uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Общий > Общение

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.06.2018, 13:54   #61
SlavaBVC
Senior Member
Старшой
 
Аватар для SlavaBVC
 
Регистрация: 09.09.2005
Адрес: Западная Двина
Сообщений: 29,420
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Судак Посмотреть сообщение
А про вездеходы когда речь пойдет?
Да какие вездеходы то сейчас лепят там штук 20 контор в штучных вариантах...

Цитата:
Сообщение от Udarnik-truda Посмотреть сообщение
Уже поговорили же? ЗИЛ - лучшие вездеходы планеты, да еще если на дровах... Но они опередили свое время и почили в бозе...
Вот вот... А сейчас там на ЗиЛу жилье строят, не считая хоккейной площадки... Людям нужны зрелища. И хатка... Да и зачем вездеходы если везде хайвеи уже...
А где их нет, это уж их проблемы, пускай в сельском клубе поставят кульман и чертят вездеход...
SlavaBVC вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.06.2018, 16:33   #62
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SlavaBVC Посмотреть сообщение
...
А где их нет, это уж их проблемы, пускай в сельском клубе поставят кульман и чертят вездеход...
Ну ты... эта...
Неча там всяким, сиволапым, в науку лезть!
Пусть в местном приходе свечку поставят "за здравие". И постоянно "покоянную" читают. Мож тогда Господь и ниспошлёт им дорогу.

Ну или ещё можно раз в год во время "прямого общения Законноизбранного с народом" попытаться дозвониться и пожаловаться. авось и прикажет: "Построить!"
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2018, 16:47   #63
русич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для русич
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Молотовский край
Сообщений: 26,050
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SlavaBVC Посмотреть сообщение
Да какие вездеходы то сейчас лепят там штук 20 контор в штучных вариантах...



Вот вот... А сейчас там на ЗиЛу жилье строят, не считая хоккейной площадки... Людям нужны зрелища. И хатка... Да и зачем вездеходы если везде хайвеи уже...
А где их нет, это уж их проблемы, пускай в сельском клубе поставят кульман и чертят вездеход...
Сибирь большая на дорогах разоришься, вездеходы рулят
русич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2018, 08:18   #64
Лёха-Камчатка
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Лёха-Камчатка
 
Регистрация: 16.02.2009
Адрес: П-Камчатский
Сообщений: 4,884
По умолчанию

Нашёл я в одной чеченской деревне очень интересный автомобиль, назывался Газ-62. Сбросил одному знакомому (Москвичу) он не поверил. Короче, так он и остался там. А машина очень интересная
Лёха-Камчатка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2018, 12:16   #65
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
По умолчанию

Мда...
Весьма интересная машинка. Спроектирована с оглядкой на Додж 3/4.
Читать как три четверти. (Имеется в виду его грузоподъёмность 3/4 тонны.) О нём очень хорошо отзывались фронтовые водители. Вот и решили повторить концепцию.
Но 62й не получил развития. Почти сразу он перерос в 63й, а затем в 66й.
Ничего плохого сказать не могу.
Походимо, достаточно ходко.
Я вижу только один минус: для легковушки он уже крупноват, а для грузовика мелковат. На момент своего создания не нашел своей ниши. А сейчас... уже поздно.

Сейчас есть пример натягивания кузова УАЗ-3151 на раму ГАЗ-66.
Вот оно самое (в хорошем смысле) и получается.
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2018, 13:50   #66
chick
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chick
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
Мда...
Весьма интересная машинка. Спроектирована с оглядкой на Додж 3/4.
Читать как три четверти. (Имеется в виду его грузоподъёмность 3/4 тонны.) О нём очень хорошо отзывались фронтовые водители. Вот и решили повторить концепцию.
Но 62й не получил развития. Почти сразу он перерос в 63й, а затем в 66й.
Ничего плохого сказать не могу.
Походимо, достаточно ходко.
Я вижу только один минус: для легковушки он уже крупноват, а для грузовика мелковат. На момент своего создания не нашел своей ниши. А сейчас... уже поздно.

