ПАТРИОТ для АСФАЛЬТА (города) - Страница 3

skr-ilya · 19.04.2006, 19:06

Привет всем! Пошел по ССЫЛКЕ, УХОХОЧЕШСЯ!!! При установке турбины на двигатель расход снижается???!!! Да вырастает он!!! Мощи конечно прибавляется реально, но при нажатии на газ до упора можно увидеть, как стрелка указателя топлива стремительно движется к нулю! А если турбина накрылась, то восторгу, по приезду на ремонт, не будет предела. Цены на этот ремонт из любого АЗИАТА сделают ЕВРОПЕЙЦА!

19.04.2006, 20:20

И вам привет!
Не вырастает, а именно снижается.

skr-ilya · 26.04.2006, 12:27

Привет всем! Можно почитать по теме: http://www.zr.ru/arch42749.html. Помоему для Волги расход 15-20 л великоват. А про прожорливость движка с турбиной есть опыт на АУДИ. Пуляет великолепно, но кушает тоже с аппетитом. Спорить не буду. Чего спорить то, движки разные нужны, движки разные важны!

26.04.2006, 15:10

Когда начинают пулять - а пуляет намного лучше!!-- расход, конечно возрастает. Субъективно. А если ездить в таком же режиме, то нет. Много раз обсосано это в профильных для турбины конфах. Есть объективные технические характеристики на одинаковые машины с одинаковым двигателем, различие только в наличии турбы. И они говорят о том, что расход меньше. Отзывы владельцев это подтверждают.

Базаров Александр · 26.04.2006, 15:17

http://www.drive.ru/tires/2006/03/25/4481.html Вот и диски для асфальтового Падрэ

Saab · 26.04.2006, 18:50

Так уменьшается же УДЕЛЬНЫЙ расход топлива. То есть лошадиная сила будет стоить дешевле, но так как их стало больше то и расход увеличивается. Но при неспешной спокойной езде с турбиной расход получится немного меньше аналогичного нетурбированного мотора.

skr-ilya · 26.04.2006, 22:12

Только какой смысл ставить турбину и увеличивать кол-во лошадей под капотом, если целью является движение со скоростью стандартного автомобиля и экономия топлива? Зачем тратить лишние деньги на это? Да и ремонт, если что выйдет не дешевый! Как сказал мне один товарищ, занимающийся тюнингом движков, на мой вопрос: "Что мне сделать, чтобы машина ехала нормально и бензина много не жрала?", отрегулируй карбюратор и зажигание, будет самый сок!

03.05.2006, 00:02

Цитата:

Сообщение от skr-ilya

Только какой смысл ставить турбину и увеличивать кол-во лошадей под капотом, если целью является движение со скоростью стандартного автомобиля и экономия топлива? Зачем тратить лишние деньги на это?

А смысл в том что когда едешь от светофора до светофора то большой табун в общем то и не нужен.... И уж тем боле не хочется по чем зря его кормить. Но иметь машину с мощным двигателем хочется всем и не для того чтобы пулять... типа тапка в пол и полтели пока куда нить не упремся... Нет.. Когда ты спокйоно едешь... тебе надо ускориться ускоряешся

а не наблюдаешь жалкие потуги чахлого двигателя. ИМХО впечатление от пересаживания с Волги на Фокус (1,8 115 лошадей)

Saab · 03.05.2006, 00:17

Странно. Мы тут на волге новой с 406 рвали ауди А4 как раз тоже 1.8 она ушла от нас только когда мы с 3-й переключились на 4-ю.

08.05.2006, 15:29

НУ волга у нас с 402 двиглом была и при том 76 бензин кушала.... Про 406 ничего не знаю, так что врать не буду..... Но в любом случае на динамичной машине ездить приятнее даже медлено - знаешь что есть еще куча невскрытых резервов

Всем же хочется иметь большой счет в банке, но не все его сразу же пойдут спускать на разную Х... Есть деньги и есть - зер гуд, ими как и лишними "лошадями" надо умело распоряжаться. Ладно чет я не в тему написал.. извеняйте

