25.07.2017, 12:35 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 25.07.2017
Адрес: г.Мценск, Орл.обл.
Сообщений: 8
|
Нужна помощь ЗМЗ-21
Искал по форуму, но так и не нашел(может плохо искал). Вопрос в следующем; кто нибудь делал проставку под коллектор нового образца для двигателя с квадратными отверстиями на голове(ЗМЗ-21). На счет проставки под 2-х камерный карбюратор знаю, охота поменять старый коллектор(тем более на нём появились трещинки), голову менять тоже не вариант т.к в старой голове стоит все новое, плюс неохота нарезать шпильки на 12. Идея такая; делаю 2 проставки из дюрали толщиной 5 мм каждая одна под один коллектор, другая под отверстия другого коллектора для плавного перехода,между ними будут стоять прокладки. Будет ли это работать, подскажите.... Ведь там нисходится только впускной коллектор.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.08.2017, 13:24 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
|
Сделать можно всё но разумно ли? Проставка будет не слишком тонкой, придётся применять две прокладки и изготавливать новые шпильки коллектора, отклонится приёмная труба. Лучше замените коллектор на исправный а карб однокамерный работает не хуже, если хочется экспериментов то лучше поставить проставку под карб и попробовать двухкамерный.
|
02.08.2017, 13:28 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
сменить башку на на нормальную. шпильки легче перевернуть чем с проставками морочится..и бред все это толку некакого..
приход будет больше если поставить башк от 402го и под 92 бенз. Последний раз редактировалось razer; 02.08.2017 в 13:36. |
02.08.2017, 14:47 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
А я пробовал. И без бреда обошлось. Одна только постановка на родной ЗМЗ-21 двухкамерного карба через переходник на родном коллекторе добавила прыти ощутимо и расход понизила. Позже уже постановка ГБЦ-2401 с её коллектором, а потом и замена мотора на 417 на который привинтил этот же карб и коллектор, заметных, ощутимых без спец замеров , изменений не дали. То есть даже просто постановка карба через переходник дает эффект соразмерный с сменой ГБЦ и коллектора а то и мотора. И только уже позже перешлифовка ГБЦ на 417 под 92 опять ощутимо прибавила прыти и ещё умерила аппетит.
То есть если малой кровью, то лучше изыскать стандартный исправный коллектор , поставить через переходник 2х кам карб и ГБЦ прошлифовать под 92. Если же городить без переходника. то потребный к двухкамерному карбу коллектор потянет за собой соотв ГБЦ. Стоимость ГБЦ и коллектора в сравнении с стоимостью переходника не идут ни в какое сравнение а разницы на выходе не ощутить. Ну и наконец если всё таки будет принят вариант с сменой ГБЦ, рекомендую ГБЦ-417 с грушами. Оно конечно клапаны на ГБЦ 402 и 421 на выпуске побольше...но именно этим обусловлена их предрасположенность к выпадению сёдел. А груши в 417 позволяют работать на 92м без детонирования при СЖ порядка 8.6 против 8.2 у ГБЦ 402/421. А, прирост мощности благодаря более высокой СЖ не меньше чем то что дают лишние 3мм в диаметре выпускного клапана. Как минимум для УМЗ-417 где ещё 421й головы не было, заявлялись те же 90лс что и для ЗМЗ 4021. |
02.08.2017, 20:36 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
Цитата:
гбц 4021 снятая до 93 мм детонацими мне не дала.. я очень долго ездил с 70 градусным термостатом и уменьшеными зазорами клапанов.. пы сы есть гбц с 414 мотора коллекторами под однокамерный карб. |
|
02.08.2017, 20:43 | #6 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,404
|
а никто не пробовал горизонтальный карбюратор прихерачить? типа трубки миллера... стромберг что ли автомобильные делал, вольво и мерседес любили.
|
02.08.2017, 20:54 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
|
02.08.2017, 21:18 | #8 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,404
|
|
03.08.2017, 09:13 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Ага. На моем моторе ( 414600 - эт 414 в блоке и ГБЦ - 417) как раз такой коллектор в родне и был...теперь подпирает ворота. Он взаимозаменяем со всеми коллекторами что под двухкамерные карбы...но только не с родным 21м. Абсолютно та же проблема совмещения кругов с квадратами.
А ГБЦ-414 если попадется с грушами...такая модификация её существует, это как раз то ... ну в общем практически аналог упоминаемой мною выше. |
01.09.2017, 19:17 | #10 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 25.07.2017
Адрес: г.Мценск, Орл.обл.
Сообщений: 8
|
Спасибо всем за ответы, была 417 голова, мне не совсем понравилась. 21 потише и на маленьких оборотах прёт. Трогался в горку с 3 передачи, на 417 только на 1 получалось. Голову только перебрал так что менять не вариант, вот и думал если под карбюратор делают проставку, то почему не сделать под коллектор, выпуск сходится, а впуск сделать с небольшим переходом, она же не загорится? Делать буду из дюрали 5 мм, по плану будут 2 и под каждой прокладки.
|