Сейчас есть пример натягивания кузова УАЗ-3151 на раму ГАЗ-66.
Вот оно самое (в хорошем смысле) и получается.
У козла грузоподъёмность и есть 3\4 но додж крупнее. Видел я его тут давно правда, на шишигу он не тянет, как раз посередине между ней и козлом, подкачки нету и мосты разрезные, тьфу
chick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2018, 14:54   #67
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
По умолчанию

Кстати говоря про вездеходы...

Ни для кого не секрет что проходимость колёсной машины напрямую зависит от диаметра её колёс.
Люблю я иногда посмотреть хронику всякую и развлекательно-документальные фильмы. Типа: "колёса страны Советов" или "автомобили в погонах". Не суть.
И тут мне в глаза бросилась такая особенность: (не помню на каких кадрах) было видно что на легковых вездеходах вермахта времён ВОВ колёса достаточно большого диаметра. (Относительно авто, конечно)
И говорилось: как наши генералы любили трофейную технику, так и союзнические. Именно за проходимость и большую доступную скорость на пересечёнке.

Интересно, почему в отечественной школе автомобилестроения не был перенят этот опыт? Ведь, велись работы, испытания, перенимали опыт союзников, додумывали сами.
Полный привод, односкатные шины - они плотно вошли во внедорожную технику. А вот большие колёса - нет.
Что ГАЗ-67, что ГАЗ-69, что позднее УАЗ-469 не обзавелись колёсами относительно большого диаметра. Они... как бы это сказать... соразмерно-пропорциональны и эти пропорции почти такие же как на дорожной технике тех лет.

Вот. Не знаю как называются эти машины. Но они явно серийные.
и мне режет немного глаз пропорция размеров кузов/колёса.
Непривычная какая-то...





Ну или вот. Уже упоминавшийся Додж.



И наш Газ-62.



А теперь сравните, для примера, с фотками Газ-69



и УАЗ-469




Мне одному кажется что колёса на двух нижних машинах... как бы это сказать... несколько мелковаты...?
Ведь чем-то конструктора руководствовались при выборе размерности и пропорций колёс.
Чем?
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2018, 15:06   #68
SlavaBVC
Senior Member
Старшой
 
Аватар для SlavaBVC
 
Регистрация: 09.09.2005
Адрес: Западная Двина
Сообщений: 29,420
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
Мне одному кажется что колёса на двух нижних машинах... как бы это сказать... несколько мелковаты...?
Ведь чем-то конструктора руководствовались при выборе размерности и пропорций колёс.
Чем?
Возможно станки и оборудование где делались такие покрышки (шинники не любят слова колеса), осталось на территории союзников, и в СССР вывезено быть не могло, поэтому лепили из того что было...
На Московском шинном заводе использовались станки трофейные... Даже уже и при РФ...
SlavaBVC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2018, 15:14   #69
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SlavaBVC Посмотреть сообщение
Возможно станки и оборудование где делались такие покрышки (шинники не любят слова колеса), осталось на территории союзников, и в СССР вывезено быть не могло, поэтому лепили из того что было...
На Московском шинном заводе использовались станки трофейные... Даже уже и при РФ...
Это, конечно, может быть и так... Экономили на спичках, так сказать...
Но в нашей стране выпускались и грузовые диски и покрышки.
Т.е. типоразмеры были разные. И заводы по их выпуску то же были разные.
Я думаю, не было особой проблемы сделать диск R14 или R15 или R16 или R17. Но выбрали почему-то 15тый.
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2018, 15:29   #70
SlavaBVC
Senior Member
Старшой
 
Аватар для SlavaBVC
 
Регистрация: 09.09.2005
Адрес: Западная Двина
Сообщений: 29,420
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
Это, конечно, может быть и так... Экономили на спичках, так сказать...
Но в нашей стране выпускались и грузовые диски и покрышки.
Т.е. типоразмеры были разные. И заводы по их выпуску то же были разные.
Я думаю, не было особой проблемы сделать диск R14 или R15 или R16 или R17. Но выбрали почему-то 15тый.
Ну еще вариант, что просто на всех не хватило.. Про продажу покрышек при СССР думаю ты знаешь, под запись в техталон...
Так что видимо может быть и в этом причина, мол не хватит ресурсов.. А народному хозяйству нужны грузовики, а как они без покрышек то поедут
SlavaBVC вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:52.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-