09.09.2017, 17:21 | #141 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
|
Цитата:
Проблема возгорания провода генератора в следующем: 1. Это гибкое соединение. 2. Максимальный ток задаётся АКБ. С предохранителем на стороне ближе к АКБ это решается. В этом случае максимальный ток задаётся генератором. Сечение считается как 0.7SQR(I). Для генератора 120А = 7.66 кв.мм. То есть сечения 8-10 мм достаточно. Толще провод - больше механические воздействия на оболочку и клеммы. В жизни штатного УАЗ этот провод горит лишь потому, что велик ток в сторону генератора от АКБ. Он рассчитывается как 9C. Для 75-го АКБ это 675А, то есть провод должен быть сечением 25 кв.мм. Что выполнить невозможно. Предохранитель эту беду отменяет. На участке предохранитель-генератор, понятно. На стартер от АКБ я бросаю провод 35 кв.мм. На фары 1.5 кв.мм - хватит. Только Гостовских 1.5 кв.мм, а не ТУ. Для бродов разъёмы надо смазать ЦИАТИМ-201. Без фанатизма. Дальше нужно обеспечить выход влаги из жгутов. То есть убедиться в том, что вода в жгутах и разъёмах не задерживается. Загерметизированные линии и разъёмы сгниют с наибольшей вероятностью. Особенно, если используются мелкие контакты. Последний раз редактировалось Андрей Labi; 09.09.2017 в 23:13. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.09.2017, 11:45 | #142 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.04.2010
Адрес: МО Одинцово
Сообщений: 202
|
Спасибо за развернутый ответ!
|
11.09.2017, 13:59 | #143 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.04.2010
Адрес: МО Одинцово
Сообщений: 202
|
Цитата:
Поправьте, если я неверно понял: Берем блок БП-4 - один из предохранителей 60А (их там 4 -40А, 60Ах2, 90А) подводим провод с АКБ - это будет "общий"(какое лучше сечение: 6-8?), с него запитываем все далее; - на 90А подводим провод с генератора (сечение 8-10) и с другой стороны ведем к "+" АКБ(сечение 8-10). Верно или я что-то не так понял? Или просто перемычкой соединяем выход 90А со входом "общий"? Сейчас от АКБ до стартера идет штатный провод от новых инжекторных Буханок (сечением под 15мм, по моему). Последний раз редактировалось warmonger; 11.09.2017 в 14:34. |
|
11.09.2017, 17:42 | #144 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
|
Цитата:
Но по факту почти во всех своих буханках со схемой лесхоз я поставил 2 блока предохранителей. Ибо инжектор и карлсон требуют свои предохранители. Заодно возникала возможность правильно подключить генератор. С Уазовским жгутом инжектора второй блок размещается за водителем. С волговским жгутом - за передним пассажиром. Отдельно это рисовать не имеет смысла, ибо тем самым убивается фокус. Но, по моему, в блоге описания таких машин я выкладывал. ... Относительно БП4. Я бы провод от АКБ подвёл сверху, на общую планку. А снизу бы раздал провода на потребители. Номиналы предохранителей выбрал бы по факту. С учётом того, что ток срабатывания предохранителя - 2x от номинала. От АКБ до БП4 и от БП4 до генератора, бороды, инжектора и реле карлсона я использую одинаковый провод - 10 кв.мм. Ассортимент таких толстых проводов мне не по карману. От АКБ до стартера кладу 35 кв.мм. |
|
26.09.2017, 06:52 | #145 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,232
|
Цитата:
Вопрос по схеме: чем вызвана необходимость установки реле включения ближнего и дальнего света в салоне? Как вариант - эти реле можно установить в районе фар - пустить на управление реле провода по тоньше да и "не впускать" в салон авто толстый провод с предохранителем на 120 Ампер? В этом случае будет безопасней. |
|
21.10.2017, 21:48 | #146 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
|
Цитата:
В этой проводке всем рулит математика. Так длинны проводов получились меньше. Так меньше соединений. Так меньше предохранителей. Так удаётся распределить ограниченное количество цветов проводов. Так проводка универсальнее. И т.д. Да, и так удобнее обслуживать машину. Менять реле в грязи - не лучшее занятие. Следующая версия будут ещё оптимальнее. Вроде, нашёл интересное решение. Но вот основные жгуты - это уже всё, таки устоялись. А пока завёл тему "вопросы-ответы" - https://www.drive2.ru/o/b/485546534922879261 |
|
23.10.2017, 04:07 | #147 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,232
|
Цитата:
Если машину "купать" в грязи - то надёжней без реле. Спасибо за ответ. |
|
23.10.2017, 11:22 | #148 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
|
Цитата:
Лесхоз - обожаю, да. Всё остальное перед ним меркнет. Нынче даже на трактор поставил. В топку реле! Вот тут схемы - https://www.drive2.ru/b/467037631058805371/ А вот трактор - https://www.drive2.ru/b/485004475690385879/ Вообще он в резерве стоял. А нынче как не иду мимо базы - летает дедушка. Весь светится и моргает. Впереди тёмная зима, а у него новая передняя оптика и рабочий свет... Красота. Соседи завидуют - у них тоже техники со свалки навалом. Интересуются, во сколько обошлось переоборудование. |
|
26.12.2017, 13:13 | #149 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.12.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 211
|
А куда пропал ТС? проводочку бы..
|
28.12.2017, 11:54 | #150 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 25.09.2014
Сообщений: 98
|
Всем привет, много перечитал по поводу проводки. Вопрос такой: сколько в среднем уходит проводов и какого сечения на уаз 469? Планирую использовать схему лесхоз (не много адаптирую под свой авто). Понятно, что у всех все по разному, но у кого-то 100, а у кого-то 40. Переделывать буду полностью. От задних фонарей до передних. Спасибо
|