uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.06.2019, 07:16   #921
dmtrpol
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 20.04.2015
Сообщений: 643
По умолчанию Кардан

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Совершенно верное опасение по поводу возможного гидроудара. Мы планируем выпустить небольшой информационный ролик по эксплуатации и обслуживанию карданного вала, в котором и покажем алгоритм смазки. Пока скажем, что смазывать шлицевую на наших карданах не нужно. Если уж сильно руки чешутся, то следует иметь ввиду, что при смазке шлицевой кардан должен быть зафиксирован в сжатом положении, а под уплотнитель нужно завести тоненький бородок, иначе шлицевая, при нагнетании в нее смазки, будет работать как гидроцилиндр и вполне вероятно может повредить подушки силовых агрегатов.
Вот так карданы! Подушки рвет! Когда будет ролик забудьте упомянуть каким образом кардан подушки отрыает.
dmtrpol вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.06.2019, 09:33   #922
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,916
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dmtrpol Посмотреть сообщение
Вот так карданы! Подушки рвет! Когда будет ролик забудьте упомянуть каким образом кардан подушки отрыает.
Алгоритм такой:
1) Вывешивешь мосты
2) Набиваешь шлицевую, чтоб аж не лезло
3) Аккуратно спускаешь мосты и сразу прыгаешь с трамплина
В карданах, где нет пробки, подушкам достанется.
RomaST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2019, 10:48   #923
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dmtrpol Посмотреть сообщение
Вот так карданы! Подушки рвет! Когда будет ролик забудьте упомянуть каким образом кардан подушки отрыает.


1. Труба карданного вала.
2. Пресс-масленка шлицевого соединения.
3. Заглушка.
4. Внутренние шлицы.
5. Внешние шлицы.
6. Манжета грязеотражательная.
7. Обечайка.
8. Балансировочная пластина.
9. Скользящая вилка.
10. Пресс-масленка крестовины.
11. Стопорное кольцо.
12. Резино-металлическое уплотнение крестовины.
13. Игольчатый подшипник крестовины.
14. Крестовина.
15. Фланец.

Если внимательно присмотреться к фотографии разреза шлицевого соединения то можно увидеть, что в рабочем положении вала смазка из пресс-маслёнки будет поступать в полость образованную внешней и внутренней шлицевой. В случае её полного заполнения смазкой, при сжатии вала смазка должна выйти наружу между внешним диаметром внутренней шлицевой и обечайкой через манжету грязеотражательную. Поскольку проходные сечения очень малы, быстро выскочить наружу смазка не сможет, а вся нагрузка ляжет на фланцы мостов и раздатки, со всеми отсюда вытекающими. Если Вы знакомы с законом Паскаля, то легко можете посчитать усилие, при этом возникающее.

Цитата:
Сообщение от Valentin84 Посмотреть сообщение
- Доктор, меня почему-то никто не замечает...
- Следующий!

Уважаемый Хасан Габдрашитович!

Что-нибудь обнадеживающего Вы скажите? Возьметесь за изготовление "кривого" кардана?
В личку отпишем.

Последний раз редактировалось СТО Ваксойл-Сервис; 14.06.2019 в 11:18.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2019, 11:08   #924
nprDimas
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 25.07.2014
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 50
По умолчанию

А скажите, сами фланцы карданов переднего и залнего разные? Я в том плане говорю, что вчера на разборке выбирал себе кардан, и заметил, что на передних нет фрезеровки под головку болта, видимо она должна не вращаться, а толтко гайкой тянуть, а вот задний прикручивается именно болтами к раздатке. Обысно полость трубы и шлицевой не разделены перегородкой, с одной стороны хорошо- смазку не выдавливает, работает ка рессивер, с другой стороны иногда там вода набирается.

Если кардан перелний, то трубы нет и тогда есть отверстие в стороны крестовины- туда дышит шлицевая.

Если шлицевая заткнута заглушками герметичными и манжетой, то это имхо не есть хорошо, и о при работе всё равно расширение или сжатие- булет подсасывать говнище через манжету и прямо в шлицы. Стоит имхо делать отверстие в основную трубу кардана.
nprDimas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2019, 11:37   #925
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nprDimas Посмотреть сообщение
А скажите, сами фланцы карданов переднего и залнего разные? Я в том плане говорю, что вчера на разборке выбирал себе кардан, и заметил, что на передних нет фрезеровки под головку болта, видимо она должна не вращаться, а толтко гайкой тянуть, а вот задний прикручивается именно болтами к раздатке. Обысно полость трубы и шлицевой не разделены перегородкой, с одной стороны хорошо- смазку не выдавливает, работает ка рессивер, с другой стороны иногда там вода набирается.

Если кардан перелний, то трубы нет и тогда есть отверстие в стороны крестовины- туда дышит шлицевая.

