смазка рубин?

[Кулибин]

Сообщение от зуек

и почему дисульфид не применяют массово все производители а токо некоторые?

Производителям не выгодно слишком увеличивать срок службы двигателя и агрегатов. Их будут меньше покупать.

[Кулибин]

Сообщение от зуек

во, всего тридцать пять тыщ....

https://91.img.avito.st/640x480/5678427991.jpg

На коренные можно. А на шатунные как?

[SRV63]

Сообщение от зуек

во, всего тридцать пять тыщ....

https://91.img.avito.st/640x480/5678427991.jpg

Татра815?

[SRV63]

Сообщение от gonzickus

на мотике урал были подшипники
но ремонт-замена коленвала

Замена естественно проще и быстрее!
Изношенные валы ремонтируют,справедливости ради,-но это не так просто!

[SRV63]

Сообщение от gonzickus

это понятно
но на бытовом уровне без станочной базы-замена
да и на автомобиле наверно можно раз в 150 ткм заменить-исключаются ошибки шлифовщиковбникакого тебе подбора вкладышей
поставил-поехал

Все так,только с одной поправкой.Разница в цене нового КВ,и цене по его ремонту может составлять порядок!

[Dima_Albert]

Сообщение от gonzickus

это понятно
но на бытовом уровне без станочной базы-замена
да и на автомобиле наверно можно раз в 150 ткм заменить-исключаются ошибки шлифовщиковбникакого тебе подбора вкладышей
поставил-поехал

Я сисняюсь спросить, а чем вам классический скольжения не угодил, некоторые моторы запросто заезжают за Мильон км, и скока простите стоит, верней во сколько раз игольчатая хрень будет дороже простого вкладыша? Не один инженер даже близко подобного вопроса бы не коснулся, ибо общеизвестна истина- чем проще тем надежней, а если ещё кроме проще и ресурснее при этом, то зачем тогда???

[new469]

Сообщение от зуек

и почему дисульфид не применяют массово все производители а токо некоторые?

Его применяют массово все производители для смазок ШРУС типа Бирфильд
и аналогичных узлов. А для моторных масел автопроизводители не дают
допусков для использования в них MoS2, поэтому только несколько
производителей делают такие моторные масла. Зато очень много
маслопроизводителей используют органические соединения молибдена-
MoDTC и MoDTP.

[new469]

Сообщение от Кулибин

Производителям не выгодно слишком увеличивать срок службы двигателя и агрегатов. Их будут меньше покупать.

Для этого абсолютно все производители должны заключить картельный
договор. А иначе в условиях конкуренции победит тот, кто предложит
наиболее долговечный двигатель при равных прочих условиях.

[TORO64]

Сообщение от зуек

а почему на высокооборотных двигателях не делают шатунные и коренные шариковые роликовые или игольчатые подшипники? хотя такие применялись в начале века, например на спортивной машине амилькар и на татрах грузовых? очевидные же плюсы....

Плюсы далеко не очевидны.
Во-первых цена. Как с коммерческой так и с военной точек зрения. Достаточно простецкая железяка и трудоемкий , энергозатратный, металлоемкий узел.
Во-вторых, сложность. Организовать систему смазки в том и другом случае - я так предполагаю, задачи разные не на один порядок. Чего ради ставить подшипник качения? Чтобы иметь возможность уползти/улететь с позиции без смазки в системе? Но к 1945 году цвету инженерии было доказано оппонентами, что не надо исключения делать правилом, что портянки лучше носок, что обычная саперка лучше складной...
В-третьих, каждый, кто не прогуливал "техмех" помнит, что нагрузочная способность подшипников трения выше, что явления характерные для подшипников качения далеко не всегда сопровождают подшипники трения, т.е подшипник качения более критичен к условиям эксплуатации.

[TORO64]

Сообщение от Кулибин

Производителям не выгодно слишком увеличивать срок службы двигателя и агрегатов. Их будут меньше покупать.

Приходилось мне читать про торлон. Как говорится: за ваши деньги любой каприз. А делать хорошие двигатели не то, что не выгодно, а просто незачем. Поясню. Когда-то буржуи делали двигатели, но... в общей массе машины не ездили значительно долго! А почему? Да, потому что количество бытовых идиотов больше умных. "Быть не хуже других" - вот их вывеска. Сосед купил новую блестящую машину (первый раз в жизни), я тоже куплю такую жу блястючую, хоть у меня и есть уже... Ну и телки, понятно, рады на новенькой покататься, им же всё равно не ремонтировать... Поэтому и пошло: от "батя ездил, а она ещё моим внукам достанется" к "фи, у него семилетняя колымага"... Зачем им долговечная машина?...
Вот такие и делают погоду к радости коммерсов.