22.07.2011, 21:02 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.10.2008
Адрес: г. Воронеж
Сообщений: 544
|
Потек...
То-ли от жары, то-ли от качества деталей, мой Патрикеич сначала засопливил в раздатке (на стыке заднего кардана), а потом просто хлынуло масло не только оттуда, но и из сальника хвостовика переднего моста после марш-броска Сочи - Воронеж, средняя скорость была около сотни, но при обгонах доходил до 120... Была залита синтетика мобил, даже не знаю что делать, может было у кого такое ? Может какие усиленные сальники стоит поставить ?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.07.2011, 21:06 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Сапуны в агрегатах в первую очередь проверить на работоспособность и прочистить при необходимости. Пропил сальниками шеек фланцев мостов и КПП с Рк это родовая травма уазов. Точнее качество металла из которого они изготовлены. А синтетике много не надо. Появился зазор минимальный , она и убежала. Особенно если в агрегатах давление.
|
22.07.2011, 21:43 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.10.2008
Адрес: г. Воронеж
Сообщений: 544
|
Здравствуйте Олег ! Сапуны в мостах вкручивал самолично газелевские, головка крутится свободно, не засорены, бездорожья авто не видел, а пробег около 20 тысяч. Я думаю что ожидать пропила фланца сальником еще рановато, хотя х.з. Как думаете, стоит опять лить синтетику, или ну её ?
|
22.07.2011, 21:46 | #4 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Я бы не стал пока. Снять и осмотреть хвостовики фланцев не долго. С качеством нынешних запчастей сейчас любых чудес можно ожидать. Может сами сальники умерли.
|
23.07.2011, 08:37 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.10.2008
Адрес: г. Воронеж
Сообщений: 544
|
Завтра буду разбирать, менять сальники. Может кто посоветует, какие хорошие, здесь у меня опыта нет никакого.
|
24.07.2011, 20:02 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.10.2008
Адрес: г. Воронеж
Сообщений: 544
|
Здравствуйте ! Вскрытие показало, что при замене в сервисе заводских трансмиссионных масел после обкатки, "сервисмены" не полностью слив старое масло, вкачали паспортное количество жижи... Отсюда и проблема, - после выворачивания пробок заливных отверстий, из них вылилось еще (кроме разбрызганного по всему днищу) по пол-литра (не менее) масла, как в обоих мостах, так и в раздатке.
Сальники поменял на NAKовские, как на фланцах хвостовиков, так и в раздатке, заодно обнаружил, что в задней крестовине переднего кардана вместо масленки, - просто дыра...Кстати набить смазкой крестовины мне не удалось ввиду помехи пыльника игольчатого подшипника крестовины. Шлицы обоих карданов были сухими, отсюда звонкие щелчки при троганье с места, набил литолом, все окей, выработки пока ощутимой нет. Всем советую после замены в сервисе проверять уровень масла по верхнюю пробку. Удачи ! |
27.07.2011, 10:17 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.10.2008
Адрес: г. Воронеж
Сообщений: 544
|
Уважаемые, подскажите пожалуйста, как правильно(или каким моментом) затягивать гайку фланца хвостовика на спайсере .
|