uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.01.2019, 05:25   #1
Bragus
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Bragus
 
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: г.Мирный, Якутия
Сообщений: 4,983
По умолчанию Как проверить кольца при снятой гбц?

Собственно. Есть движок со снятой гбц, стоит ждет запчастей. И возникла мысль проверить как-нибудь колечки(у данного движка есть склонность к их залеганию).

Движок стоит в машине, машина на полу а пол холодный и от ворот дует. Поэтому скидывать поддон и вынимать поршня не охота, почки отстегнутся.

Есть какие-нибудь проверенные схемы? Или просто предположения. Думал залить например бензин калошу(масло в движке дорогущее и свежее, менять не охота) и посмотреть скорость убывания. Но хз какой "расход" считать нормой.

У движка был масложор, хотя он недавно капиталенный. Но стояли окаменевшие поддельные ссальники, так что может и через них всё уходило(да и колпачки может такие-же). Сальники то поменяются, а вот кольца решил не трогать. И переживаю. Но выработка на цилиндре незначительная, поршня не болтаются и даже хон еще есть.

ЗЫ:Движок японский маздовский. Но это не сильно существенно помоему
Bragus вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 24.01.2019, 06:37   #2
salgir
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.09.2016
Сообщений: 864
По умолчанию

Проверить можно, только зазор в замке верхнего компрессионного, я лампой светил в зазор, потом иглу от шприца сплющил, поместил в зазор, понял, что ремонта не избежать. Нива была.
salgir на форуме   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2019, 07:11   #3
Bragus
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Bragus
 
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: г.Мирный, Якутия
Сообщений: 4,983
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от salgir Посмотреть сообщение
Проверить можно, только зазор в замке верхнего компрессионного, я лампой светил в зазор, потом иглу от шприца сплющил, поместил в зазор, понял, что ремонта не избежать. Нива была.
Хз. Я визуально зазора между пошнем и цилиндром вообще не увидел, не то что через него кольцо верхнее разглядывать. Хотя как в гараже буду попробую глянуть внимательно
Bragus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2019, 12:48   #4
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
По умолчанию

можно ... для этого надо снять поддон и отпустить крышки шатунов, далее всё думаю понятно )))
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2019, 20:06   #5
Кosska
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Кosska
 
Регистрация: 18.09.2006
Адрес: М.О.,Вешки
Сообщений: 355
По умолчанию

Поставь все поршни в среднее положение и залей, ну хоть бензином. По мере исчезания будет понятно(приблизительно)залегли или нет, и насколько равномерно))
Кosska вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2019, 22:05   #6
fedos
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 541
По умолчанию

https://www.drive2.com/c/479356009580593442/ Вот интересный способ. Димексид. Подумываю себе в ЗМЗ 24 линуть. 30 лет мотор стоял без работы. Масло поджирает, с клапанной крышки деготь ложкой соскребал, в поддоне боюсь и думать, что творится. Кольца, скорее всего, тоже залегли, из сапуна пыхтит.
fedos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2019, 23:01   #7
smertn1k
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для smertn1k
 
Регистрация: 09.04.2008
Адрес: г.Люберцы,Чулково,Кулаково
Сообщений: 2,934
По умолчанию

Как не крути а капиталка впереди
К сожалению.
Ну или обратный процесс-накинуть головку,все собрать, завести,прогреть, померять компрессию, понять что «пиз ец нахой blyat” все снова разобрать(при этом попасть на прокладки), слить дорогущее масло и капиталить «по людски» что бы не возвращаться.
Есть ещё вариант, собрать промерять компрессию и... забить- но это не наш метод ��
smertn1k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2019, 12:32   #8
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Вообще сам поршень держит его юбка, и его сложно ушатать до состояния, когда он начинает в гильзе болтаться на горячую.

Пропускающие кольца влияют лишь на возможность удержания машины на уклоне при не рабочем ручнике, когда вместо него передачу включают. То есть на мотор есть нагрузка, он сжимает воздух, и он тут же выходит через зазоры.

На работающем моторе, да на оборотах, утечки через кольца не сильно влияют на мощность, т.к. много воздуха оттуда не убежит.

Самое простое это попытаться немного размягчить нагар, который там образовался, залив бензином. Главное только когда мотор заведете, дать ему немного поработать, потом выключить, открыть пробку и дать бензину испариться из масла.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2019, 14:35   #9
Bragus
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Bragus
 
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: г.Мирный, Якутия
Сообщений: 4,983
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от smertn1k Посмотреть сообщение
Как не крути а капиталка впереди
К сожалению.
Ну или обратный процесс-накинуть головку,все собрать, завести,прогреть, померять компрессию, понять что «пиз ец нахой blyat” все снова разобрать(при этом попасть на прокладки), слить дорогущее масло и капиталить «по людски» что бы не возвращаться.
Есть ещё вариант, собрать промерять компрессию и... забить- но это не наш метод ��
Движок капиталился не сильно давно, прошлым хозяином 4-5 лет назад. Не дымит, поршня со свечкой чистые. Не вижу смысла лезть совсем глубоко. Да и поддон снимать, почки жальче

Разобран из-за треснутой прокладки гбц. Видимо погнули и поставили как есть(потому-что прокладку на этот движок можно и месяц прождать)

Явная проблема пока только в сальниках. По маркировке фирма не плохая, NOK, но видимо оказались поддельные. Износа ноль, но ссальник сам окаменевший и истекают маслом все четыре(колено-распредвалы).

Пока больше любопытство, что там с поршнями. Ну а если будет жрать масло, то летом можно будет и колечки махнуть. Не сильно и долго.
Bragus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2019, 14:37   #10
Bragus
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Bragus
 
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: г.Мирный, Якутия
Сообщений: 4,983
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Вообще сам поршень держит его юбка, и его сложно ушатать до состояния, когда он начинает в гильзе болтаться на горячую.

Пропускающие кольца влияют лишь на возможность удержания машины на уклоне при не рабочем ручнике, когда вместо него передачу включают. То есть на мотор есть нагрузка, он сжимает воздух, и он тут же выходит через зазоры.

На работающем моторе, да на оборотах, утечки через кольца не сильно влияют на мощность, т.к. много воздуха оттуда не убежит.

Самое простое это попытаться немного размягчить нагар, который там образовался, залив бензином. Главное только когда мотор заведете, дать ему немного поработать, потом выключить, открыть пробку и дать бензину испариться из масла.
Ну, колечки не влияют на мощность, зато влияют на жор масла. А проблема в нем(хотя скорее всего сальниками решится)
Bragus вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:39.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-