uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.10.2015, 02:15   #1081
Dron4ik
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dron4ik
 
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Донецк
Сообщений: 2,615
По умолчанию

А если под торпедой поставить какие-то салазки, чтобы этот блок за ручку выдвигался, как ящик из письменного стола?
Dron4ik вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 27.10.2015, 06:35   #1082
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dron4ik Посмотреть сообщение
А если под торпедой поставить какие-то салазки, чтобы этот блок за ручку выдвигался, как ящик из письменного стола?
...то это получится самолет, а не Уаз!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 08:36   #1083
Capitan
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Capitan
 
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей Labi Посмотреть сообщение
Наверное, нужно искать другой способ организации/размещения тумблеров, органов управления реле и предохранителей.
А вариант съемного блока, навечно соединенного с бородой или разъемом, не рассматривался ?
Можно даже два, отдельно блок выключателей, отдельно реле с предохранителями.
Capitan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 09:00   #1084
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Capitan Посмотреть сообщение
А вариант съемного блока, навечно соединенного с бородой или разъемом, не рассматривался ?
Можно даже два, отдельно блок выключателей, отдельно реле с предохранителями.
Точно.
А в ЗИПе запасные возить. Предохранитель сгорел, быстро новый перекинуть и дальше ехать.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 12:06   #1085
Андрей Labi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Capitan Посмотреть сообщение
Можно даже два, отдельно блок выключателей, отдельно реле с предохранителями.
Вариант. Действительно можно оставить тумблеры на штатном месте, а блок реле/предохранителей сделать съёмным.

Ну и места для жгутов нужно нарисовать соответствующие. Сейчас жгут формируется неоднозначно. То выше кромки печи, то ниже.

Восстановлю ноут - посчитаю количество проводников и выберу комбинацию органов управления, при которой между блоками будет меньше всего соединений.
Андрей Labi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 22:15   #1086
Capitan
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Capitan
 
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей Labi Посмотреть сообщение
Вариант. Действительно можно оставить тумблеры на штатном месте, а блок реле/предохранителей сделать съёмным.
Я рассматриваю свое предложение таким образом, чтоб эти съемные блоки не нарушали функциональность предыдущего в случае модернизации как при подключении, так и при креплении.

Под модернизацией можно считать замену выключателей на более удобные или симпатичные, добавление новых и т.п.
Возможно, изменится дизайн или эргономика блока...
Capitan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 22:26   #1087
гоша танкист
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: сибирь
Сообщений: 741
По умолчанию

Нечего голову ломать,коробка в салоне с кучей запасных реле и предохранителями,на ШР-ах,крепить жестко к кузову,можно через спец амортизаторы от самолета пружинные.Жгуты сразу заложить все запасное на случай добавления(модернизации) и петлями примотать к основному.Надо-отвязал и подключил.Везде бирки по схеме,не ошибешься.
гоша танкист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2015, 23:57   #1088
Андрей Labi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от гоша танкист Посмотреть сообщение
Нечего голову ломать,коробка в салоне с кучей запасных реле и предохранителями,на ШР-ах,крепить жестко к кузову,можно через спец амортизаторы от самолета пружинные.Жгуты сразу заложить все запасное на случай добавления(модернизации) и петлями примотать к основному.Надо-отвязал и подключил.Везде бирки по схеме,не ошибешься.
Ага. Завидую вашему оптимизму.

Последняя версия спортивной проводки:



Для увеличения схемы проводки 469+ на картинку нужно кликнуть

Вот так выглядит на машине:



За качество картинки прошу прощения.
Андрей Labi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2015, 00:13   #1089
Андрей Labi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
По умолчанию

Чуть подробнее - http://469plus.com/viewtopic.php?f=20&t=1969
Андрей Labi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2015, 10:01   #1090
Андрей Labi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Capitan Посмотреть сообщение
ЯПод модернизацией можно считать замену выключателей на более удобные или симпатичные, добавление новых и т.п.
Возможно, изменится дизайн или эргономика блока...
Согласен с вами. Надо искать следующий вариант дизайна блока.

Штурман этой машины попросил заменить тумблеры без фиксации на кнопки и, заодно, поменять положение органов управления (как оно ему удобнее).

Подобрал кнопки (стальные, с гайкой), но они оказались под пайку. Никак иначе. Припаял провода, оконцевал папами (чтобы всё было единообразным и разбиралось) и…

Пошло поехало. Отворачиваю всю бороду, и… надо разбирать весь клубок проводов борооды, поскольку а. на гибких проводах кнопки неправильно заканчивать или начинать общие провода (например, массы и питания), б. длины концов иные. Это пара лишних часов нудной работы. Потом назад всю бороду, заново установка тумблеров…

Плюс мне не нравятся соединения между жгутами. В заводской проводке они были просто паутиной. Тут лучше, но всё равно не достаточно прозрачно. Надо задумывать проходные клемные колодки. Так, чтобы каждый жгут заканчивался в одном месте, но при этом не добавлялись промежуточные соединения там, где оно не надо.

Понятно, что родные органы управления менять ещё не комфортнее и провода с ними торчат во все стороны, но... Но если есть возможность сделать лучше – надо делать.
Андрей Labi вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:42.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-