20.03.2006, 00:32 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.04.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,601
|
Искренне сочувствую Mb280!!!
Лотерея.... Видимо так и останется. Но до чего ж обидно! И упорное нежелание производителя повернуться лицом к потребителю достало! Не знаю, читают ли УАЗБУКУ высокие чины "Северстали", но ежели читают, то вот им пример еще одного потерянного клиента. Оно конечно, металлопрокатом и рудой торговать куда приятней. Сталеплавильные комбинаты, ГОКи и шахты поди в разгул бандитизма приватизировали? Но взялись за реальный бизнес и .... |
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.03.2006, 00:36 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.10.2005
Сообщений: 930
|
Если речь идет об обрыве ремня, то получился перегрев двигателя
|
20.03.2006, 00:39 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: Москва, Фили-Мазилово.
Сообщений: 4,241
|
Цитата:
"А что делать мне, если теперь моя семья отказывается ездить на этой машине? Если страшно на ней выезжать за город, а если зима???" Ну, видите ли, если верить своим глазам, то на эвакуаторах из тверской области , допустим, в Москву ездит отнюдь не отечественная продукция. "Ваша семья" на ЛЮБОЙ хоть раз сломавшейся машине вообще в принципе не будет ездить, на "мерине" тоже? Или для него будет сделано исключение? Потом, не сочтите за поучение, просто жизненный опыт: Есть "ваши машины", а есть "не ваши". Отечественные-"не ваши". У вас от них негатив сплошной, зачем же вы его взяли? Это "нелюбимое дитя" получилось, он вам тем же отвечает... Брали бы "ино". Вот я взял, и доволен, потому, что выбор не "против воли", осознанный. Я знаю, чего мне ждать, то же, что от любой нашей машины, не больше, ни меньше-"досадные мелочи". А по городу вообще на "львёнке" лучше ездить, парковаться удобней. И потом как это:"Доехал нормально"..., а потом "сорванный вентилятор и развороченный им же радиатор..."? Последний раз редактировалось ASTI; 20.03.2006 в 01:06. |
|
20.03.2006, 01:05 | #14 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,485
|
Цитата:
|
|
20.03.2006, 01:16 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: Москва, Фили-Мазилово.
Сообщений: 4,241
|
Я, обычно, спохватываюсь, когда детонация начинается. Всё хочу какой-нибудь "матюгальник" звуковой установить, чтоб ругаться начинал при превышении температуры... А глазков и стрелок много, посмотрел сейчас-нормально, а через десять минут-уже пар из под капота.
|
20.03.2006, 01:49 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,196
|
Случай крайне печальный...
Но я что-то недопонимаю. Ремень ГРМ в ЗМЗ-409 оборваться на может, там цепь. Она может греметь, звенеть, но об обрывах я не слышал. Ремень помпы может оборваться, тогда перегрев двигателя, но не сразу, так как вентилятор электрический. А есть еще указатель температуры + красная лампочка, зажигающаяся при приближении тосола к температуре кипения. Так в чем причина заклинивания двигателя? Если перегрев, то он должен был показывать указателем, мигать лампочкой, затем выбросить закипевший тосол и только потом, где-то через полчаса заклинить. Не понимаю... З.Ы. Интересно, что покажет вскрытие? Боюсь, мы об этом уже не узнаем... Последний раз редактировалось Grigory; 20.03.2006 в 01:54. |
20.03.2006, 01:53 | #17 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 11.03.2006
Адрес: СПб
Сообщений: 15
|
Цитата:
|
|
20.03.2006, 03:15 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: СПб,Купчино,Вырица Малепусь BYD Flyer
Сообщений: 1,105
|
Чего вы возбудились, подняли полугодовалой давности историю из архива, ну достал чека Патриот по разным причинам.Да и хрен с ним.Мы то чего можем?В свое время (94г)я в Москву на выставку ездил, показывал заводам речевой процессор на базе АОНа )),подключающийся ко всем датчикам и акустике.При достижении предельного значения какого-либо параметра магнитола отключалась, раздавался динь-донн и приятный женский голос сообщал- Перегрев двигателя!Внимание!(к примеру).Изучал данный вопрос в свое время, даже документы по патентам смотрел.На наших истребителях данная система ("Наташа") устанавливалась, но патент был немецкий 86 года как раз 20 лет тока щас прошло..Немцы заявили на использование в приборах-сигнализаторах-индикаторах какого-то газа в шахтах, ну и на все остальное, как положено.Наши заводчане посмотрели-посмотрели (клип на кассету снял и всем оставил)) нихера так и не поняли,зачем это.Не верили сами они тогда в Россию, и сейчас не верят. Заинтересовало только индийцев, они тогда свою марку ТАТА(автобусы типа Мерседес по немецкой лицензии) продвигали, но что-то у них не заладилось. Предлагалось же (всего-то)вывести подобие диагностического разъема с сигналами от всех датчиков, планировалось штатно, без всевозможных подключений выполнять противоугонные функции, настраиваемые самим владельцем, сигналка само собой, ну и говорилось им про некий аналог "черного ящика", в котором бы хранилась всевозможная информация о последних действиях водителя и самочувствия систем автомобиля.Во как.Нахрен никому не нужно из тех кто у руля наших сраных заводов. Ну и пусть тонут в своем дерьме и потоке рекламаций. Извините, погорячился.Наболело.
ЗЫ Установили сами и продали на сторону (в Москву в том числе) этих сВоих систем речевого оповещения сотни две, не больше.Очень геморойно вставляется, датчиков много..Но все кто поставил, были ох как довольны..Многим и движки, и колодки сбереглись.Для метро в Питере опытный экземпляр черного ящика сделали, заплатили нам за разработку и ..стали сами делать, думаю. Последний раз редактировалось Базаров Александр; 20.03.2006 в 03:34. |
20.03.2006, 04:05 | #19 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: СПб,Купчино,Вырица Малепусь BYD Flyer
Сообщений: 1,105
|
Кстати, по китайцам. Для БАМПЕРА и всех, кого интересует, какие двигатели стоят на Грэйт Уоллах, лицензионные или нет, судите сами
|
20.03.2006, 08:31 | #20 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
off
Цитата:
Посмотрел на столь чудное и наверно очень древнее изделие, имхо - аналог УМЗ-417 technical: TOYOTA 4Y 1 Model JM 491Q ( Toyota 4Y) 2 Type 4 stroke, water cooling, inline, wedge shape combustion chamber 3 Cylinders 4 4 Bore 91 mm 5 Stroke 86 mm 6 Displacement 2.237 L 7 Power / RPM 68 kw / 4,200-4,600 rpm 8 Idle speed 750 ± 50 rpm 9 Max. torque/RPM 177 N.m / 2,800-3,200 rpm 10 Fuel supply Carburetor 11 Fuel RON 90 (GB484) 12 Min. fuel consumption = 295 g / kw.h 17 Compression ratio 8.8 18 Weight vs. power 2.25 kg / kw 19 Average efficient pressure 793 kPa 20 Power vs. displacement 30.4 kw / l 21 Ignition order 1-3-4 -2 for the complete engine 150 kg |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Сдох генератор | majort | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 13 | 06.08.2007 11:23 |
Вот и сдох мой Олень... | Базаров Александр | Обсудим автомобили | 23 | 24.03.2006 12:33 |
Микас сдох или так все плохо? | quickcode | Двигатель (Engine) | 36 | 14.03.2006 17:59 |