Радиатор для охлаждения QD32T

[зеленое_пятно]

Сообщение от lexik462

Помпа новая AISIN, термостат в порядке - при езде без фанатизма довольно быстро выходит на 85-87 и четко их держит)... Счас придется временно вернуть взад родную помпу зафиксировав намертво вискомуфту (ветилятор зацепил диффузор и виска айсина превратилась в тыкву)... Гулять так гулять, заказал виску и помпу от TD42.

дифузор как сделали ? фото бы подкапотного увидеть.

[lexik462]

Счвч диффузор переделывают, постараюсь сфоткать.... Помпа ND42 - такая должна быть?
https://baza.drom.ru/kemerovo/sell_s...-47178919.html

[garik 57]

поделюсь решением проблемы ...
И так вводные данные, которые я писал ранее:
- Мотор Кудэ32Т на мех.тнвд
- помпа новая ТД42
- термостат 89-84
- радиатор охлаждения новый от ТЛК 100
- двухскоростной электровентилятор от Шкоды чтоли
Мотор начинал греться в говнах, и при скорости ближе к 100км/ч.
Уже не знал что делать с этим, короче забил, ездил в щедящем режиме.
Тут начала звенеть штатная уазовская выхлопная система (звук будто гайка в ведре болтается). Какое-то время ездил, слушал, терпел... Потом все-таки решил разобраться, в чем там дело, но состояние выхлопной мягко говоря не вызывало доверия совсем, она требовала замены глушителя, да и резонатора по хорошему. Решил менять целиком выхлоп от турбины. Купил трубу нержавейку ф60мм, универсальный резонатор MG Race, заказал фланец к турбине из нержи, купил повороты, и всякую мелочь. Сварили, поставили.... Звук просто сказка!!! Тишина и посвистывание турбы . Первый тест драйв показал отличную динамику, которой не наблюдал ранее - машина поехала, да еще как )) Но вернемся к нашим баранам - УАЗ перестал греться!!! Да, взял и перестал! Температура выше 90 (по прибору) не поднимается на любых скоростях и в говнах. Походу моя старая выхлопная была настолько забита, что тяжело продувалась, отчего машина хуже ехала и грелась.
Вот как-то так ))
Может кому-то покажется полезным

[михаил777]

Добрый день.
Вопрос к знающим...
Все мы знаем, КуДэ любит греться... кто-то ставит помпы и виски с патруля... кто-то меняет радиаторы... выхлопную систему...
Это была прелюдия
Собственно вопрос - а если в систему охлаждения , в большой круг, врезать дополнительную электрическую помпу, подключение вывести на отдельную кнопку. Толк будет???

На моем патриоте - все штатное ... кудэшная помпа с виской, уазовский радиатор и 2 вентилятора.... о перегреве мотора я вспоминаю лишь иногда летом, когда у нас становиться тепло.... а это бывает не так уж и часто.... в какашках у меня проблем с температурой нету... поэтому заморачиваться с новыми помпами, висками и прочим - я не вижу смысла... в моем случае.
Так будет толк от врезки дополнительной электропомпы в систему охлаждения???

Да и еще - удаление вискомуфты ....так чтобы крыльчатка постоянно молотила - помогает в борьбе с растущей температурой???

[RomaST]

Сообщение от михаил777

Добрый день.
Вопрос к знающим...
Все мы знаем, КуДэ любит греться... кто-то ставит помпы и виски с патруля... кто-то меняет радиаторы... выхлопную систему...
Это была прелюдия
Собственно вопрос - а если в систему охлаждения , в большой круг, врезать дополнительную электрическую помпу, подключение вывести на отдельную кнопку. Толк будет???

На моем патриоте - все штатное ... кудэшная помпа с виской, уазовский радиатор и 2 вентилятора.... о перегреве мотора я вспоминаю лишь иногда летом, когда у нас становиться тепло.... а это бывает не так уж и часто.... в какашках у меня проблем с температурой нету... поэтому заморачиваться с новыми помпами, висками и прочим - я не вижу смысла... в моем случае.
Так будет толк от врезки дополнительной электропомпы в систему охлаждения???

Да и еще - удаление вискомуфты ....так чтобы крыльчатка постоянно молотила - помогает в борьбе с растущей температурой???

