14.10.2018, 11:03 | #361 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,689
|
Я клеил на "момент", но на самоклейке был бы идеальный вариант, но таких я нигде не нашел, даже в хозмагах подходящих размеров не было.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.10.2018, 12:27 | #362 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.05.2018
Сообщений: 661
|
ясно! спасибо.
|
14.10.2018, 18:54 | #363 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
|
|
02.11.2018, 23:12 | #364 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,689
|
Едем дальше... погода начинает портиться, но решил сделать последний рывок и проантикорить раму и среднюю часть кузова (под бензобаками)
Снимаю бензобак, интересное решение. под лентами бензобаков прокладки из ДВП (собирать буду на сырой резине т.к. двп напитывает влагу) Все стандартно: уничтожитель ржавчины - кислотный грунт - обычный(2-х компонентный грунт), все красил кисточкой т.к. на раме была ржавчина и все эти составы лучше втирать баки тоже грунтуем Тут небольшое отступление, непонятно почему, но в лонжеронах кузова нет дренажных отверстий, которые помимо основной функции служат технологическими отверстиями для внесения антикора, поэтому сверлим (если на Вашем уазе делали антикор, а отверстий нет, значит деньги выброшены впустую) |
02.11.2018, 23:26 | #365 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,689
|
Красим среднюю часть кузова, переднюю и среднюю части рамы и бензобаки спецсоставом (битумная мастика+пушсало+масло) всю эту смесь наносил из антикорного пистолета.
Когда смесь засохнет, поверх наносим растопленное пушсало с добавлением масла После этого собираем все в обратной последовательности. Последний раз редактировалось павел276; 02.11.2018 в 23:32. |
02.11.2018, 23:29 | #366 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,689
|
Пока сохла мастика я занимался мелочами, например дверные ручки крепяться на кузов безо всяких прокладок и со временем протирают краску, поэтому беру двусторонний скотч ЗМ и вперед
|
02.11.2018, 23:55 | #367 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
|
Из личного опыта. Правый бак прогнил снаружи не там где под стяжной лентой прокладка, а в месте петли и стяжного болта. Там набивается грязь и вымыть ее от туда весьма проблематично. Да и сама лента гниет весьма не плохо. По поводу дренажных отверстий. На старых кузовах, были дренажные отверстия и лонжероны гнили только в путь. Когда, в 2007, купил машину и делал антикор, с удивлением обнаружил, что эти отверстия заварены. Причем именно заварены. Четко видны заплатки. Спустя 10 лет, лонжероны как стояли, так и стоят, а стык заднего крыла и подножки уже не существует. Хотя туда периодически заливался мовиль. Не очень часто, но заливался. Чем это объяснить, я не знаю.
|
03.11.2018, 00:25 | #368 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,689
|
Цитата:
ИМХО, мовиль, тектил и прочее хороши на новых машинах, сваренных из нормального металла, парафиновый состав создает пленку, которая защищает металл, в случае уаза, который гниет изнутри, от это пленки толку не много, поэтому использую антикор на масляной основе. Это я еще по 3160 помню, с новья пороги залили тектилом, через 4 года все в труху сгнило. |
|
03.11.2018, 01:17 | #369 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
|
Цитата:
|
|
03.11.2018, 23:09 | #370 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.05.2018
Сообщений: 661
|
Сегодня точно таим же поднимал машину когда колеса менял
Штука не безопасная , но задачу свою выполняет. Лучше конечно купить чугунный домкрат. У этого еще дурацкая опорная вилка. |