бензиновый 2jz объем 3литра за и против

nemec · 11.03.2012, 12:37

решил поставить что нибудь повеселей 406 5 и 9 некогда!на тд-27 на ниссане отездил 5 лет.один лежит в гараже. чтобы мыслей установить даже небыло попрадовал колокола.тд двигатель неубиваемый но грустный.решил по лету впялить 2jz от кауна с автоматом.двиг с навесным -23 кр короба 15кр .стыковать с трансмисией уже по месту скорей всего через рк 69.машина для леса. характеристики мотора 220 кобыл при 6000 об. 300нм при 440о об мин. выдержит ли трансмисия?подскажите

BRAKONYER · 11.03.2012, 12:40

Цитата:

Сообщение от nemec

решил поставить что нибудь повеселей 406 5 и 9 некогда!на тд-27 на ниссане отездил 5 лет.один лежит в гараже. чтобы мыслей установить даже небыло попрадовал колокола.тд двигатель неубиваемый но грустный.решил по лету впялить 2jz от кауна с автоматом.двиг с навесным -23 кр короба 15кр .стыковать с трансмисией уже по месту скорей всего через рк 69.машина для леса. характеристики мотора 220 кобыл при 6000 об. 300нм при 440о об мин. выдержит ли трансмисия?подскажите

А кпп и РК с ТД шкой не ломало?

nemec · 11.03.2012, 12:57

Цитата:

Сообщение от BRAKONYER

А кпп и РК с ТД шкой не ломало?

я с тд не юзал там какой момент?

nemec · 11.03.2012, 13:07

опа первыми заинтересовались алтаиские браконьеры-ребята в теме что за 2jz! я у кемеровских браконьеров видел уаз 4слихуим объем бензиновый но инфы что там как нету

BRAKONYER · 11.03.2012, 13:17

Цитата:

Сообщение от nemec

опа первыми заинтересовались алтаиские браконьеры-ребята в теме что за 2jz! я у кемеровских браконьеров видел уаз 4слихуим объем бензиновый но инфы что там как нету

если ставить с родной трансмиссией то наверное гут. Ну а вообще я так думаю в УАЗа нужен ДИЗЕЛЬ! Тем более если машина с лесной пропиской

nemec · 11.03.2012, 13:36

Цитата:

Сообщение от BRAKONYER

если ставить с родной трансмиссией то наверное гут. Ну а вообще я так думаю в УАЗа нужен ДИЗЕЛЬ! Тем более если машина с лесной пропиской

в топку дизель я лучьше за расход переплачу чем трактористом буду.у меня в прошлом году 3 дизеля было я два продал купил нормальную бензиновую машину и всю зиму счастлив.что на соляре за год сэкономиш то на ремонт тнвд и уйдет(при ежедневной эксплуатации)

Денис_512 · 11.03.2012, 13:51

А что, очень хороший двигатель! Тяги дофига, крауна везет непринужденно (веса в нем не меньше чем в уазе, он даже ранний в старых кузовах который шел). Автоматы для этого мотора тоже очень живучи. Трансмиссия выдержать должна, коробка будет автомат - она поберегет трансмиссию. А вот РК от 69-го не уверен что переварит даже без ударных нагрузок 300 Нм. Да и отсутствие прямой передачи в РК при таком моторе - плохо. А так мотор очень хорош, надежен, прост. Длинноват единственно - рядная шестерка, да и с охлаждением надо будет смотреть - не уверен что штатного уазовского радиатора хватит. Лучше ставить все от крауна - там и радиатор автомата сразу идет. В общем - дерзайте! Будет интересно почитать. Сам я за дизель на внедорожнике - но это вопрос религии!

nemec · 11.03.2012, 14:17

да я думал крауна на раму уазовскую закрепить да голову не греть лишнее балгаркой отпластать -крауна можно за сотку найти и не надо весь фарш перикидывать

UAZZZER · 11.03.2012, 14:26

2JZ при движении внатяг будет жрать литров 30-40, так как настроен на высокие обороты.

