УАЗ Патриот 2015 модельного года

[aleks58]

Не надо забывать про привод 4х4

[piatachki]

Сообщение от new469

Есть такое понятие - циркуляция мощности в трансмиссии. При подключённом переднем мосту
кардан крутится и через дорогу, и через раздатку.
При этом скорость вращения переднего и заднего моста
всегда будет одинаковая, хотя при повороте, к примеру, это будет
приводить к повышенному буксованию колёс - то есть дополнительные
потери на трение. Из-за этого расход будет больше. То же самое
будет при немного разном диаметре качения передних и задних колёс -
из-за их разного износа или разного давления. И чем лучше сцепление
колёс с дорогой, тем больше будет дополнительный расход горючего.

Плюс передние колеса будут стараться проворачиваться быстрее, что бы разорвать циркуляцию. Тем самым они будут создавать дополнительный момент (вектор), который приложен к переднему мосту и направлен отнюдь не параллельно машине, а параллельно направлению передних колес.

Именно поэтому при полном жестком теряется управляемость, хотя и повышается общая проходимость.

[Bot-balamut]

Сообщение от aleks58

Не надо забывать про привод 4х4

Там скорее помимо привода 80 лошадей под капотом которым тяжело давать мало мальски сносную динамику при разгоне в городе полуторотонному авто)
На своём патриоте за 3 т. пробега понял, что можно в городе укладываться в 17-18 литров, но разгон должен быть плавным) Пока на обкатке около 20 на сотню. По трассе при 100 по спидометру где-то 12-13.

[Вурдолак]

Принцип расчёта жора прост. Чем тяжелее тем больше, разгоны с места хоть и плавные, спокойные всегда будет более прожорливые у тяжелой машины. 2 тонны затратнеё разогнать со светофора, чем одну, и так 100, 159, 245 раз в день.....

[Большой Черненький Бугага]

Сообщение от Zorro

Фигня какая-то, есть авто с объемом 5.5, которые при спокойной езде едят 15-16 литров, а не 27-28 как было бы по вашей формуле.

У вас есть такой опыт? Эксплуатации такого мотора?
Расход в 15-17 литров - басни перегонщиков. Или продавца на рынке.
Тундра 5,7. 25 литров при самой спокойной езде. Даже на трассе, при частых обгонах, меньше 20 не получается.

[Ден НСК]

Сообщение от aleks58

Калина с 1,6 литра кушает 8 литров. ? А Нива 1.7 аж 13-15 вот те на...??:

С аких это пор Калина стала выпускаться 4х4???

[Den1974]

Смотрел сегодня такого в салоне. Белий-белий... Но на 16-ых катках. Почему? Типа тестовый. В продаже будут на 18-х. Водительская дверь открылвсь с трудом. Менагер сказал, что нужно упираться большим пальцем в ручку. И точно. Чудо! Она открылась. Хотя на своей открываю одним пальцем ни во что не упираясь. (Шевроле Орландо). Дверь багажника открылась после третьего пинка менеджера. Грусть... Салон понравился: большой, удобный, прикольная панель. Отсутствие места для стояния на переднем бампере не огорчило. Омывйку заливать можно. Покрашен без видимых косяков, ржавчины не видно. Хочу такого, аж хохочу. Жена взбрыкивает: типа УАЗик... А сама дачу выбрала, куда еду и плачу: машинку жалко. Да и после дождя в горку не забраться. Нужен большой и проходимый (без фанатизма) машин. Вот и смотрю на него. По тред-ину мало дают. Хочется ключ на ключ и максималку. Тут уже диллема: или ужаться в желаниях или добавлять. Но разговор не об этом. Жрёт Патрик много. Если 15 в городе, то терпимо. Моя жрёт 12 летом. А если 20? Политика партии такова, что бензин растет и останавливаться не собирается. Поэтому газ. Вообщем зрею. А машин нравится.

[АлександрК]

Сообщение от Den1974

С....Водительская дверь открылвсь с трудом. Менагер сказал, что нужно упираться большим пальцем в ручку. И точно. Чудо! Она открылась. Хотя на своей открываю одним пальцем ни во что не упираясь.....

Судя по всему примерно 30% людей не понимают принципа работы ручки двери Патриота и они НЕОБУЧАЕМЫ! Имею такого среди родственников - каждый раз готов дверь отодрать. Ну и периодически другие пассажиры подобного рода попадались. При этом подавляющее большинство спокойно подходит и спокойным движением всё открывает.

Сообщение от Den1974

Но разговор не об этом. Жрёт Патрик много. Если 15 в городе, то терпимо. Моя жрёт 12 летом. А если 20? Политика партии такова, что бензин растет и останавливаться не собирается. Поэтому газ. Вообщем зрею. А машин нравится.

И Вам и остальным обсуждателям "расхода в городе" - сравнивать расход в абсолютных цифрах это абсолютно БЕСперспективное занятие! Даже на трассе много переменных, а в городе их - миллион! Водитель, город, время года, режим поездок и т.п. Пример - у меня в моём городе расход не менее 20л на Патриоте, но в Москве расход не вылезает больше 14.5-15л, так как у нас можно 200 метров ехать целый час, а в Москве встретить стоячую пробку практически невозможно (если только не большая авария) и на это накладываются в 3-4 раза большие пробеги за одну поездку, а соответственно на км расход снижается в обратной геометрической прогрессии Или вот у меня на Патриоте в городе на 4-5 литров расход больше, чем у жены получается. А на машине жены у меня расход получается на 20% меньше. Или вот маленькая инолегковушка с двигателем 1.4 у нас тратит в городе 14 литров. И что? Какой вывод?
Как же сравнивать? Искать человека, который пересел на Патриот с такого же авто на котором Вы САМИ ездите/ездили. Потом спросить такого товарища насколько изменился расход (в %) после замены авто и переложить это на себя. Другого пути НЕТ! Все рассуждения "а у меня 10, нет у меня 25!" - это чушь не несущая полезной информации.
Всем удачи!

[АлександрК]

Сообщение от Bot-balamut

...На своём патриоте за 3 т. пробега понял, что можно в городе укладываться в 17-18 литров, но разгон должен быть плавным) Пока на обкатке около 20 на сотню. По трассе при 100 по спидометру где-то 12-13.

На своём Патриоте за 110 тыс км пробега понял, что в городе расход меньше, если активно набираешь скорость и далее максимальное время двигаешься на высших передачах. Поэтому активно разгоняешь до 60 и едешь далее на 4-й, а не тошнишь сначала три квартала на второй, потом ещё три на третьей, а там уже и приехал....

[Чех]

Сообщение от piatachki

Плюс передние колеса будут стараться проворачиваться быстрее, что бы разорвать циркуляцию. Тем самым они будут создавать дополнительный момент (вектор), который приложен к переднему мосту и направлен отнюдь не параллельно машине, а параллельно направлению передних колес.

Именно поэтому при полном жестком теряется управляемость, хотя и повышается общая проходимость.

Извините, а за счёт чего передние колёса будут стремиться проворачиваться быстрее? На них привод идёт со второго мотора или через повышающую передачу в РК?
Попробуйте повернуть на чистом гладком снегу и Вы увидите четыре колеи от каждого из колёс.. А дифференциалов всего два. Отсюда и проблемы с управляемостью на полном приводе.