Электроусилитель на буханку?

[Д144м]

Сообщение от Beil30

Ничего себе заморочено!
Проще будет осциллограф или частотомер найти

еще проще - 555 тянут на выходе до 300мА . Наушники от плеера и в путь.
ЗЫ
что бы точно не спалить микруху питание через резистор в 150 ом завести.

[Jackov]

Сообщение от Д144м

еще проще - 555 тянут на выходе до 300мА . Наушники от плеера и в путь.
ЗЫ
что бы точно не спалить микруху питание через резистор в 150 ом завести.

Ещё идея пришла. Можно спаять на рассыпхе счётчик-делитель, тогда можно и по миганию светодиода определять.

[bvolya]

Сообщение от Jackov

Можно и без осциллографа. Но если

, то будет несколько заморочено. Ситуацию спасает то что выход 555-го таймера двоичный.
Нужна вот такая платка, к ней программатор и кой-какое специалезированное программное обеспечение. И ещё привести уровень напряжения к 3,3в, но это можно сделать на простом транзисторном ключе.
Если интересует, расскажу подробнее.

[alexeivs]

Всем желаю здравствовать! Я не УАЗовод, а Нивавод, но данной идеей был вдохновлен, надеюсь не прогоните. Перечитал все много букв в этой теме, от начала до конца, но уже после того как попал мне в руки комплект: Электроусилитель от праворукой 80960-12041, а блок управления от леворукой 89650-02230. Есть несколько вопросов:
1. Запускал ли кто такую солянку? Видел на схемах рисуют на этот блок 5 проводов с датчика момента, а на моей колонке их 4.
2. У меня инжектор, мозги Январь 7.2, можно ли импульс брать с выхода на тахометр данного ЭБУ. Выход такой есть и тахометр с него работает сейчас.
3. Собственно все установил, подключил. Запитал через 2 реле, 1- от сигналки 175 Ом, а от него уже запускаю реле стартера Газели 70 А 30 ОМ. Реле включаются и через секунду отключаются, с одним реле Газели таже история. В Блоке управления реле нормально работает. Подключил на 7 ногу катодом диод красный через сопротивление 1,1 КОм и на плюс анадом. Диод не подает признаков жизни (от аккумулято диод светися), попробовал лампочку, тоже не загорается. Припаял диод параллельно катушки реле, перепутал полярность, теперь внешние реле не включаются совсем. Посмотрел плату, первый после ноги диод, проверил, звонится только в одну сторону, вроде все нормально, но транзистор управления видимо он не спас, кстати рядом с этим транзистором второй транзистор управляющий 7 ногой, лампочкой, скорее всего он тоже загнулся. Собственно, у меня сомнения, это блок не ладит с этой колонкой, и своими экспериментами я его убил до конца, или блок был не совсем исправен и его можно починить и он будет работать? А пока заказал 89650-12161 блок, здесь писали что работает с этой колонкой, реле и трещетку.
4. Опишите пожалуйста алгорим что за чем включается и когда срабатываю какие реле.

[alexeivs]

Приехал блок 89650-12161 подключил все согласно схеме 12 pin, реле 02016. Импульс взял с выхода на тахометр ЭБУ Январь 7.2, а точнее уже из жгута в приборку, приборку уже стояла 2115, там у меня уже была уже скрутка. По импульсу долго сомневался, видел что другие от Микаса подключали. Наткнулся где-то на короловских форумах, что там с тахометра приходит 12V, проверил у себя, тоже 12, завел 5, а это означает не спалю.
Завел машину все заработало. На месте крутит на сухом бетонном полу, ну нива то легче УАЗа, на ходу еще не пробовал. Датчик скорости пока не подключал, попробую сначала без него потом подключу. От троса спидометра избавился при переходе на инжектор, установил электронный датчик скорости и ним вместе 2115 щиток приборов. Несколько раз заглушил, завел работает.
Опишу свои наблюдения: Когда не подключал импульс, при включении зажигания, щелкало только одно реле внутри блока. Внешнее реле включается когда подключен импульс с тахометра и заводеш мотор, при этом начинает работать усилитель. Когда выключаеш зажигание, внутри размыкается реле, усилитель работать перестает, но внешнее реле выключается только через 2 минуты.
Колонка - 80960-12041, мозги - 89650-12161, реле 02016

У УАЗаводов есть друзья Ниваводу специально для них: https://www.drive2.ru/b/490627378154832440/

[JofiLL]

Сообщение от alexeivs

Опишу свои наблюдения: Когда не подключал импульс, при включении зажигания, щелкало только одно реле внутри блока. Внешнее реле включается когда подключен импульс с тахометра и заводеш мотор, при этом начинает работать усилитель. Когда выключаеш зажигание, внутри размыкается реле, усилитель работать перестает, но внешнее реле выключается только через 2 минуты.
Колонка - 80960-12041, мозги - 89650-12161, реле 02016

а если со старым леворуким мозгом, но с оригинальным реле?

[alexeivs]

Сообщение от JofiLL

а если со старым леворуким мозгом, но с оригинальным реле?

Я его похоже запалил, завтра постараюсь и с ним. А может и не запалил, а наоборот добился чтобы реле работало правильно, сигнал с тахометра тогда брал вовсе не с тахометра, ошибся в распиновке колодки приборки, вот реле и не срабатывало, я то думал что оно должно срабатывать при включении зажигания, а оно срабатывает когда импульс приходит с тахометра(трещетки).

[alexeivs]

Сообщение от JofiLL

а если со старым леворуким мозгом, но с оригинальным реле?

С леворуким блоком 89650-02230 не получилось запустить эту колонку, возможно на нем запален вход импульса, или управления реле, а может ему как раз не нравится 4 провода, самое интересное, что лампочка никак не реагирует, хотя реле внутри блока щелкает. С учетом того что 161 блок купил за 1000 р. и нет уверенности что он будет работать с этой колонкой, считаю не рентабельным восстанавливать этот блок.

[JofiLL]

значит, можно считать пока, что с праворуким блоком леворукие мозги не работают...

[Beil30]

Сообщение от JofiLL

значит, можно считать пока, что с праворуким блоком леворукие мозги не работают...

У меня с леворукой колонкой работал блок от праворукой тойоты
На блоке стоит маркировка на наклейке RHD или LHD при условии что он с машины без КАН шины. Разница у них только в наклейках, визуально они идеинтичны.