Идеальная тойотовская зажигалка для УАЗа -- 4Y-E. По характеристикам это 100% дизель.

Oleg111 · 11.03.2012, 15:07

Мне кажется для трансмиссии куда более тяжело выдержать момент тот что на низах, т.е 300нм к примеру при 1000об это далеко не то же самое что при 4400, что то так кажется, ведь плавное наращивание нагрузки это не то же самое что сразу рвать с холостых. Думаю этот вариант для трассы а не леса, подозреваю что он весьма слабый на низах да и расход думаю будет огромен.

11.03.2012, 12:37	#1
nemec Member Новый Уазовод Регистрация: 06.10.2011 Адрес: Барабинск Сообщений: 64	бензиновый 2jz объем 3литра за и против решил поставить что нибудь повеселей 406 5 и 9 некогда!на тд-27 на ниссане отездил 5 лет.один лежит в гараже. чтобы мыслей установить даже небыло попрадовал колокола.тд двигатель неубиваемый но грустный.решил по лету впялить 2jz от кауна с автоматом.двиг с навесным -23 кр короба 15кр .стыковать с трансмисией уже по месту скорей всего через рк 69.машина для леса. характеристики мотора 220 кобыл при 6000 об. 300нм при 440о об мин. выдержит ли трансмисия?подскажите

11.03.2012, 13:07	#4
nemec Member Новый Уазовод Регистрация: 06.10.2011 Адрес: Барабинск Сообщений: 64	опа первыми заинтересовались алтаиские браконьеры-ребята в теме что за 2jz! я у кемеровских браконьеров видел уаз 4слихуим объем бензиновый но инфы что там как нету

11.03.2012, 13:51	#7
Денис_512 Senior Member Уазовод Регистрация: 02.02.2010 Адрес: г.Змеиногорск Сообщений: 266	А что, очень хороший двигатель! Тяги дофига, крауна везет непринужденно (веса в нем не меньше чем в уазе, он даже ранний в старых кузовах который шел). Автоматы для этого мотора тоже очень живучи. Трансмиссия выдержать должна, коробка будет автомат - она поберегет трансмиссию. А вот РК от 69-го не уверен что переварит даже без ударных нагрузок 300 Нм. Да и отсутствие прямой передачи в РК при таком моторе - плохо. А так мотор очень хорош, надежен, прост. Длинноват единственно - рядная шестерка, да и с охлаждением надо будет смотреть - не уверен что штатного уазовского радиатора хватит. Лучше ставить все от крауна - там и радиатор автомата сразу идет. В общем - дерзайте! Будет интересно почитать. Сам я за дизель на внедорожнике - но это вопрос религии!

11.03.2012, 14:17	#8
nemec Member Новый Уазовод Регистрация: 06.10.2011 Адрес: Барабинск Сообщений: 64	да я думал крауна на раму уазовскую закрепить да голову не греть лишнее балгаркой отпластать -крауна можно за сотку найти и не надо весь фарш перикидывать

11.03.2012, 14:26	#9
UAZZZER Senior Member Уазовод Регистрация: 19.01.2009 Адрес: Питер Сообщений: 334	2JZ при движении внатяг будет жрать литров 30-40, так как настроен на высокие обороты. Идеальная тойотовская зажигалка для УАЗа -- 4Y-E. По характеристикам это 100% дизель.

11.03.2012, 15:07	#10
Oleg111 Senior Member Уазовод Регистрация: 10.12.2011 Сообщений: 481	Мне кажется для трансмиссии куда более тяжело выдержать момент тот что на низах, т.е 300нм к примеру при 1000об это далеко не то же самое что при 4400, что то так кажется, ведь плавное наращивание нагрузки это не то же самое что сразу рвать с холостых. Думаю этот вариант для трассы а не леса, подозреваю что он весьма слабый на низах да и расход думаю будет огромен.