uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.05.2006, 20:49   #1
ABAT21
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 03.05.2005
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 90
По умолчанию Снижение расхода на Солексе

Кто эксперементировал в этом направление, напишите отзывы!

Посмотрите внимательно на любой солекс кроме тех которые шли с электронным блоком и вы увидите так называемый ЭМР это экономайзер мощностных режимов спрятанный под "треуголкой" - это источник ваших бед!
Достаточно порваться мембране как бензин потечёт ручьём прямиком в коллектор, причём не важно держит ли шариковый клапан который впресован в корпус карбюратора так как жиклёрчик соединён с колодцем ГДС первой камеры после ГТЖ естественно что при таком раскладе динамика автомобиля никак не улучшается а наоборот становится хуже бензин высасывается из колодца в коллектор через отверстие подвода разряжения, появляется провал и очень ощутимый, иногда рывки и раскачивания, продувка промывка безрезультатна, волосы начинают седеть а деньги таять. Через этот жиклёрчик проходит приблизительно от 40 до 60 см кубических бензина в минуту это при малом разряжении а при высоком? в два три четыре раза больше простой пример 40*60= 2400 кубических сантиметра или 2.4 литра бензина в час это минимум роста вашего расхода в час.

Что можно сделать.
Первое.

Пусть спецы с дипломамми (у меня их 2) говорят что это не верно и так поступать нельзя но я всё таки порекомендую вот что снять крышку экономайзера, вывернуть жиклёр и ввсернуть на его место заглушку (винт М4) пружину с мембраной удалить как класс на место мембраны установить глухую прокладку из масло бензостойкого материала.

Всей работы минут на 20 отсилы но поверьте результат вас приятно удивит.
Более подробно смотри:
http://mik-romanchuk.narod.ru/usvo/ekonom.htm

Последний раз редактировалось ABAT21; 28.05.2006 в 15:20.
ABAT21 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 28.05.2006, 00:19   #2
mike880
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,624
По умолчанию

Уже слышал аналогичный совет от приятеля на Волге, правда у него 151С, но после затыкания отверстия этой системы резко упал расход и практически больше ничего не изменилось. Сейчас изучаю матчасть на столе и попробую это сделать у себя. Результат отпишу. Теоретические выкладки не смущают, может чего и не так делаю, но всё зависит от результата, на одной теории не поедешь
mike880 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2006, 00:27   #3
Александррр
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.03.2006
Сообщений: 1,199
По умолчанию

У меня 151Е - тема к нему тоже относится ?
Александррр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2006, 13:41   #4
177rus
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 749
По умолчанию

Опишите на к151е. Можно ли, и как ?
177rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2006, 22:35   #5
Вован
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Вован
 
Регистрация: 07.12.2004
Адрес: Киров
Сообщений: 3,286
По умолчанию

а как насчет 131го карбулятора? у него есть какие глуки?
Вован вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2006, 23:12   #6
dimonscout
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для dimonscout
 
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Мордовия,Саранск
Сообщений: 2,244
По умолчанию по поводу расхода

Я наюзал в уазбуке(ну не помню где) дык там 469 для трофи готовили и установили на него систему безмикропроцессорного впрыска(плунжерный инжектор) K-Jetronic электронное зажигание(без всяких там трамблёров) и моментный распредвал. Если так прикинуть этот двиган то он наверно дурнее родного раза в два и расход литров 12-13. Это мечта....
dimonscout вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2006, 23:31   #7
hispir
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 08.11.2004
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 905
По умолчанию

Мужики!!! А вечный двиг слабо слабать?????? Тут светлые головы бьються - карбы выбирают и выбрать не могут. И реплики в стиле - Берём унитаз, входное на 03, выходное 06 и если вовремя дёргать верёвку, то при форсаже на 100 экономия не меньше 1000 получается УЖЕ ПРОСТО ДОСТАЛИ.... Лично я свой УАЗ ваяю на каленке и ежели в тайге я поломаюсь, то мне будит глубоко по...... технологии сравниммые с микрохирургиеей глаза итд итп и +-ведро бензина не жалко лижбы доползти до дому.........
Не ну я конечно понимаю, что есть умы от сохи способные Шотке от Ганна отлечить, но они не делают ажиотажа, а тихо бабло стригут.... Так что ежели получиться низкий поклон вам ( и ведро пива) - до результатов это бред беременной медузы!!! Не боломутьте народ.
hispir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2006, 00:34   #8
mike880
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,624
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimonscout
Я наюзал в уазбуке(ну не помню где) дык там 469 для трофи готовили и установили на него систему безмикропроцессорного впрыска(плунжерный инжектор) K-Jetronic электронное зажигание(без всяких там трамблёров) и моментный распредвал. Если так прикинуть этот двиган то он наверно дурнее родного раза в два и расход литров 12-13. Это мечта....
K-Jetronic уже в истории, пока он работает всё хорошо, как сломался, замучаешься, да и бензонасос в лесу найти сложновато.
Вся прелесть УАЗа в том что без всех этих приблуд он ездит непонятно на чем и ремонтируется традиционым способом. То есть в любой глуши при помощи подручных средств и чьей-то матери он приводится в состояние способное к самостоятельному перемещению.
mike880 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2006, 10:17   #9
al104
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для al104
 
Регистрация: 21.02.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 424
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimonscout
Я наюзал в уазбуке(ну не помню где) дык там 469 для трофи готовили и установили на него систему безмикропроцессорного впрыска(плунжерный инжектор) K-Jetronic электронное зажигание(без всяких там трамблёров) и моментный распредвал. Если так прикинуть этот двиган то он наверно дурнее родного раза в два и расход литров 12-13. Это мечта....
Расход что-ли мечта? Это норма. Я свой мотор (УМЗ417 + К126) перебирал недавно с заменой поршневой. После переборки проехал уже 2 тк. За выходные сжег несколько баков бензина и набрал статистику по расходу.
Итог: 12,6 л на 100 км, средняя скорость движения 90 км/ч.
Да, мосты военные, резина 235/75R15
al104 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2006, 22:07   #10
mike880
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,624
По умолчанию

B 151c отключил эконостат мощностных режимов. Пока статистика по расходу не набрана, но на езде никак не отразилось
mike880 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Снижение шума в РК igor26 Раздатка 47 08.01.2013 23:56
ХХ и электромагнитный клапан на солексе Vadim_K Карбюратор. Теория и практика. 2 09.11.2009 17:47
Не работает ускоритель на солексе =андрей= Карбюратор. Теория и практика. 10 26.09.2008 09:57
Соотношение "Улучшение проходимости/снижение надежности" при установке самоблока. TLC80G Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 14 17.01.2008 20:53
уменьшение расхода San Общие технические вопросы 9 25.02.2005 15:18


Часовой пояс GMT +4, время: 16:53.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-