Кроме помех штатной помпе, электрическая ничем не поможет.
Имеет смысл поставить родной для qd радиатор с диффузором или аналогичной мощности.
И, есть смысл, вообще убрать электровеники, чтоб не мешали воздуху проходить через радиатор.
И, само собой, вентилятор вискомувты должен правильно сидеть в диффузоре.

Если всё сделать штатно, по-ниссановски, греться не будет.

[Олег34]

Сообщение от михаил777

Добрый день.
Вопрос к знающим...
Все мы знаем, КуДэ любит греться... кто-то ставит помпы и виски с патруля... кто-то меняет радиаторы... выхлопную систему...
Это была прелюдия
Собственно вопрос - а если в систему охлаждения , в большой круг, врезать дополнительную электрическую помпу, подключение вывести на отдельную кнопку. Толк будет???

На моем патриоте - все штатное ... кудэшная помпа с виской, уазовский радиатор и 2 вентилятора.... о перегреве мотора я вспоминаю лишь иногда летом, когда у нас становиться тепло.... а это бывает не так уж и часто.... в какашках у меня проблем с температурой нету... поэтому заморачиваться с новыми помпами, висками и прочим - я не вижу смысла... в моем случае.
Так будет толк от врезки дополнительной электропомпы в систему охлаждения???
Да и еще - удаление вискомуфты ....так чтобы крыльчатка постоянно молотила - помогает в борьбе с растущей температурой???

Интересно , кто это " все" ?? У меня вообще не греется. Хотя , на прошлой неделе , градусник на солнышке уезжал за последнюю отметку " 50гр" в небеса.
Штатная помпа . Виска ампутирована . Вместо неё два пропеллера с с индивидуальным включением от своих датчиков " Т " от 406го мотора. Один " холодный " второй " горячий". Была и помпа , еше по старому мотору смонтированная , ибо рядная шестерка склонна к перегреву.
Так вот. Второй , горячий веник , я даже не помню уже , когда включался. Первый включается только при сколько нибудь продолжительной езде на повышенных оборотах на малой скорости внатяг.
Выключается после остановки мотора максимум через 40 секунд.
Мотор турбовый с кульком. Веник кулька тоже еще не видел , что бы включался. Индикация по включению карлсонов выведена на панель. Есть возможность их принудительно выключить или включить в обход датчиков температуры.
Помпу электрическую обесточил , за полной не надобностью.

[михаил777]

Сообщение от RomaST

Кроме помех штатной помпе, электрическая ничем не поможет.
Имеет смысл поставить родной для qd радиатор с диффузором или аналогичной мощности.
И, есть смысл, вообще убрать электровеники, чтоб не мешали воздуху проходить через радиатор.
И, само собой, вентилятор вискомувты должен правильно сидеть в диффузоре.

Если всё сделать штатно, по-ниссановски, греться не будет.

О каких помехах идет речь???

[михаил777]

Сообщение от Олег34

Интересно , кто это " все" ?? У меня вообще не греется. Хотя , на прошлой неделе , градусник на солнышке уезжал за последнюю отметку " 50гр" в небеса.
Штатная помпа . Виска ампутирована . Вместо неё два пропеллера с с индивидуальным включением от своих датчиков " Т " от 406го мотора. Один " холодный " второй " горячий". Была и помпа , еше по старому мотору смонтированная , ибо рядная шестерка склонна к перегреву.
Так вот. Второй , горячий веник , я даже не помню уже , когда включался. Первый включается только при сколько нибудь продолжительной езде на повышенных оборотах на малой скорости внатяг.
Выключается после остановки мотора максимум через 40 секунд.
Мотор турбовый с кульком. Веник кулька тоже еще не видел , что бы включался. Индикация по включению карлсонов выведена на панель. Есть возможность их принудительно выключить или включить в обход датчиков температуры.
Помпу электрическую обесточил , за полной не надобностью.

Да... мотор - особенный... на каждой машине ведет себя по разному..
От установки помпы - будет польза???

[Олег34]

Да понятия не имею. . На всех патрулях , которые я знаю , после установки КуДэ 32 проблем с перегревом не наблюдалось. Все , кроме мотора , оставалось штатным.

[михаил777]

Сообщение от Олег34

Да понятия не имею. . На всех патрулях , которые я знаю , после установки КуДэ 32 проблем с перегревом не наблюдалось. Все , кроме мотора , оставалось штатным.

Ок. Спасибо.