Подскажите с регулировкой привода КПП

[''пух'']

Доброго времени суток уважаемые. Сегодня снял и разобрал КПП. Накры- лась самая большая шестерня на вторичном валу, до половины срезало зубья. У меня такое подозрение, что задняя передача включалась не до конца. В связи с этим вопрос - как правильно отригулировать тягу включения задней передачи? Заранее спасибо.

[(Вано)]

Сообщение от ''пух''

Доброго времени суток уважаемые. Сегодня снял и разобрал КПП. Накры- лась самая большая шестерня на вторичном валу, до половины срезало зубья. У меня такое подозрение, что задняя передача включалась не до конца. В связи с этим вопрос - как правильно отригулировать тягу включения задней передачи? Заранее спасибо.

скорее всего не задняя, а первая. а отрегулировать просто-воткнул передачу ручагом,ныряешь под машину и пытаешься довключить ее флажком. ежели флажок не подается, т.е. в упоре, то включается нормально. ежели подвинулся-значит надо тягу регулировать...
Зы сам загубил новую коробку по такой херне-поставил, а регулировать не стал...через год накрылась.....

[''пух'']

Сообщение от (Вано)

скорее всего не задняя, а первая. а отрегулировать просто-воткнул передачу ручагом,ныряешь под машину и пытаешься довключить ее флажком. ежели флажок не подается, т.е. в упоре, то включается нормально. ежели подвинулся-значит надо тягу регулировать...
Зы сам загубил новую коробку по такой херне-поставил, а регулировать не стал...через год накрылась.....

Весь фокус в том, что полез я в нее по причине грохота и рывков при движении задним ходом. Сначало заднюю выбивало, я удлинил рычаг, а через пару дней при движении задним ходом появились рывки и хруст.

[(Вано)]

Сообщение от ''пух''

Весь фокус в том, что полез я в нее по причине грохота и рывков при движении задним ходом. Сначало заднюю выбивало, я удлинил рычаг, а через пару дней при движении задним ходом появились рывки и хруст.

ну тогда пардон, значит задняя у тебя мозг еб.т... но смысл регулировки-такойже.

[''пух'']

Сообщение от (Вано)

ну тогда пардон, значит задняя у тебя мозг еб.т... но смысл регулировки-такойже.

Спасибо. Буду пробовать.

[mike880]

Вобще в камасутре всё описано как регулировать, только одному это неудобно делать. Проблемы обычно связаны не с регулировкой а с раздолбаностью механизма кулисы и тяг. Я тоже по лени коробку чуть серьёзно не угробил, после чего поменял всё и удивился что рычаг не болтаеться и передачи включаються

[aas___]

Когда-то я уже описывал процесс, но напишу еще раз.

Главное, надо отрегулировать тяги поперечного качания. качая поперек рычаг ладе самого раздолбанного кулисного механизма можно заметит, что в нем есть фиксатор, который четко отслеживает 3 положения. Вот надо отрегулировать так, чтобы среднее положение АБСОЛЮТНО ТОЧНО попадало в положение малого рычажка на коробке, соответствующее включений 3 и 4 скоростей. остальные сами попадут.
Дальше регулируется тяга продольного качания. Там все проще: ставите удобный для себя угол наклона рычага на нейтрали.

Обратите внимание, что регулировать можно изменением длины как вертикальных, так и горизонтальных тяг, или и тех и других одновременно. правильным будет последний вариант: подбираете такое соотношение длин, чтобы в нейтрали оба угловых рычага на раме были в положении "один конец строго горизонтально другой строго вертикально. То есть лучше сначала вертикальными тягами отрегулировать положение угловых рычагов, а уже поом горизонтальные тяги настроить, чтобы при правильном положении рычага в кабине рычажки на коробке тоже правильное положение имели. У меня кулиса ОЧЕНЬ раздолбанная и изношенная, но после такой регулировки все скорости вроде пока втыкаются.