Если шлицевая заткнута заглушками герметичными и манжетой, то это имхо не есть хорошо, и о при работе всё равно расширение или сжатие- булет подсасывать говнище через манжету и прямо в шлицы. Стоит имхо делать отверстие в основную трубу кардана.
Фланцы одинаковые. Что касается разрежения создаваемое в полости шлицевой, то при высокой частоте колебаний разрежения будет недостаточно для подсоса, а при низкой такой подсос не сильно страшен. Хотя признаем, что здесь нужны длительные испытания в условиях реальной эксплуатации. Вот и помотрим!

Большую полость не создаём преднамеренно. Наверняка найдутся желающие закачать туда побольше смазки, ведь известно же - кашу маслом не испортишь, что приведёт к разбалансировке вала.

Последний раз редактировалось СТО Ваксойл-Сервис; 14.06.2019 в 11:40.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2019, 12:06   #926
dmtrpol
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 20.04.2015
Сообщений: 643
По умолчанию Кардан

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение


1. Труба карданного вала.
2. Пресс-масленка шлицевого соединения.
3. Заглушка.
4. Внутренние шлицы.
5. Внешние шлицы.
6. Манжета грязеотражательная.
7. Обечайка.
8. Балансировочная пластина.
9. Скользящая вилка.
10. Пресс-масленка крестовины.
11. Стопорное кольцо.
12. Резино-металлическое уплотнение крестовины.
13. Игольчатый подшипник крестовины.
14. Крестовина.
15. Фланец.

Если внимательно присмотреться к фотографии разреза шлицевого соединения то можно увидеть, что в рабочем положении вала смазка из пресс-маслёнки будет поступать в полость образованную внешней и внутренней шлицевой. В случае её полного заполнения смазкой, при сжатии вала смазка должна выйти наружу между внешним диаметром внутренней шлицевой и обечайкой через манжету грязеотражательную. Поскольку проходные сечения очень малы, быстро выскочить наружу смазка не сможет, а вся нагрузка ляжет на фланцы мостов и раздатки, со всеми отсюда вытекающими. Если Вы знакомы с законом Паскаля, то легко можете посчитать усилие, при этом возникающее.


В личку отпишем.
Гениально
dmtrpol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2019, 12:19   #927
Destroerr
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Destroerr
 
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,476
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Фланцы одинаковые. Что касается разрежения создаваемое в полости шлицевой, то при высокой частоте колебаний разрежения будет недостаточно для подсоса, а при низкой такой подсос не сильно страшен. Хотя признаем, что здесь нужны длительные испытания в условиях реальной эксплуатации. Вот и помотрим!

Большую полость не создаём преднамеренно. Наверняка найдутся желающие закачать туда побольше смазки, ведь известно же - кашу маслом не испортишь, что приведёт к разбалансировке вала.
Мне сильно кажется, что при подобной конструкции, там свежая смазка долго не понадобится. Максимум, что помазать, это то место, где манжета перемещается.

Давеча менял карданы. Снял передний. Обратил внимание, что шлицевая выходит насквозь, прямо в вилку крестовины. И при этом, с другой стороны присутствует гайка с уплотнителем.... Спрашивается, кто проектировал подобный кардан? Просто дирка насквозь, когда снял кардан, шлицевая сдвинулась и упёрлась в крестовину.
Destroerr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2019, 12:42   #928
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Destroerr Посмотреть сообщение
Мне сильно кажется, что при подобной конструкции, там свежая смазка долго не понадобится. Максимум, что помазать, это то место, где манжета перемещается.

Давеча менял карданы. Снял передний. Обратил внимание, что шлицевая выходит насквозь, прямо в вилку крестовины. И при этом, с другой стороны присутствует гайка с уплотнителем.... Спрашивается, кто проектировал подобный кардан? Просто дирка насквозь, когда снял кардан, шлицевая сдвинулась и упёрлась в крестовину.
Там заглушка обычно стоит, возможно, что выдавило просто.
У меня на заднем кардане заглушка немного отогнута, из-за гидроудара, видимо.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2019, 19:58   #929
Valentin84
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 06.05.2010
Адрес: Красноярский кр., г. Дудинка
Сообщений: 7,159
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение


В личку отпишем.
Спасибо. Буду ждать.
Valentin84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2019, 23:06   #930
nprDimas
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 25.07.2014
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 50
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Фланцы одинаковые. Что касается разрежения создаваемое в полости шлицевой, то при высокой частоте колебаний разрежения будет недостаточно для подсоса, а при низкой такой подсос не сильно страшен. Хотя признаем, что здесь нужны длительные испытания в условиях реальной эксплуатации. Вот и помотрим!

Большую полость не создаём преднамеренно. Наверняка найдутся желающие закачать туда побольше смазки, ведь известно же - кашу маслом не испортишь, что приведёт к разбалансировке вала.
А сколько в мм перемещение шлицеаой части? Онраничителя на вылет я вижу нету.
nprDimas вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 20:12.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-