uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.04.2013, 23:25   #41
Сержант Левада
Banned
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
По умолчанию

..Ну,допустим от того что карб блестит-лучше работать он не станет,если только так сказать для морального визуального удовольствия
все равно после месяца его пользования карбер будет вполне рабочего вида
лучше тщательно подогнать все что шевелится крутится и т.д
вообще там нюансов в этом карбе дофига,основное-это щели пер.системы,очень нудное занятие правильно поставить заслонки,бывает такое что попадается брак,кромка заслонки слишком низко,получается неизлечимый провал

Последний раз редактировалось Сержант Левада; 27.04.2013 в 23:34.
Сержант Левада вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 28.04.2013, 07:28   #42
Павел.М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Павел.М
 
Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 991
По умолчанию

Меня беспокоит канал (верхний) системы пневмо-центробежного регулятора.Грибок я окрутил,крышечку сделал,то есть каналы внизу заглушены но когда попытался продуть через верхнее отверстие штуцера воздух то почувствовал что он маленько продувается только вот не пойму где и как это может повлиять а может и не повлияет.Еще проблема с вентиляцией картера,не хочется пускать конденсат сверху в карбюратор,засерет.На ЗИЛах сделано сразу под карб во впускной коллектор,кто как делал? Жиклеры ГДС 290 (не проливал,просто рассверлил) воздушные 162.

Последний раз редактировалось Павел.М; 28.04.2013 в 07:31.
Павел.М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2013, 13:44   #43
Сержант Левада
Banned
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
По умолчанию

карб во впускной коллектор,кто как делал?
Я вот так делал



только не забудь зажиклерить 2-2.5мм

то есть каналы внизу заглушены но когда попытался продуть через верхнее отверстие штуцера воздух то почувствовал что он маленько продувается только вот не пойму где и как это может повлиять а может и не повлияет
..сомневаешься-глуши все к едрене фене
подсос на хх-это нехорошо
Сержант Левада вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2013, 19:59   #44
Сержант Левада
Banned
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
По умолчанию

..Протестировал сегодня сразу два карба
один за другим
номер один http://youtu.be/knGwrQllfeg
номер два http://youtu.be/f1SKFm7ULCM http://youtu.be/dI50hdA4y_0

Последний раз редактировалось Сержант Левада; 29.04.2013 в 20:09.
Сержант Левада вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2013, 20:56   #45
Павел.М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Павел.М
 
Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 991
По умолчанию

Экономия горючего,машина без подачи бензина пол дня работает Краник закрываешь (как противоугонку) а машина блин далеко уезжает.
Павел.М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2013, 21:04   #46
Сержант Левада
Banned
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
По умолчанию

машина без подачи бензина пол дня работае(
..на том бензе что в пк(приблизительно 100 мл до гтж) может работать 4 мин.35с на 500 об.мин
если поставить 400 об.мин=почти 6 мин

или метров 400
Сержант Левада вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2013, 21:09   #47
Сержант Левада
Banned
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
По умолчанию

..если появится ,,лишняя,, середина К-88 распилю ее пополам на досуге по бырому
и ролик сделаю,мотор будет работать с распиленным карбом, так сказать практическая карбюрация
про к-151 металвойс сделал а я про к-88 сделаю
Сержант Левада вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2013, 23:57   #48
Павел.М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Павел.М
 
Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 991
По умолчанию

Так надо какое то стекло сбоку приклеивать что б видно было работу,и снимать на хорошую камеру без тремора в руках ем похвастатся не могу.http://my.mail.ru/?from=email
Павел.М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2013, 00:09   #49
Сержант Левада
Banned
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
По умолчанию

какое то стекло сбоку приклеивать что б видно было работу,и снимать на хорошую камеру без тремора в руках
..зачем стекло?
чтоб не пыхнуло..
так я уже и забыл что такое пыхканье в карб
Сержант Левада вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2013, 12:01   #50
Leshiy
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Leshiy
 
Регистрация: 04.11.2009
Адрес: Вологда
Сообщений: 3,464
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сержант Левада Посмотреть сообщение
..если появится ,,лишняя,, середина К-88 распилю ее пополам на досуге по бырому
и ролик сделаю,мотор будет работать с распиленным карбом, так сказать практическая карбюрация
про к-151 металвойс сделал а я про к-88 сделаю
Сергей, привет. Сегодня привезли мне 1,5 карба 88 А. один в сборе, второй вроде комплект, но разобран и ржавый. Еще один найду и отправлю тебе оптом. 1,5 посылать как-то несолидно
Leshiy вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 10:09.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-