22.06.2018, 13:54 | #61 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.09.2005
Адрес: Западная Двина
Сообщений: 29,420
|
Да какие вездеходы то сейчас лепят там штук 20 контор в штучных вариантах...
Цитата:
А где их нет, это уж их проблемы, пускай в сельском клубе поставят кульман и чертят вездеход... |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.06.2018, 16:33 | #62 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Цитата:
Неча там всяким, сиволапым, в науку лезть! Пусть в местном приходе свечку поставят "за здравие". И постоянно "покоянную" читают. Мож тогда Господь и ниспошлёт им дорогу. Ну или ещё можно раз в год во время "прямого общения Законноизбранного с народом" попытаться дозвониться и пожаловаться. авось и прикажет: "Построить!" |
|
22.06.2018, 16:47 | #63 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Молотовский край
Сообщений: 26,050
|
Цитата:
|
|
01.07.2018, 08:18 | #64 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 16.02.2009
Адрес: П-Камчатский
Сообщений: 4,884
|
Нашёл я в одной чеченской деревне очень интересный автомобиль, назывался Газ-62. Сбросил одному знакомому (Москвичу) он не поверил. Короче, так он и остался там. А машина очень интересная
|
01.07.2018, 12:16 | #65 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Мда...
Весьма интересная машинка. Спроектирована с оглядкой на Додж 3/4. Читать как три четверти. (Имеется в виду его грузоподъёмность 3/4 тонны.) О нём очень хорошо отзывались фронтовые водители. Вот и решили повторить концепцию. Но 62й не получил развития. Почти сразу он перерос в 63й, а затем в 66й. Ничего плохого сказать не могу. Походимо, достаточно ходко. Я вижу только один минус: для легковушки он уже крупноват, а для грузовика мелковат. На момент своего создания не нашел своей ниши. А сейчас... уже поздно. Сейчас есть пример натягивания кузова УАЗ-3151 на раму ГАЗ-66. Вот оно самое (в хорошем смысле) и получается. |
01.07.2018, 13:50 | #66 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
Цитата:
|
|
01.07.2018, 14:54 | #67 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Кстати говоря про вездеходы...
Ни для кого не секрет что проходимость колёсной машины напрямую зависит от диаметра её колёс. Люблю я иногда посмотреть хронику всякую и развлекательно-документальные фильмы. Типа: "колёса страны Советов" или "автомобили в погонах". Не суть. И тут мне в глаза бросилась такая особенность: (не помню на каких кадрах) было видно что на легковых вездеходах вермахта времён ВОВ колёса достаточно большого диаметра. (Относительно авто, конечно) И говорилось: как наши генералы любили трофейную технику, так и союзнические. Именно за проходимость и большую доступную скорость на пересечёнке. Интересно, почему в отечественной школе автомобилестроения не был перенят этот опыт? Ведь, велись работы, испытания, перенимали опыт союзников, додумывали сами. Полный привод, односкатные шины - они плотно вошли во внедорожную технику. А вот большие колёса - нет. Что ГАЗ-67, что ГАЗ-69, что позднее УАЗ-469 не обзавелись колёсами относительно большого диаметра. Они... как бы это сказать... соразмерно-пропорциональны и эти пропорции почти такие же как на дорожной технике тех лет. Вот. Не знаю как называются эти машины. Но они явно серийные. и мне режет немного глаз пропорция размеров кузов/колёса. Непривычная какая-то... Ну или вот. Уже упоминавшийся Додж. И наш Газ-62. А теперь сравните, для примера, с фотками Газ-69 и УАЗ-469 Мне одному кажется что колёса на двух нижних машинах... как бы это сказать... несколько мелковаты...? Ведь чем-то конструктора руководствовались при выборе размерности и пропорций колёс. Чем? |
01.07.2018, 15:06 | #68 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.09.2005
Адрес: Западная Двина
Сообщений: 29,420
|
Цитата:
На Московском шинном заводе использовались станки трофейные... Даже уже и при РФ... |
|
01.07.2018, 15:14 | #69 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Цитата:
Но в нашей стране выпускались и грузовые диски и покрышки. Т.е. типоразмеры были разные. И заводы по их выпуску то же были разные. Я думаю, не было особой проблемы сделать диск R14 или R15 или R16 или R17. Но выбрали почему-то 15тый. |
|
01.07.2018, 15:29 | #70 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.09.2005
Адрес: Западная Двина
Сообщений: 29,420
|
Цитата:
Так что видимо может быть и в этом причина, мол не хватит ресурсов.. А народному хозяйству нужны грузовики, а как они без покрышек то поедут |
|