Карданный вал - езда в незнаемое.

Сообщение от зеленое_пятно

"спец.закалка" это как бы само собой разумеющееся. это просто данность. а вот полимерные покрытия шлицев - таки шаг вперед к реально качественным запчастям.
и это... профиль шлица.. я надеюсь эвольвентный ? или это тоже гавно и нафиг не нужно и прямобочный наше все ?

Не надо ерничать. Вместо заводских 30, закалка будет 50. Это уже совсем другое качество. Всё же написано.
И зачем тогда мудрить с покрытием? Вы забыли, что этим занимается обычная СТО в Бийске, а не автомобильный завод?
И...это...кто-то заставляет покупать у них кардан? К чему такая экспрессия? Не нравится, не покупай. Магазинов вокруг немеряно.

[зайсан]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Отчёт за пятницу 12 января.

Этот день возможно станет ключевым в деле производства валов, потому как в этот день нам впервые удалось получить шлицевое соединение с требуемыми характеристиками, а именно беззазорное соединение с твёрдостью более 50НRS.
Любой УАЗовод знает, что карданные валы чаще всего подлежат замене по причине выхода из строя шлицевого. Крестовины заменить не сложно, а вот люфт в шлицах -кардан на выкидку. Поэтому задачей первостепенной важности было создание надёжного шлицевого соединения. Поясню в чём здесь сложность. Как известно, сталь легко обрабатывается до твёрдости 30едениц, а хорошую износостойкость при работе на трение приобретает при твёрдости более 50 едениц. Соответственно шлицы необходимо нарезать на "сыром"металле, а затем деталь следует закалить. Заковыка в том, что при закалке металл изменяет свою форму, то есть после неё необходимо геометрию поправить. Неизбежно встаёт вопрос как это сделать, если из под инструмента искры летят. Долго мы над этим бились и вот на фото первая шлицевая с идеальной геометрией и нужной твёрдостью и эластичностью



Разумеется, мы это дело тщательно обмыли и теперь есть надежда, что дальше дела двинутся значительно веселее

Мне понравилась фраза мы это дело тщательно обмыли
С 12 января по 15 января? Это точно - тщательно.

А если серьёзно - посмотрел фото детали - сделана хорошо.
Поздравляю!

[зуек]

Сообщение от FotoSar

Не надо ерничать. Вместо заводских 30, закалка будет 50. Это уже совсем другое качество. Всё же написано.
И зачем тогда мудрить с покрытием? Вы забыли, что этим занимается обычная СТО в Бийске, а не автомобильный завод?
И...это...кто-то заставляет покупать у них кардан? К чему такая экспрессия? Не нравится, не покупай. Магазинов вокруг немеряно.

а как бы ты еще узнал какие зашибательские карданы у зеленого пятна и что уаз говно?

[Батяня]

Сообщение от зеленое_пятно

и еще я вот тут это просто оставлю.

Чет навеяло сразу рекламу турбинок в карбюратор и магнитиков на топливопровод.

[Sirantony]

Новость про карданы отличная. Отопление тоже нормальное и при однотрубной системе. Можно потом переделать на диагональную схему подключения радиаторов. Теплоотдача повысится немного.

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от зеленое_пятно

"спец.закалка" это как бы само собой разумеющееся. это просто данность. а вот полимерные покрытия шлицев - таки шаг вперед к реально качественным запчастям.
и это... профиль шлица.. я надеюсь эвольвентный ? или это тоже гавно и нафиг не нужно и прямобочный наше все ?

Профиль вот на фото:




Что касается полимерного покрытия. Те изделия, которые нам попадали в руки, действительно, восторга у нас не вызывали. Но это не значит, что мы совсем отвергаем эту технологию. Считаем, что надо двигаться последовательно, в любом случае, первоначально надо освоить технологию закалки, а уж потом задумываться о нанесении демпфирующих покрытий.

[podberezowik]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Пока что в планах только крестовины. К ШРУСовым карданам у нас отношение очень осторожное.

Ну я бы заказал, по крайней мере передний.
На переднем кардане углы ведущего и ведомого фланцев сложно сделать "правильными", поэтому кардан на ШРУСах выход

[podberezowik]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Окон четыре, а батарей 12, их в нашем климате много не бывает. Спецы за монтаж отопления запросили 60тыров, поэтому пришлось ваять самому. С помощником собрали за одну рабочую смену.
На 1000квадратов площади, при высоте 4м, за отопительный сезон(6месяцев) у нас уходит около 20 тонн угля. При этом, в любой мороз можем работать в шортах. Если сможете обеспечить что-то более эффективное -первый кардан Ваш.

Здесь эффективнее может быть только теплый пол, с автоматической регулировкой температуры теплоносителя, и автоматический угольный котёл.
Но это на данном этапе уже не по средствам, а когда станочное оборудование встанет на свои места, производство останавливать то же не вариант

[ZVER]

А на мой вопрос не ответили.

В систему отопления может циркуляционный насос поставить или уже есть, что-то я этот момент упустил.

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от ZVER

Диаметр шлицевой не меняете? Нет желания попробовать развернуть шлицевую на переднем кардане в другую сторону, чтобы грязь в шлицы не летела?

Диаметр немного увеличили, 40 против 36, и изменили профиль. Что касается конструкции самого вала, то окончательного решения еще нет. После запуска пресса у нас появится возможность формирования вилок и там уже начнем этот кубик Рубика собирать.