Новый двигатель умэ 421

[Буханщик-407]

Стоит ли разбирать новый двигатель с целью проверить косяки заводской сборки?

[wolodya]

Сообщение от Буханщик-407

Стоит ли разбирать новый двигатель с целью проверить косяки заводской сборки?

Я на своем только клапана отрегулировал и поддон снял, посмотреть что там после холодной обкатки осталось.

[yodar]

я бы не стал .

[зайсан]

Сообщение от Буханщик-407

Стоит ли разбирать новый двигатель с целью проверить косяки заводской сборки?

Если двигатель новый - надо ставить и ездить.
А там будет видно - как собрали и какие детали установили.

[Mayor]

Практически именно так я в свое время поступил купив новенький в упаковке УМЗ-414600 1989 года выпуска...пролежавший на складе а потом и у меня на балконе до момента установки в 1995 году. Ну там смена мною коллектора под двухкамерный карб и др навески - не в счет. Протянул все что можно было, отрегулировал ГРМ и смонтировал на машину. Косяков сборки я конечно насмотрелся за эти годы...но до первого вскрытия всё таки 70 тыс пробегал. И это сборка лихого переходного периода. Может сейчас все таки дела обстоят получше.

[Буханщик-407]

Вот в том то и дело, сейчас на всем экономия , все делается одноразовое, вот и хочется разобрать посмотреть ну и поинтересоваться кто как ставил новый двигатель

[Кулибин]

Что один человек собрал - другой завсегда разобрать сможет.
Если уверен, что потом соберешь лучше, и руки чешутся, то почему бы и не разобрать?

[azika]

Сообщение от Кулибин

Что один человек собрал - другой завсегда разобрать сможет.
Если уверен, что потом соберешь лучше, и руки чешутся, то почему бы и не разобрать?

У меня, к примеру, вот так происходит: вижу глазами, что можно сделать. Начинаю делать, ничего не получается и по итогу минус время и деньги.

[Mayor]

Сообщение от Буханщик-407

хочется разобрать посмотреть

Понимаю.

Ну тут варианты...В смысле что и как смотреть. Вскрыть поддон на предмет удаления из него чего могущего быть лишнего ну и контрольной протяжки - эт одно, Ну а полная разборка с дефектовкой микрометром - эт уже другое. В принципе на пользу всё ЭТО. Вот и выбирайте согласно с своими возможностями, пожеланиями ... ну и подозрениями.

[johnlc]

Сообщение от Mayor

ну и контрольной протяжки - эт одно,

не все так просто на 421м гайки крышек подшипников КВ к примеру сидят на фиксаторе резьбы - только откручивать и крутить все по новой , голову на новом протягивать тоже смысла нет - как минимум после первого прогрева до номинальной температуры.