27.10.2015, 02:15 | #1081 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Донецк
Сообщений: 2,615
|
А если под торпедой поставить какие-то салазки, чтобы этот блок за ручку выдвигался, как ящик из письменного стола?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.10.2015, 06:35 | #1082 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
|
27.10.2015, 08:36 | #1083 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
|
Цитата:
Можно даже два, отдельно блок выключателей, отдельно реле с предохранителями. |
|
27.10.2015, 09:00 | #1084 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
|
27.10.2015, 12:06 | #1085 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
|
Цитата:
Ну и места для жгутов нужно нарисовать соответствующие. Сейчас жгут формируется неоднозначно. То выше кромки печи, то ниже. Восстановлю ноут - посчитаю количество проводников и выберу комбинацию органов управления, при которой между блоками будет меньше всего соединений. |
|
27.10.2015, 22:15 | #1086 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
|
Цитата:
Под модернизацией можно считать замену выключателей на более удобные или симпатичные, добавление новых и т.п. Возможно, изменится дизайн или эргономика блока... |
|
27.10.2015, 22:26 | #1087 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: сибирь
Сообщений: 741
|
Нечего голову ломать,коробка в салоне с кучей запасных реле и предохранителями,на ШР-ах,крепить жестко к кузову,можно через спец амортизаторы от самолета пружинные.Жгуты сразу заложить все запасное на случай добавления(модернизации) и петлями примотать к основному.Надо-отвязал и подключил.Везде бирки по схеме,не ошибешься.
|
08.11.2015, 23:57 | #1088 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
|
Цитата:
Последняя версия спортивной проводки: Для увеличения схемы проводки 469+ на картинку нужно кликнуть Вот так выглядит на машине: За качество картинки прошу прощения. |
|
09.11.2015, 00:13 | #1089 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
|
Чуть подробнее - http://469plus.com/viewtopic.php?f=20&t=1969
|
10.11.2015, 10:01 | #1090 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
|
Цитата:
Штурман этой машины попросил заменить тумблеры без фиксации на кнопки и, заодно, поменять положение органов управления (как оно ему удобнее). Подобрал кнопки (стальные, с гайкой), но они оказались под пайку. Никак иначе. Припаял провода, оконцевал папами (чтобы всё было единообразным и разбиралось) и… Пошло поехало. Отворачиваю всю бороду, и… надо разбирать весь клубок проводов борооды, поскольку а. на гибких проводах кнопки неправильно заканчивать или начинать общие провода (например, массы и питания), б. длины концов иные. Это пара лишних часов нудной работы. Потом назад всю бороду, заново установка тумблеров… Плюс мне не нравятся соединения между жгутами. В заводской проводке они были просто паутиной. Тут лучше, но всё равно не достаточно прозрачно. Надо задумывать проходные клемные колодки. Так, чтобы каждый жгут заканчивался в одном месте, но при этом не добавлялись промежуточные соединения там, где оно не надо. Понятно, что родные органы управления менять ещё не комфортнее и провода с ними торчат во все стороны, но... Но если есть возможность сделать лучше – надо делать. |
|