23.01.2013, 19:51 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: Волгоградская область
Сообщений: 237
|
Головаст
Всем привет!
Пришло время начать тему про мой автомобиль. Итак, погнали! Автомобиль УАЗ Головастик, 1986 года выпуска. Так как возраст уже большой, пришло время капитального ремонта. На данный момент имеет подгнившую кабину, подгнившую деревянную грузовую платформу. И в целом состояние автомобиля на троечку. Ездить можно, но не приятно. Капитальный ремонт уже был, но только затронул он двигатель, коробку, раздатку и мосты. Всё это было заменено новым в 2000 году. За 12 лет глобально ничего не ломалось, только мелочи. Пробег примерно 250 тыс км. Что планируется сделать: - Ремонт, рихтовка, удаление гнили и покраска кабины; - Новый деревянный кузов, удлиненный до 3-х метров; - Удаление ржавчины и покраска рамы; - Удлинение рамы на 50 см в задней части (для удлинения кузова); - Капитальный ремонт двигателя; - Ревизия коробки, РК и мостов; - Переборка рессор; - Замена все проводки (буду делать всю проводку сам); - Замена всех резиночек,колодок, амортизаторов и другой мелочи; - Замена всех жидкостей и масел. Это основное. Еще будет установка 34 колес, пневмосистемы, газового оборубования, установка ГУРа, лифт кабины,подрессорники, новый каркас под тент + сам тент. Автомобиль будет использоваться на ферме, возить сено и корма,а также для строительства (песок, цемент, отделочные материалы и т.д). Серьезного бездорожья видеть не будет, в соревнованиях участвовать тоже не будет. Советы и критика приветствуются. Буду задавать много вопросов ps Фотографий будет много Буду подходить к работе также основательно как и Дениска Ну и фото для начала. Все фото без надоедливой рекламы. Общая картина (гараж пока не доделан, поэтому такая обстановка) После ремонта, УАЗ будет как раз возить строй материал для гаража |
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.01.2013, 00:24 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 3,631
|
Приветствую , гараж шикарный , места для ремонта полно .
|
24.01.2013, 08:57 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.03.2011
Адрес: орск
Сообщений: 103
|
Хороший аппарат, внешне выглядет даже очень не плохо. Удачи
|
24.01.2013, 10:18 | #4 | ||||||||||||||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 740
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||||||||||||
24.01.2013, 14:59 | #5 | |||||
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: Волгоградская область
Сообщений: 237
|
badum, мамед - спасибо!
Пожилой спасибо за подробные советы! Прочитал с удовольствием! Многое уже стало понятно! Цитата:
Цитата:
Про тормоза думал, но потом передумал Тормозами пользуюсь совсем редко, даже колодки не менял ни разу, только подводил несколько раз. Стандартные барабанные полностью устраивают. Да и лишние затраты тоже не хочется нести. Для улучшения тормозов уже купил ВУТ и ГТЦ от мерседеса (спасибо Beowulf) Газовое оборудование установлено. Но хочу поменять балон на меньший по размеру и весу. Срок "сдачи" автомобиля - середина лета. Времени на ремонт вроде достаточно. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Сейчас наметил пока такой план: -снять кабину; -снять двигатель, коробку, раздатку; -привести в порядок раму; -ревизия мостов и подвески. Сегодня снял старый кузов. Вот, что осталось от старого кузова. Вот здесь видно, что рама погнута (прицеп не удачно догнал с горки). Поэтому хочу заднюю часть вырезать, удлинить и приварить новую часть под сцепное устройство. + усилю раму косынками. А вот нашел старую фотку. На ней уазик примерно на том же месте, что и сейчас. Многое изменилось за 6 лет. |
|||||
24.01.2013, 17:52 | #6 | ||||||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 740
|
Цитата:
Стандартных зажиганий было 2: классика и безконтактное, какое из них? Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Двигун 417, а откуда масло под двигуном? Задний конец КВ - сальник или набивка? |
||||||
24.01.2013, 19:16 | #7 | ||||
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: Волгоградская область
Сообщений: 237
|
Цитата:
Зажигание классика. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Вот фотография цифр на двигателе. Завтра начну снимать кабину! Может подскажете основные моменты!? Снимать буду с помощником. Сначала постараюсь максимально ее облегчить (снять двери, сиденья), снять рулевой механизм, отсоединить управление коробкой и раздаткой, стояночный тормоз, отсоединить отопитель. Разобраться с проводкой. Такой план, может что то забыл? |
||||
24.01.2013, 19:24 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 3,631
|
В сборе с коробкой и раздаткой без лебедки даже не думай снимать , не потянешь , тяжесть жуткая . Мы вдвоем один раз попробывали , чуть пупки неразвязались.
отдельно двигатель удобно снимать ставить через низ , на веревках опускаешь его на фанерку подстеленную на полу , потом домкратишь авто и вытаскиваешь мотор . Но перед эти надо снять генератор , стартер , колектора и карбюратор , радиатор от греха тоже снять . Еще шланг к рабочему цининдру сцепления снять или сам цилиндр от мотора отвернуть . Последний раз редактировалось badum; 24.01.2013 в 19:27. |
24.01.2013, 20:24 | #9 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: Волгоградская область
Сообщений: 237
|
Цитата:
|
|
24.01.2013, 20:42 | #10 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.06.2010
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 205
|
я когда со своего снимал кабину, мы её вшестером еле назад завалили... я снял передний борт кузова и кабину полжили на покрышки, тамто я её и варил. кстати почти ровесники! типа так
Последний раз редактировалось MoLLL; 24.01.2013 в 20:53. |