Как диагностировать ПОСЛЕДСТВИЯ перегрева qd32eti?

[Ra2015]

Сегодня случилась такая неприятность.
Двс механический qd32eti.
Ехал себе по трассе, и тут неожиданно, температура стала аномально высокой.
Летом она у меня доходит до 85гр, если ехать на скорости около около 100кмч. А тут при 90кмч она стала 90гр, причем, обычно, если сбросить скорость до 80кмч, то температура резко падает до 80гр. Но в данном случае, она продолжала держаться на 90гр и при 60кмч. После остановки на ХХ она начала снижаться, но не сильно.
Причиной всему этому, оказалось то, что треснула трубка подачи ОЖ на турбину. Соответственно, ушла ОЖ.
При работающем ДВС из-под трубки лилось, однако, после того, как я открутил эту трубку, ОЖ не вытикала ни из трубки, ни из корпуса, куда вкручивается эта трубка и датчики температуры. Но на завеленном моторе и раскрученной трубке, ОЖ лилась рекой.
Я отпилил конец трубки, развальцевал его и закрутил на место. Залил чистую воду (объем не знаю, т.к. лил из-под крана) и продолжил путь. Хреначил по трассе 100-110кмч, и показания температуры были в норме. Так же как и динамические качества двигателя.

Теперь меня терзают смутные сомнения.
Правильную температуру ДВС датчики померять не могли, т.к. они омываются ОЖ, которая вытекла. Соответственно, мог случиться перегрев.
Какие могут быть последствия перегрева и как определить, был ли перегрев?
Хочу удостовериться что с двигателем всё хорошо или...
Какие признаки угретой qd32eti?

[Зедияров Александр]

Сам же пишешь что на заведенном бежит вода из трубки - вот тебе и ответ , а значит и датчики омывались и казали правильно.....
на парься и езди дальше...... криминала нет

[Javert]

Я по Абхазии, в прошлом году, достаточно долго ездил с температурой мотора 100. При чем это температура была в верхнем патрубке радиатора, где стоит датчик и ничего, вроде как. Тфу-тфу-тфу.

[Сергей1111]

Перегрелся, это когда КИПИТ, БУРЛИТ, ПАРИТ. Вода кипит при 100гр., тосол при ~ 108гр., а у тебя 90гр.. Когда перегреешь ты сам поймёшь без всяких советов. Не "парься".

[Ra2015]

Сообщение от Зедияров Александр

Сам же пишешь что на заведенном бежит вода из трубки - вот тебе и ответ , а значит и датчики омывались и казали правильно.....
на парься и езди дальше...... криминала нет

Был у меня подобный случай на бензинке vq40de. Пробило радиатор и вышла ОЖ.
Прокладки остались целы, динамика не поменялась, даже компрессия была ровная и в норме. Только масло он жрать стал. И то, не сразу.
Вскрытие показало, что задрало внутренние цилиндры.

Вот я и хочу для самоуспокоения, убедиться что все хорошо. Какой самый термонагруженный цилиндр на qd32eti? Померяю в нем компрессию и посмотрю эндоскопом стенки цилиндра .

[Владимир46rus]

Датчики показывали температуру железа, а 90 это не перегрев.
Когда немного перегреваеш первые подсыхают маслосьемные колпачки.

[Ra2015]

Сообщение от Владимир46rus

Датчики показывали температуру железа, а 90 это не перегрев.
Когда немного перегреваеш первые подсыхают маслосьемные колпачки.

Да, этот корпус же не в воздухе болтается!
Теперь буду спать спокойно!

[Сергей1111]

Самые "холодные" цилиндры это первый и последний,а "горячие" это те, что в середине (между первым и последним).

[oleg 1978]

Сообщение от Сергей1111

Самые "холодные" цилиндры это первый и последний,а "горячие" это те, что в середине (между первым и последним).

...это с чего так? ..средние между первым и последним менее теплонагруженyы?

[Сергей1111]

Сообщение от oleg 1978

...это с чего так? ..средние между первым и последним менее теплонагруженyы?

Я вроде как по руССки написал, в середине ГОРЯЧО.Может для Тамбова это не читается "теплонагруженУЫ". С праздником!!!