31.05.2010, 15:16 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.02.2007
Адрес: Череповец
Сообщений: 1,820
|
еще раз обращаю внимание на свой вариант у меня именно фанера на направляющих без железного пола 3 года полет нормальный
снизу листы обклеены ЛИНОКРОМОМ (вродебы ) гдето моя тема есть с фотами |
Реклама | |
Реклама на сайте |
31.05.2010, 15:22 | #12 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 31.05.2009
Адрес: Броннцы МО
Сообщений: 146
|
Мне наварили новые полы из 3 мм стали. Сверху я покрыл резинобитумной мастикой, потом положил гидростеклоизол а сверху аллюминий.
|
31.05.2010, 15:49 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: 66 параллель недалеко от Полярного круга. Маленький город Инта
Сообщений: 1,154
|
все бы хорошо да только у нас в городе строительство не ведется уже лет 10-15, так что фанеры для опалубки не найти а если заказывать то долго и дорого, вот и возникает вопрос чем обработать ее с наружней стороны чтобы не гнила быстро, я думаю пропитаю грунтовкой латексной, а сверху мастикой в пару слоев и внутри соответственно мастика, изолонтейп ну и сверху люминий, главное исключить доступ влаги к дереву, оно тогда дольше служит.
|
31.05.2010, 16:05 | #14 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Эпоксидная композиция в смеси с ацетоном 1 к 1. Мажеш кистью пока впитывается. После полимеризации , ничерта в нее не попадает.
|
31.05.2010, 16:10 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: 66 параллель недалеко от Полярного круга. Маленький город Инта
Сообщений: 1,154
|
|
31.05.2010, 16:17 | #16 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Именно так.
|
31.05.2010, 16:44 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: Переславль (редко Москва)
Сообщений: 2,361
|
У меня прицеп производства зэа, что на Открытом шоссе в москве, так вот у него пол сделан из бакелитовой фанеры. На заводе этому полу дают гарантию 10 лет - прицеп сгниёт, а пол останется . И по нему очень удобно ходить - не скользит! не то что по алюминию в дождливую погоду....
|
31.05.2010, 16:55 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 3,266
|
Достаточно долго пользуюсь-использую фанеру(не в машине).Материал так себе,но достаточно крепкий.Альтернативу найти трудно.Приходилось обрабатывать для укладки в "сырых" помещениях(подвалах).Делал так.Сразу скажу,что процесс трудоёмкий,длительный(но мы же не ищем лёгкого пути).Для начала покупал СУХУЮ фанеру(проверял влагомером).Сырая не подходит.Сначала уложил горизонтально,на прокладках,лист на лист.Для проветривания-просушки.Оставил так на пару недель(время позволяло).Теперь обработка.Берём старую-добрую олифу.Подогреваем,НЕ КИПЯТИМ!!!!!!!!!!!!!.Надо,что-бы олифа была постоянно в горячем состоянии.Начинаем мазать лист.Мажем от души,первый раз можно вообще полит-размазать.И так до тех пор,пока олифа не перестанет впитываться.Т.е.последний слой олифы останется на поверхности.Даём высохнуть.Именно высохнуть,если впитался повторяем.Переворачиваем лист и повторяем с обратной стороны тот-же процесс.Не забываем,олифа ДОЛЖНА БЫТЬ ГОРЯЧЕЙ в процессе работы.Закончили.Теперь Переходим к торцам!!!!!!Через них происходит наибольшее поглощение влаги.Ставим фанеру стоймя(вертикально).Лист к листу,в пачки.Желательно стянуть чем-то.Теперь торцы образуют некую плоскость,и их удобно обрабатывать.Повторяем процесс обработки,как по плоскости,не забываем олифа должна быть ГОРЯЧЕЙ.И так все торцы.Даём просохнуть.Поскольку торцы наибольше тянут влагу,после сушки их проходим масляной (хорошей)краской на два-три раза.Сушим.Укладываем.Пользуемся.
Так сжимал фанеру. Р.S Фигурные детали с начала вырезаем,потом обрабатываем. Последний раз редактировалось Колян-Ростов; 31.05.2010 в 18:07. |
31.05.2010, 18:05 | #19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 3,266
|
Цитата:
Смолу разводишь с отвердителем,а потом мешаешь с ацетоном?На сколько жидкая получается?Насколько крепкая после высыхания?Позволяет ли добавить пигмент красящий?После высыхания эластичная или нет? |
|
31.05.2010, 19:26 | #20 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: 66 параллель недалеко от Полярного круга. Маленький город Инта
Сообщений: 1,154
|
я слышал про такое, раньше так делали чтобы бак не ржавел изнутри, разводили бокситку жидко и заливали в бак потом, надо бак крутить вертеть чтобы смола равномерно распределилась , остаток сливали, получалось довольно таки хорошо баки ходили очень долго. правда есть один недостаток при ударе смола отлетала от бака и потом болталась внутри.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Фанера по кругу в козлике | dinar | Кузов (Body) | 31 | 19.10.2010 18:56 |
Из 469 в буханку? | Водитель кобылы | Кузов (Body) | 8 | 07.02.2007 10:10 |
Фанера в салон | машинист | Кузов (Body) | 28 | 26.07.2006 18:33 |
406 в буханку? | zero | Двигатель (Engine) | 13 | 22.02.2006 09:06 |