Подключение тахометра

[Андрейка]

Добрый день всем!
Прошу меня ногами не пинать,отнестись с пониманием...
Установлен в Патриот ДВС Ниссан ТД 27 Тi,Генератор соответственно тоже иппонский...Каким образом мне подключить от него штатный патриотовский тахометр?Спасибо!

[Андрейка]

Неужели у нас перевелись дотошные,грамотные автоэлектрики?

[Д,Мазай]

Сообщение от Андрейка

Добрый день всем!
Прошу меня ногами не пинать,отнестись с пониманием...
Установлен в Патриот ДВС Ниссан ТД 27 Тi,Генератор соответственно тоже иппонский...Каким образом мне подключить от него штатный патриотовский тахометр?Спасибо!

Для дизеля можно рыть в двух направлениях:
1. Есть ли у ТД 27 блок управления? Если есть, то искать его распиновку (назначение входов-выходов) и смотреть, есть ли в нем возможность подключить тахометр.
2. Организовать вывод от одной из фазных обмоток генератора, найти схему патровского тахометра и думать как потом его сопрягать с сигналом генератора и как откалибровать. Поспрошайте на форуме схему патриковского таха (у меня нет ее) потому как этот вариант наиболее перспективен.

[Андрейка]

Сообщение от Д,Мазай

Для дизеля можно рыть в двух направлениях:
1. Есть ли у ТД 27 блок управления? Если есть, то искать его распиновку (назначение входов-выходов) и смотреть, есть ли в нем возможность подключить тахометр.
2. Организовать вывод от одной из фазных обмоток генератора, найти схему патровского тахометра и думать как потом его сопрягать с сигналом генератора и как откалибровать. Поспрошайте на форуме схему патриковского таха (у меня нет ее) потому как этот вариант наиболее перспективен.

Блока нет,надо думать с обмотки наверное...А вот калибровка...

[Кот-66]

Сообщение от Андрейка

Блока нет,надо думать с обмотки наверное...А вот калибровка...

Можно пойти таким путем http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=70017. Вывод фазы или выход датчика скорости - не принципиальною. Меняется частота импульсов.

[Д,Мазай]

Сообщение от Кот-66

Можно пойти таким путем http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=70017. Вывод фазы или выход датчика скорости - не принципиальною. Меняется частота импульсов.

С датчика скорости не прокатит, т.к. будет требоваться корректировка тахометра на каждой скорости. Хотя если к рычагу КПП приделать блок-контакты...

А Вы в курсе, что за тах стоит на Патриоте? Какая амплитуда выходного сигнала с пина ЭБУ на тах? Может схема имеется?

[Кот-66]

Сообщение от Д,Мазай

С датчика скорости не прокатит, т.к. будет требоваться корректировка тахометра на каждой скорости. Хотя если к рычагу КПП приделать блок-контакты...

Вы нифига не поняли. Датчик скорости для примера. Есть сигнал неважно какой частоты с вывода "W" генератора. Эта частота пропорциональна оборотам двигателя. Его надо преобразовать в другую частоту, соответствующую конкретным показаниям конкретного тахометра. Т.е. поделить или умножить в К (скорее всего не целое) число раз. Этим эта железяка и занимается.

Сообщение от Д,Мазай

А Вы в курсе, что за тах стоит на Патриоте? Какая амплитуда выходного сигнала с пина ЭБУ на тах? Может схема имеется?

В Патриоте тахометр полностью встроенный в приборку, как отдельная деталь не существует. Сигнал с ЭБУ - "прямоугольник" 5 вольт.

[Д,Мазай]

Сообщение от Кот-66

Вы нифига не поняли. Датчик скорости для примера. Есть сигнал неважно какой частоты с вывода "W" генератора. Эта частота пропорциональна оборотам двигателя. Его надо преобразовать в другую частоту, соответствующую конкретным показаниям конкретного тахометра. Т.е. поделить или умножить в К (скорее всего не целое) число раз. Этим эта железяка и занимается.

В Патриоте тахометр полностью встроенный в приборку, как отдельная деталь не существует. Сигнал с ЭБУ - "прямоугольник" 5 вольт.

Ах, так Вы для примера про ДС, тогда извините, сразу не врубился!

Действительно, для данной ситуаци - наиболее оптимальное решение.

[Андрейка]

Сообщение от Кот-66

Можно пойти таким путем http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=70017. Вывод фазы или выход датчика скорости - не принципиальною. Меняется частота импульсов.

Спасибо за ссылку Костя!То есть,ты хочешь сказать,что твоё изделие с одинаковым успехом можно поставить и мне на тахометр?Сегодня впаялись в обмотку генератора,подключил и тахометр выдает 4000 об/мин на холостом ходу...

[Д,Мазай]

Сообщение от Андрейка

Сегодня впаялись в обмотку генератора,подключил и тахометр выдает 4000 об/мин на холостом ходу...

Вот смотрите: примем для Вашего замера, что впаялись Вы правильно (в провод фазной обмотки) и тахометр Патра без вранья подсчитал число поступивших на его вход импульсов за минуту, тогда частота напряжения гены будет 4000/60=66,6(6) Гц. С другой сторны частота напруги гены Fг=р*Nг/60 (р-число пар полюсов гены, если не спец гена, то р=6, Nг-обороты ротора гены в об/мин).
Тут можно найти обороты ротора гены на хх Nг=Fг*60/р=666,6(6)об/мин. Далее можно найти и обороты КВ, зная диаметры шкивов гены и КВ: Nкв=Nг*Dг/Dкв.
Это все к тому, как откалибровать в дальнейшем тахометр, измеряя частоту напряжения генератора. Только частоту нужно измерять частотомером, если его нет, то можно купить дешевый китайский мультиметр с функцией замера частоты, в дальнейшем он пригодится.