uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Общий > Обсудим автомобили

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.12.2014, 22:26   #151
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для CAA68
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,326
По умолчанию

Мотор дизельный ставить нужно на 131,вариантов много от гузовиков ино,...или дешево и сердито это ямз 236.....очень даже неплохой движок,расход литров 25-30,вытянет в любую гору...пишу рецепт-разгоняешь на пятой,и тянешь пока не услышишь работу цилиндров по отдельности и 1-ю ему...выходит...если начинаешь перебирать передачи по очереди,бывает шлифанёт и встал....(совет от лесовоза)
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 27.11.2020, 17:24   #152
Медоедушка
Junior Member
 
Аватар для Медоедушка
 
Регистрация: 27.11.2020
Сообщений: 1
Question

Добрый день

Сейчас изучаю вопрос постройки кемпера, дома-вездехода для охоты/рыбалки/экстремальных поездок по грибы. Одним из самых бюджетных решений, в случае если хочется большой кунг с с/у и душем является ЗиЛ 131. Однако, я уже лет 10 на ручной КПП не ездил, так что стал изучать вопрос установки АКПП и одновременно замены двигателя.

Самые популярные, доступные и массовые мне показались двигатели UZ-серии от Toyota, однако почитав форумы итд понял, что по характеристикам крутящего момента они не очень подходят для такой техники: сопоставимый с родным зиловским мотором момент они дают на заметно более высоких оборотах.

Тут я случайно наткнулся на V12 от Toyota, 1GZ-FE. Объем 5 литров, создан на основе JZ-ов (показатель запаса прочности и проверености конструкции), по характеристикам сток 280 лс и 460 нм...причем уже с 1200 оборотов тяга 400+ нм и дальше стабильно до отсечки почти - даже больше чем у ЗиЛа.

У Toyota существуют 4ст и 6ст АКПП, сочетаемые с этим двигателем, обладающие хорошими показателями по надёжности и запасу прочности (видел на драйве посты даже по усилению этих КПП для больших от стоковых нагрузок и тяжёлых условий, для газелей например) в том числе с завода рассчитанные на полный привод, серия A760 Asin/Toyota - это 6ст, 4ст сразу не вспомню, но думаю легко загуглить, сейчас это не столь важно.

При этом сам мотор считается крайне надёжным, стабильным и ресурсным - он устанавливался на лимузин Toyota Century, где больше не динамика нужна а именно стабильность и паровозная тяга.

Так же данный двигатель выпускался с завода в исполнениипод газ (метан), так что установка ГБО для него не должна быть критична и этот мотор должен вполне комфортно переваривать газ, не только метан, но и пропан/бутан. При установке такого ДВС для увеличения автономности (запаса хода и времени нахождения вдалеке от цивилации) считаю возможность установки нескольких баков с газом - преимуществом.

Вот по этим всем параметрам двигатель, в том числе с трансмиссией кажется вполне подходящим для установки. По стоимости, на Авито они указаны от 70 до 125 т.р. - чуть дороже или одинаково с UZ-ми по сути, но зато пробеги не конские и высока вероятность, что состояние двигателя будет хорошее - так как премиальный лимузин не Краун с задатками гоночного болида и эксплуатировался скорее всего в достаточно бережном режиме

Видел в сети подобные двигатели устанавливают на Lexus LX450/TLC80, люди ездят довольные

Кто нибудь изучал возможность установки этих агрегов и АКПП?
Медоедушка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2020, 22:50   #153
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
По умолчанию

Нужен дизель однозначно. Бензинку можно через 2 кпп пустить.
razer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2020, 11:10   #154
этоимязанято
Senior Member
Старшой
 
Аватар для этоимязанято
 
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 32,160
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Медоедушка Посмотреть сообщение
Добрый день

Сейчас изучаю вопрос постройки кемпера, дома-вездехода для охоты/рыбалки/экстремальных поездок по грибы. Одним из самых бюджетных решений, в случае если хочется большой кунг с с/у и душем является ЗиЛ 131. Однако, я уже лет 10 на ручной КПП не ездил, так что стал изучать вопрос установки АКПП и одновременно замены двигателя.

...........................

Кто нибудь изучал возможность установки этих агрегов и АКПП?
если только для вышеперечисленного, то смысла не имеет. проще и дешевле вспомнить как ездить "на ручке". тем более, что все передачи в зиловской кпп, кроме первой и задней, с синхронизаторами и переключаются как на легковой машине.
на газ зиловский мотор так же можно перевести.
этоимязанято вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:56.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-