25.04.2014, 00:05 | #21 |
Member
Новенький
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 47
|
По всему... У меня на жопе Газ-53? Извините, что в тему залез, .... просто там расстояние разное..., я как новичек не пойму!!! ... Кто знает хорошо, напишите по поводу амо! ... а то мне зад нравится (с Газ-53). а морда нет (со штатными задними)???
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.04.2014, 09:49 | #22 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: г.Кстово Нижегородская обл.
Сообщений: 261
|
Цитата:
Но так как за одним столом нам оказаться видимо не суждено, то остается только кидание тапками Подведем итог: На стоковую буханку, а также с рессорами 13+1(дополнительная) отлично встает без переделок амортизатор Газель импортного производства, например Каяба, хотя я лично от газелячих Каяб отказался, так как знакомый на служебной газели их раз в год 80 тыс.км меняет и в мороз говорит непонятно себя ведут. Лично я ничего против Каяб не имею, у жены на Матизе с общим лифтом +40мм отлично ходят, в отличии от штатных. Но на УАЗ себе выбрал более жесткий "Газ-Мяс" от Зумера. Почему Газелевские амортизаторы с лифтом +60мм мост-рама, потому, что сначала хотел только рессоры и аморты поменять, в итоге и диски и колесья тоже под замену пошли. А так-как аморты были уже куплены пришлось их наращивать. |
|
25.04.2014, 10:03 | #23 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: г.Кстово Нижегородская обл.
Сообщений: 261
|
Цитата:
Если нет, то весь каталог импортных амортизаторов Газелячей размерности для тебя самое то, они без каких либо переделок встают. Если с лифтом, то коллеги по палате рекомендуют Патроловскую линейку размерностей, но придется с втулками поработать. |
|
25.04.2014, 11:21 | #24 |
Member
Новенький
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 47
|
Лифт есть! Кузов-рама 60 мм, мост-рессора 40 мм + 2 листа в каждую рессору. Итого - 120-130 мм. Только от патруля или еще что? А можно на морду, тоже, Газ-53 поставить? Будет норм???
|
25.04.2014, 12:20 | #25 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Карелия
Сообщений: 3,455
|
Тапками кидаться нет никакой надобности и повода.
Спринт,если у тебя сзади уже стоят от 53,так и на перед соответственно встанут,если машина одинаково отлифтована. Лифт кузова роли никакой не играет. Если лифт подвески 60мм,то газоновские становятся как родные. А норм или не норм-тут каждому своё. У патроловских ход очень большой.Тебе он не актуален похоже. |
25.04.2014, 12:32 | #26 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: г.Кстово Нижегородская обл.
Сообщений: 261
|
У меня только разборка "европейцев" в шаговой доступности, а то тоже в японцах по швырялся бы с удовольствием.
Спринт, ставь и на перед тоже газоновские, только, имхо, жесткие, зато не убиваемые. |
25.04.2014, 23:09 | #27 |
Member
Новенький
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 47
|
Спасибо всем!!! Теперь дошло что к чему) ...еще раз извините, что влез в тему!)
|
29.10.2014, 11:32 | #28 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,334
|
Уважаемые коллеги! В очередной раз обращаюсь к коллективному опыту...
Вопрос по амортизаторам для лифта подвески перед -40, зад 50мм. Варианты: 1. Ремонт и наращивание родных амортизаторов. 2. перенос крепления таким образом, чтобы родные подходили. 3. Установка от ГАЗ 53. 4. Установка газельных. 5. Установка импортных длинноходных. Вроде варианты закончились...Увы, но времена, когда на автобазе можно было за бутылку взять газоновские железки - прошли. А сейчас -все кусается, все дорого...Соответственно, эксперименты не по средствам! Задача - кемпер, колеса 33, лифт 40\50мм, нагрузка - до 500-600кг максимум (ни грузы ни людей более 4х чел. возить не планируется) Рессоры усилены на два доп листа. Езда по асфальту далеко и на месте прибытия - тяжелое бездорожье... Всю информацию, которую смог осмыслить - прочитал. Особое спасибо - Эскандеру! Но уверенности, каким путем идти - пока нет... Последний раз редактировалось шкипер17; 29.10.2014 в 11:37. |
29.10.2014, 12:02 | #29 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.08.2009
Адрес: Москва ЦАО
Сообщений: 458
|
Цитата:
задние, если родные аммы живые, можно просто уши наварить. Если бабло есть можно и с импортными заморочится, наверняка не хуже будет если подберёшь с правильными характеристиками. А так газоновские можно разобрать и поиграться клапанами, "настроить" под себя. |
|
29.10.2014, 14:23 | #30 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,334
|
Цитата:
С финансами туго, из бюджета заложенного на постройку вылез давно... Собственно, хода подвески не изменились, рессору- ее сильней чем она может - не согнешь...Соответственно - нужно просто увеличить длину на 4-6 см. И подобрать жесткость к усиленным рессорам. |
|