09.06.2018, 17:15 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
А на этой древности с 69 газона?
закрашено что ли? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.06.2018, 17:59 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
|
Скорее всего давка хорошая и прокладка ГБЦ просевшая и не держит по отверстию масляного канала. Может (выше писали) и в ОЖ попадать : там каналы рядом. Снять ГБЦ -менять прокладку .
|
10.06.2018, 09:59 | #13 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.01.2011
Адрес: Татарстан, Наб.Челны не далеко.
Сообщений: 1,210
|
Цитата:
И нет желания лезть туда с фотиком - зеркальцем. Четвертый цылындр находится на улице и очьь хорошо спрятан от любопытных глаз и шаловливых рук. (шоб поменять штанги 4 цылындра, надо или снять ДВС, или ГБЦ, или кабину) Последний раз редактировалось Gg3303; 10.06.2018 в 10:06. Причина: арфаграфия |
|
10.06.2018, 10:14 | #14 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.01.2011
Адрес: Татарстан, Наб.Челны не далеко.
Сообщений: 1,210
|
Цитата:
И скорее пробило бы прокладку на камере сгорания, там давки больше с температурой. |
|
10.06.2018, 12:54 | #15 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Цитата:
Просто ГБЦ 414 в плане варианта подачи масла к оси коромысел, от всех других ГБЦ ставящихся на моторах ведущих родословную от ЗМЗ-21 не отличается ничем. Другое дело что глушение торца этого горизонтального канала может выполняться по разному. Где то резьбовая пробка, а где то нечто утопленное в глубокой дыре ( выше на фото видно) и Бог знает как ещё....головок разновидностей почти десяток - но канал этот у них есть у них у всех и торец обязательно наружу выходит ( просто иначе его тупо не просверлить) и соответсвенно должен глушиться.. |
|
11.06.2018, 02:45 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,402
|
Перерыл все фотографии, и на самом деле нашел о каком канале речь идет, у меня там похоже вкручено что то наподобие конусной шпильки. Но... там сухо.
|
11.06.2018, 09:04 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Тада придется рыть...начав с контрольной протяжки ГБЦ.
|
11.06.2018, 10:20 | #18 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Цитата:
Надо мазнуть пальцем по потёку и... попробовать на язык. Да-да... Масло всегда "масляное", а тосол сладкий. Тоже ни черта не мог понять откуда масло на колоколе, пока не попробовал - тосол! Оказалось, технологический лючок сзади ГБЦ тёк - ослабли болтики... Удачи! |
|
11.06.2018, 11:16 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
|
11.06.2018, 12:48 | #20 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,402
|
Если тосол из лючка, то откуда дружба с маслом? А если он все же с маслом, то возвращаемся к прокладке ГБЦ? Тосол у меня ярко зеленый, по идее хрошо видно если где то сопливит.
Если возьмусь голову снимать, поменаю прокладку лючка на всякий случай, думал это делать когда мотор был выдернут, но потом как то решил лишний раз не лезть. Но в целом как не крути, если заглушки сухие, то как я понял все сводится к прокладке ГБЦ. У меня же еще башка перешлифована на на ~92 октан, компрессия выше, может и правда есть смысл поменять прокладку, около 50тык я на этой уже наездил. Хотя кажется это и не так много, но для 451М наверное досаточно. Попробую протянуть, если ключ сразу же щелкать будет, то поменяю. |