подкралась капиталка умз417

[Наиль]

сподвигнула жаба и волшебная халява.......

[Maxim 70rus]

Сообщение от Kuprin

Если КВ с набивкой,то лучше полусинтетику 10в40,если сальник-синтетика 5в40.У меня на Головастике движок 414 переделан под сальник,на 92 бензине,бегает не хуже Патриота.Оба на синтетических маслах Мобил.

Спасибо, взял на заметку, на будущее. У меня УМЗ 4178 с набивкой, значит, полусинтетика 10в40.

[Mortis]

Kuprin
Если КВ с набивкой,то лучше полусинтетику 10в40,если сальник-синтетика 5в40.
Тип уплотнения никакой рояли не играет, у меня движок с набивкой прекрасно ездит на синтетике.

Масло на обкатку дезельное?Там немного другие присадки.Движок будет засран внутри,как дачный сортир.
Может ты даже нам скажешь, какие именно там другие присадки? Сдается мне, что ты кроме М10Дм других дизельных масел не видел.

Спорить не буду, просто вопрос мучает, а что должно сподвигнуть лить вместо прописанного заводом изготовителем в живой бензиновый двигатель дизельное масло?
Если движок постоянно используется в режиме отжига, как мой, то на дизельном он дольше проживет. И поршни в цилиндрах не прихватывает, случись на 6500 оборотах вытечь тосолу.

[UAZZER888]

Сообщение от Mortis

Kuprin
Если КВ с набивкой,то лучше полусинтетику 10в40,если сальник-синтетика 5в40.
Тип уплотнения никакой рояли не играет, у меня движок с набивкой прекрасно ездит на синтетике.

Масло на обкатку дезельное?Там немного другие присадки.Движок будет засран внутри,как дачный сортир.
Может ты даже нам скажешь, какие именно там другие присадки? Сдается мне, что ты кроме М10Дм других дизельных масел не видел.

Спорить не буду, просто вопрос мучает, а что должно сподвигнуть лить вместо прописанного заводом изготовителем в живой бензиновый двигатель дизельное масло?
Если движок постоянно используется в режиме отжига, как мой, то на дизельном он дольше проживет. И поршни в цилиндрах не прихватывает, случись на 6500 оборотах вытечь тосолу.

Поддерживаю что синтетика и с набивочным уплотнением работает прекрасно! С продлением жизни за счет дизельного масла,хорошего,тож согласен

[pipe469]

Сообщение от андрей42

двигатель не стучал просто дымил давление было хорошее вал к токарю полюбому вот шатуны хочу проверить на элипс и поменять шпильки

Если износ по результатам измерений будет ниже рекомендованных для капитального ремонта - обойдись переборкой. Замени отдельные изношенные детали (или их комплекты), снятые или текущие уплотнители, прокладки.

[Kuprin]

Сообщение от Mortis

Kuprin
Если КВ с набивкой,то лучше полусинтетику 10в40,если сальник-синтетика 5в40.
Тип уплотнения никакой рояли не играет, у меня движок с набивкой прекрасно ездит на синтетике.

Масло на обкатку дезельное?Там немного другие присадки.Движок будет засран внутри,как дачный сортир.
Может ты даже нам скажешь, какие именно там другие присадки? Сдается мне, что ты кроме М10Дм других дизельных масел не видел.

Спорить не буду, просто вопрос мучает, а что должно сподвигнуть лить вместо прописанного заводом изготовителем в живой бензиновый двигатель дизельное масло?
Если движок постоянно используется в режиме отжига, как мой, то на дизельном он дольше проживет. И поршни в цилиндрах не прихватывает, случись на 6500 оборотах вытечь тосолу.

Уважаемый Мортис.На брудершафт мы с вами не пили,посему будем на ВЫ.Конкретно ,я не химик, я практик.На молекулярном уровне обьяснить не смогу.Но у зажигалки и дизеля разные режимы и принципы работы,разные крутящие моменты и температурный режим.Крутящий момент дизеля больше,ударные нагрузки тоже,и если,на досуге ,иногда полистаете умные книги,то увидите разницу в работе дизеля и бензинового двигателя.Поэтому у дизелей более жесткая конструкция блока ,КВ, и ГБЦ.Знаете,почему в России все через жопу?Да потому что,льют в движки,то,что урвал или спиздил,"ружья чистят кирпичом",потому что
"бензин ослиной мочой разбавляют".

[Mortis]

На брудершафт мы с вами не пили,посему будем на ВЫ.
Как вам будет угодно.

Но у зажигалки и дизеля разные режимы и принципы работы,разные крутящие моменты и температурный режим.
То есть вы делаете предположение, что, по случаю разных режимов работы, состав присадок должен сильно отличаться, но реально вы этого не знаете. Я правильно понимаю?

[vakh27]

Основное отличие "дизельного" масла от обычного, это большое содержание щёлочи (в ДТ много серы, которая при сгорании образует серную кислоту, а щёлоч её нейтрализует). в остальном масла сильно похожи.
Так что, надо лить хорошее и не поддельное масло правильной вязкости, остальное, я думаю, вторично.

[sema071]

Сообщение от VIK3303

Спорить не буду, просто вопрос мучает, а что должно сподвигнуть лить вместо прописанного заводом изготовителем в живой бензиновый двигатель дизельное масло?

А прстона завод покупали только такое.оно было для бензиновых ивысоко нагруженных дизельных двигателей.