26.04.2006, 12:27	#23
skr-ilya Senior Member Уазовод Регистрация: 02.04.2006 Сообщений: 461	Привет всем! Можно почитать по теме: http://www.zr.ru/arch42749.html. Помоему для Волги расход 15-20 л великоват. А про прожорливость движка с турбиной есть опыт на АУДИ. Пуляет великолепно, но кушает тоже с аппетитом. Спорить не буду. Чего спорить то, движки разные нужны, движки разные важны! Последний раз редактировалось skr-ilya; 26.04.2006 в 12:30.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Выбор грязевой резины для асфальта.	Eger	Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires)	38	05.04.2012 23:25
резина для асфальта и бездорожья	fen0men	Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires)	25	01.03.2010 16:58
Резина для асфальта	Влад move	Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires)	13	04.02.2010 06:29
А по мягкости какую лучше для асфальта ?	Sbcon	Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires)	21	01.03.2008 00:00
Резина для асфальта? Помогите с выбором!	al_pet	Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires)	11	08.08.2007 21:26

19.04.2006, 19:06	#21
skr-ilya Senior Member Уазовод Регистрация: 02.04.2006 Сообщений: 461	Привет всем! Пошел по ССЫЛКЕ, УХОХОЧЕШСЯ!!! При установке турбины на двигатель расход снижается???!!! Да вырастает он!!! Мощи конечно прибавляется реально, но при нажатии на газ до упора можно увидеть, как стрелка указателя топлива стремительно движется к нулю! А если турбина накрылась, то восторгу, по приезду на ремонт, не будет предела. Цены на этот ремонт из любого АЗИАТА сделают ЕВРОПЕЙЦА!

19.04.2006, 20:20	#22
Dm@@9000 Guest Сообщений: n/a	И вам привет! Не вырастает, а именно снижается.

26.04.2006, 15:10	#24
Dm@@9000 Guest Сообщений: n/a	Когда начинают пулять - а пуляет намного лучше!!-- расход, конечно возрастает. Субъективно. А если ездить в таком же режиме, то нет. Много раз обсосано это в профильных для турбины конфах. Есть объективные технические характеристики на одинаковые машины с одинаковым двигателем, различие только в наличии турбы. И они говорят о том, что расход меньше. Отзывы владельцев это подтверждают.

26.04.2006, 15:17	#25
Базаров Александр Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 21.02.2006 Адрес: СПб,Купчино,Вырица Малепусь BYD Flyer Сообщений: 1,105	http://www.drive.ru/tires/2006/03/25/4481.html Вот и диски для асфальтового Падрэ

26.04.2006, 18:50	#26
Saab Senior Member Уазовед Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 4,723	Так уменьшается же УДЕЛЬНЫЙ расход топлива. То есть лошадиная сила будет стоить дешевле, но так как их стало больше то и расход увеличивается. Но при неспешной спокойной езде с турбиной расход получится немного меньше аналогичного нетурбированного мотора.

26.04.2006, 22:12	#27
skr-ilya Senior Member Уазовод Регистрация: 02.04.2006 Сообщений: 461	Только какой смысл ставить турбину и увеличивать кол-во лошадей под капотом, если целью является движение со скоростью стандартного автомобиля и экономия топлива? Зачем тратить лишние деньги на это? Да и ремонт, если что выйдет не дешевый! Как сказал мне один товарищ, занимающийся тюнингом движков, на мой вопрос: "Что мне сделать, чтобы машина ехала нормально и бензина много не жрала?", отрегулируй карбюратор и зажигание, будет самый сок!

03.05.2006, 00:17	#29
Saab Senior Member Уазовед Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 4,723	Странно. Мы тут на волге новой с 406 рвали ауди А4 как раз тоже 1.8 она ушла от нас только когда мы с 3-й переключились на 4-ю.

08.05.2006, 15:29	#30
Kz.... Guest Сообщений: n/a	НУ волга у нас с 402 двиглом была и при том 76 бензин кушала.... Про 406 ничего не знаю, так что врать не буду..... Но в любом случае на динамичной машине ездить приятнее даже медлено - знаешь что есть еще куча невскрытых резервов Всем же хочется иметь большой счет в банке, но не все его сразу же пойдут спускать на разную Х... Есть деньги и есть - зер гуд, ими как и лишними "лошадями" надо умело распоряжаться. Ладно чет я не в тему написал.. извеняйте