20.07.2004, 22:01 | #21 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 632
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.07.2004, 00:46 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Во-во. У одного лопнула мембрана в усилителе и он никак не мог понять почему у него в 4-м цилиндре всегда чисто, когда в других полно нагару - воздух сосало в него вот и причина чистоты.
|
21.07.2004, 05:39 | #23 |
Guest
Сообщений: n/a
|
151-й козлят за дырявые жиклеры - это действительно так. Надо их подбирать. А конструкция его идентична с жигулевским, который, из-за лени подобрать жиклеры, вместо него и ставят.
Кстати, вопрос: А кто скажет, какие жиклеры в 151 на самом деле должны быть? |
25.07.2004, 13:42 | #24 |
Guest
Сообщений: n/a
|
А зачем придумывать уазопед, всё можно проще - берём книжку Карбюраторы К-151, издательства ЗА РУЛЁМ, читаем, регулируем, за одно делаем хороший накат, не забываем о эажигании (стробоскоп, хорошие провода и т.д.) и получаем расход 9-13 л/км и скорость 150 км/ч. Всё это на буханке с 417 движком, а может 418 щас не помню короче 76 л/с.
|
25.07.2004, 21:47 | #25 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Максимыч, Ну почитал мнения, пора и свое ИМХО вставить )
Думаю что 151 карбюратор идеален для УАЗ. Если он действительно предназанчен для УАЗа именно для данного двигателя. 151 карб прежде всего классно тяговит. И при исправном и чистом карбе. УАЗ легко укладывается в заявленые требования по расходу. По печальному опыту моих друзей УАЗоводов, эксперименты с иными карбюраторами привели только к снижению динамики и тяги на средних оборотах. Особой экономии никто не отметил. При желании можно и 151-й карб посадить на диету, жертвуя вышекуазаными положительными качествами, добиться меньшего расхода топлива. Но глупо думать что лошади под капотом будут работать запросто так. И в довесок притча: Купил цыган лошадь, красивую и сильную. проходит время. цыган думает, не дохрена ли она у меня овса жрет? Буду я свою лошадь от еды понемногу отучать. Отучал её бедную от еды больше месяца. А она возьми и сдохни... |
31.07.2004, 00:58 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.05.2004
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 512
|
не знаю ребята как у вас?! А у меня 151 жрал 10 на сотню, и это ещо без ЭПХХ. Правда почемуто после смены железа отказывается работать! Ну не хочет ехать и всё тут!!! Дёргается, чихает и пердит!!!
|
02.08.2004, 11:07 | #27 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Zef
Может, это как раз, тот случай с лошадью?
|
02.08.2004, 19:30 | #28 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.08.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 420
|
Солько людей (сорри, козловодов), столько и мнений. Флеймы на тему карбюраторов не пересыхают с тех времен, когда количество козловодов в Сети перевалило за 2 человека ))). Могу поделиться своим опытом:
На первом УАЗе стоял с новья 151. В те времена я еще верил в такое понятие, как "Гарантийное обслуживание". Так вот, пришел я очень быстро к описанным в самом верху симптомам: не тянет (на метромост заезжал с трудом на 1-ой), бензин жрет, как свинья помои, свечи закидывает нещадно. Машине пара месяцев. Решил доканать сервисменов. Не пущал их от машины часа 4. Каждые пол-часа из-под капота слышался радостный вопль: эврика, я вообще не понимаю, как ты до сих пор ездил!!! Все, вали отсюда!. -- Ну нет, ответствовал я, садись, поедем тестировать. 100 метров, не тянет, возвращаемся. Ситуация повторялась раз 5. В итоге, сославшись на то, что скоро метро закроется, меня таки выпроводили. Не было бы счастья, да несчастье помогло. Ураган случился в Москве, если помните. Жестянкой заниматься на родном стервисе отказались. Пришлось искать другой, да что б по безналу из страховой деньги получили. Нашел. Помимо жестянки попросил пофиксить багу. Мастер ухмыльнулся и подвел меня к боксу. А там, у задней стенки гора новеньких 151-х. Объяснили: крупные фирмы, закупающие для своих нужд УАЗы, просили сходу ставить К126ГУ. Попробовал. Понравилось. С тех пор только на них и езжу. Да-да, именно во множественном числе. Меня, наверное, сейчас запинают, но я признаюсь -- нет у меня охоты чистить карб. Да и посадочные места всевозможных осей со временем разбиваются. Мне проще раз года в полтора купить новый карб (благо он относительно не дорогой) и не маяться. Что касается ездовых качеств -- все приводимые оценки, вобщем-то некорректны. Ну раз уж все хвастаются, то и я похвастаюсь. При правильной регулировке (пока тот мастер еще работал) незадушенный карб высасывал из бака при скорости ~90-100 по трассе до 12-ти литров. Максимальная скорость неизвестна -- на той машине спидометр был только до 120-ти, а GPSа у меня тогда еще небыло. По городу порядка 17-ти литров. К чему я все это. Если карбюратор рассчитан на работу с УАЗовским двигателем (жиклеры, насосы и т.д.) и правильно отрегулирован (а также исправны иные узлы и агрегаты) то не важно, какой карб стоит. Результат будет +- один и тот же. Все разговоры типа "я поставил ... и он как попер" -- в пользу бедных. Никто, кроме владельца машины (а зачастую и сам владелец) не знает, как оно перло раньше и насколько корректно работали иные агрегаты. Вся разница карбюраторов, ИМХО, заключается только в их надежности, пригодности к регулировке и цене. Так вот я глубоко убежден, что 151-й, мож и хорош конструктивно, но по вышеуказанным параметрам не лезет ни в какие ворота. Про ДААЗ говорить не буду -- не юзал. |
02.08.2004, 21:57 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.03.2004
Адрес: Москва Орехово Борисово (Зябликово)
Сообщений: 837
|
Полностью согласен с Phil
|
02.08.2004, 23:44 | #30 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
ВО-во. Карбюратор и зажигание. Можно все жизнь пинать свой карб, а дело не в нем а в зажигании и наоборот.
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выбор карбюратора №2 | Потапычь | Карбюратор. Теория и практика. | 48 | 05.01.2016 00:09 |
Хочу сменить звуковой сигнал | Antropoid | Общие технические вопросы | 66 | 15.04.2011 15:21 |
хочу колёса сменить. злые на незлые. | xrv750at | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 28 | 11.04.2010 13:04 |
Выбор инобензина и карбюратор | Seldon | Нестандартные | 9 | 06.03.2007 21:41 |
Хочу сменить коробку | Ферапонт | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 31 | 24.12.2006 19:22 |