MakarOFF]

Стопудово - внесение изменений в рулевое управление и в тормоза - запрещено.

А вот такой вопрос: насколько долго хватает колодок на дисковых тормозах?

[Zorg57]

ну есть информация что с барабанами 1 к 3 разница....

[Philipp]

Манихеец;853547]
>1)в том, что невнимательно читаете посты, это раз
Это утверждение спорное.

>2)в том, что мосты типа "тимкен" (а военные по конструкции тоже тимкен) сняты с производства. это два.
А разве не сняты? Была даже тема такая в уазбуке, что сняты. Кроме магазин в котром я покупаю запчасти является оф. диллером уаза. Хозяин его грамотный человек. Он подтвердил информацию, что военмосты и колхозы сняты с производства. Если у тебя есть другая информация по этому вопросу, опубликуй пожалуйста. Будем все тебе признательны. А голословным утверждениям, извини, я не поверю.

>3)в том, что завод более не использует рессорную подвеску.......для справки. мост спайсер с дисковыми тормозами и рессорной подвеской сертифицирован в составе авто. это три.

Назови пожалуйства уаз марки "козел" (не бухань, не фермер и т.д.) а именно козел, который в настоящее время выпускается заводом и доступен к покупке с рессорной передней подвеской. И ссылочку пожалуйста. А так опять голословно. А мост спейсер меня мало интересут. Так же как и инжекторные движки. Если завод уже не делает карбовые движки, то это не означает, что я в обязательном порядке должен переделывать свой карбовый (который купил таким и таким он и был выпущен) на инжекторный. Так же и мосты. Если стоял с завода тимкен, и их уже не делают, значит могу заниматься переделкой его, а не покупать новый спейсер. Помоему так.

>4)в том, что коробка передач никоим образом не имеет отношения к безопасности дорожного движения, а тормоза - самое прямое. так что сравнение некорректно. это четыре.

Коробка не имеет, это я так, для кучи привел. Возможно действительно не удачно.

[Philipp]

Да еще один вопрос. Передний мост типа спейсер по рессорную подвеску был сертифицирован и выпускается исключительно для буханок. Это понятно, не хантеру же с патриотом он нужен. Так вот вопрос, а площадки под рессоры на мосту для бухани и козла имеют одинаковые геометрические размеры (в смысле расположение на чулке) или нет?

[Philipp]

И еще, Манихеец, я не враг тебе, просто имею свой взгляд на некоторые вещи. С одной стороны ты безусловно прав, тормоза переделывать нельзя. Но с другой стороны все, в том числе и ты, прекрано понимают, что дисковые тормоза лучше барабанных по целу комплексу свойсв. К нему относят не только сам процесс торможения, но и удобство и простоту обслуживания, регулировки и ремонта. Недаром же все современные машины перешли на дисковые тормоза. Мало того, в последние годы переводят на дисковые тормоза и медугородние автобусы и магистральные тягачи. Я думаю, что не станешь же ты спорить с тем, что уаз с дисковыми тормозами безопасней уаза с барабанными. Не будем спорить на много или нет, главное сам факт, безопасней. Я в предидущих постах высказал мысль, используя которую может быть удастся побадаться с представителями ГАИ по поводу переделки тормозов. Сам я не юрист, по этому в этом деле понимаю слабо. Но на первый взгляд зацепки вроде бы есть. У меня знакомый на копейке поменял морду и перекрасил в другой цвет. Морду и крылья поставил от ваз-07. поехал перерегистрировать. В гаи сначала встали в позу, но он им спокойно объяснил, что мол извините, но ваз-01, 011 и 013 уже давно не выпускают, по этому имею право ставить любую морду. И что самое интересное, на этом инцендент был исчерпан. И ему даже никто не сказал, что морды и крылья на ваз-01. выпускаемые всякими кооперативами и частными лавочками есть на каждом авторынке. А что такое морда. Это пассивная безопасность при столкновении, освещение - считай опять безопасность, явно ведь не коробка передач.

[Манихеец]

опять таки по порядку
1)в ВС поступают автомобили уаз типа "козёл", на редукторных мостах, рессорной подвеске, 4178 карбюраторным двигателем и 4ст с синхронизаторами на всех передачах переднего хода, с 3х точечным подвесом силового агрегата. да и в Ника-Авто, в которой я заказываю запчасти на уаз никогда о прекращении выпуска мостов не слышали. говорю только про военники.
2)мост буханки и козла абсолютно одинаков и взаимозаменяем.
3)дисковые тормоза стали устанавливать на грузовики ТОЛЬКО потому, что они проще управляются электроникой в составе систем типа АБС. у дисковых механизмов нет серводействия!!! при одинаковых массо-габаритных характеристиках барабанные имеют намного большую МОЩНОСТЬ.
4)безопаснее уаз с ЗАВОДСКИМИ тормозами. т.е. военные мосты безопаснее на барабанах, спайсера и колхозы (а колхозы допускают правильную установку ДТ с использованием деталей от спайсеров. кстати, адс теперь делают кулаки 3160 старого образца уаз с дисковыми тормозами, установленными на прокладки (т.е. 3мм планшайбы) никогда не выдержит усталостных испытаний. на классике заводская планшайба толщиной 8мм...... первую обломало на пробеге 168, вторую на другой машине при пробеге 212 тыс км.....
5)я НЕ против дисковых тормозов, выглядит здорово)) гламурно так))) меня просто всем устраивают барабаны. а если я захочу поставить дисковые на военники, то буду организовывать литьё крышек бортовой передачи под суппорт. с соответствующими испытаниями.

[Фрост]

Сообщение от Манихеец

а если я захочу поставить дисковые на военники, то буду организовывать литьё крышек бортовой передачи под суппорт. с соответствующими испытаниями.

И это будет еще больший колхоз...

[Витя]

Мой вопрос к автору темы:если есть фотки покажи как это всё выглядит?
Барабанные тормоза не мощьнее дисковых, они просто дольше неперегреваются, зато если перегреются то задолбаешься ждать пока они остынут и появится прежняя эффективность торможения. А дисковые тормоза гораздо эффективнее при экстренном торможении,я работаю на нескольких машинах и две из них хантер и буханка, тормоза на обоих машинах отрегулированы правильно, резина одинаковая ОИ-506, разница в эффективности тормозов при экстренном торможении заметна очень сильно, и только не надо мне говорить про разный вес этих двух машин, уж от этого ибавьте...
Но при всём этом я приверженец комбинированой тормозной системы, перед диски зад барабаны, так надёжнее ИМХО

[Philipp]

Сообщение от Витя

Но при всём этом я приверженец комбинированой тормозной системы, перед диски зад барабаны, так надёжнее ИМХО

А на чем основано это ИМХО или просто интуиция?