Передняя печка на буханке не греет

[Алексей Алексеевич]

Основной радиатор, значит, помою весной. Гидромуфту уже выкинул, поставил пластиковый вентилятор 10-тилопастной. Термостат минимальный, на 70. Хочу ещё электровентилятор японский перед радиатором поставить.

[Кулибин]

Могут еще соты внутри быть забиты. Тогда мойка снаружи не поможет. Термостат на 70 гр. мало, особенно для зимы. Особенно с большой постоянно вращающейся крылчаткой. Ставь основной электровентилятор вместо крылчатки, или термостат на 80.

[TORO64]

Сообщение от Алексей Алексеевич

Основной радиатор, значит, помою весной. Гидромуфту уже выкинул, поставил пластиковый вентилятор 10-тилопастной. Термостат минимальный, на 70. Хочу ещё электровентилятор японский перед радиатором поставить.

Вообще непонятно зачем ставить термостат на 70С... Нормальная температура двигателя около 80-85С и он таки и норовит в ней быть. К тому же ставить термостат на 70С, а считать нормально эксплуатационную 80С - мягко говоря, заблуждение. Надо понимать, что бывают и превышения, которые не на пользу термостата, работающему и так у верхней планки. Термостат - это гидроцилиндр, рабочее тело в нём - какое-то воскообразное вещество, при превышении температуры сверх критической это самое вещество попросту вытекает и термостат перестаёт нормально работать - полностью не открывается. Дальше, я думаю, Вы и сами догадаетесь о последствиях.
Ставя электровентилятор также надо учесть, что надо сопрягать рабочие диапазоны термостата и датчика включения ЭВ ("зазор" между ними не менее 3...4С !), иначе работать не будет. Все уже давно обсуждено в соответствующих темах, можете поискать.

[Алексей Алексеевич]

Всем спасибо за ответы! Время будет, покурю ветки. Зимой не эксплуатирую УАЗ, максимум до конца ноября. Летом, ползаю по полям, по лесам 1,2 скорости, поэтому и термостат на 70. Когда пик жары, вообще убираю термостат, там делов 5 минут. Осмотрел радиатор, верхняя часть банально подзабита грязью. Раньше, на свои афтамабили, я уже ставил электровентиляторы, но только на ручное вкл.-выкл. На УАЗик тоже выведу тумблер, через реле.

[Кулибин]

Тогда крыльчатку, лучше поставить самую маленькую, чтобы еле дула и поставить электровентилятор с датчиком на 87/82 гр. И он будет включаться только при больших нагрузках. Все же меньше 80 мотору холодно. А большая крыльчатка будет поддерживать чуть выше 70. Или только электро на 2 скорости.

[TORO64]

Сообщение от Алексей Алексеевич

Всем спасибо за ответы! Время будет, покурю ветки. Зимой не эксплуатирую УАЗ, максимум до конца ноября. Летом, ползаю по полям, по лесам 1,2 скорости, поэтому и термостат на 70. Когда пик жары, вообще убираю термостат, там делов 5 минут. Осмотрел радиатор, верхняя часть банально подзабита грязью. Раньше, на свои афтамабили, я уже ставил электровентиляторы, но только на ручное вкл.-выкл. На УАЗик тоже выведу тумблер, через реле.

Гонять мотор без термостата - это жесть...
Ставить ЭВ на тумблере, когда всего-то нужно: патрубок, датчик, две релюхи, конденсатор и 3 метра соплей??!! ... Работы на пол-дня с курением чая! Хотите по-приличному? Тогда выбросьте мясорубку, сделайте самодельный кожух-кронштейн с ЭВ, один раз и навсегда и забудьте о нем. В темах все выкладывалось, все просто, академических познаний не требуется, делается всё на коленке из доступных материалов.
Шторки из нанокартониума и игры с термостатом - прямая дорога в металлолом движку.

[Алексей Алексеевич]

Батя, всю жизнь, без термостата эксплуатирует свой джипик...
Думаю, в условиях города легко просохатить температуру, а мне уток гонять и так сойдёт...

[TORO64]

Сообщение от Алексей Алексеевич

Батя, всю жизнь, без термостата эксплуатирует свой джипик...
Думаю, в условиях города легко просохатить температуру, а мне уток гонять и так сойдёт...

Ну.... Я громко промолчу.

[ятаган]

Сообщение от TORO64

Гонять мотор без термостата - это жесть...
Ставить ЭВ на тумблере, когда всего-то нужно: патрубок, датчик, две релюхи, конденсатор и 3 метра соплей??!! ... Работы на пол-дня с курением чая! Хотите по-приличному? Тогда выбросьте мясорубку, сделайте самодельный кожух-кронштейн с ЭВ, один раз и навсегда и забудьте о нем. В темах все выкладывалось, все просто, академических познаний не требуется, делается всё на коленке из доступных материалов.
Шторки из нанокартониума и игры с термостатом - прямая дорога в металлолом движку.

А зачем так много всего ? Можно ссылку на схему включения.
Пытался поставить карлсона, но без снятия помпы так и не смог. Так это был двухрядный радиатор. Сейчас поставил трёхрядный, так место для ЭВ совсем не осталось.

[клим.]

Сообщение от TORO64

Ну.... Я громко промолчу.

Пожалуй присоединюсь.