20.12.2008, 01:11 | #31 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.11.2008
Адрес: москва измайлово
Сообщений: 175
|
гитлерваген и деф!!ровные тачки!!!!!но уаз вне конкуренции))))))))))
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.12.2008, 01:30 | #32 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.11.2006
Адрес: Балашиха
Сообщений: 2,093
|
А что Вы сравниваете АБСОЛЮТНО разные машины? Н1 далек от Н2, как отсюда и до Луны Да и не для наших внедорог "хомяк": слишком уж тяжел. А вот "гламуром" тянет, что от Н2, что от Н3- за версту.
Последний раз редактировалось Alter_Ego; 20.12.2008 в 01:32. |
20.12.2008, 10:45 | #33 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: МОСКВА-ЗЕЛЕНОГРАД
Сообщений: 4,196
|
Луазик! Мощный импортный жип!!
|
20.12.2008, 17:51 | #34 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: Москва, Южное Бутово
Сообщений: 199
|
Моё мнение - Дефендер 110. Короткий , конечно, лучше для бездорожья, но семья у меня большая и короткий не подойдет. Это для деревенских дорог смол. обл., там лучше всего уазы на военниках... остальные, импортные (из неподготовленных, конечно), или дорожный просвет подведет или слишком тяжелый - тонет в гязюке))) Дефендер, вроде, справляется. УАЗ на военниках и хорошей, грязевой резине - форева!
|
20.12.2008, 18:23 | #35 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.12.2008
Сообщений: 112
|
Да уаз тот еще проходимец!
лучще уаза нечо не придумают) Последний раз редактировалось Stortebeker; 20.12.2008 в 18:26. |
20.12.2008, 22:18 | #36 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.01.2008
Сообщений: 112
|
Цитата:
Гламур? х...аммер с ним, на вкус и цвет... |
|
20.12.2008, 23:35 | #37 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Пушкино М.О.
Сообщений: 1,904
|
Цитата:
Ну а если все же углубиться в тему то: Существует у каждой страны свой аналог уаза: 1. У немецов Геленваген 2. У англичан Дровендор 3. У американцев ЖЫП, не хаммер не в коей мере 4. У индусов своя шняга... Ну типа мои поверхностные познания закончились перечислять можно много, но все эти авто создавались с одной целью: Быть понятными необученному персоналу, иметь как можно меньше ломучих деталей без которых не сможет ехать авто, учитывая тот факт что у нас всегда создавалось все то что должно было быть починенным на мой взгляд у уазика это получилось лучше чем у других, хотя все скажут а ты что имел все эти машины скажу нет не имел! и не чинил. Но логика мне подсказывает что даже при самых разных тестах различных узлов, не факт но вероятно есть машины надежнее, но я придерживаюсь такого тезиса - самая надежная машина та, которая производится в той стране где и эксплуатируется... Все остальное самовнушение! Я вот могу сказать точно мой автмобиль живой, и способен регенирироваться Например если мы возьмем гайку и наживим ее на пластилин по бокам и оставим часть где сопрекоснеться метал с металом, то орашаясь и спустя некоторое время гайка обязательно прирастет к месту контакта Это как пластическая хирургия берем кожу с задницы и пересаживаем ее себе на морду! А возьмем этот не кчемный алюминиевый корпус дефендера, так там как не наживляй вжизни не прирастет! Ржавчина - это не корозия, это признак наличия жизни у автомобиля! ЗЫ Борцы за чистоту русской речи необессудьте, спешелтту бигауф! Последний раз редактировалось Макушечник; 20.12.2008 в 23:53. |
|
21.12.2008, 00:05 | #38 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.11.2006
Адрес: Балашиха
Сообщений: 2,093
|
Цитата:
|
|
22.12.2008, 14:40 | #39 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,636
|
Цитата:
У дефендере очень живучий кузов. Уазовский с ним не идет ни в какое сравнение. Приживление "на рожу кожы с жопы" выполяется тоже заметно проще, чем на уазе. Потому как и "рожа" и "жопа" - плоские, "кожа" продается на любом строительном рынке, хотя и стоит подороже уазовской (цвет мет все ж) и приживляется по куда более простой технологии заклепочником и электролобзиком. ЗЫ Все таки деф - хлипкий. 33 колеса для него - предел разумного. А в остальном... В 94г (когда был произведен тот деф, который мне в 2005 достался) качество было на уровне Как сейчас - не знаю И посадка водителя у него - не ах (опять же как сейчас - не знаю, но до последнего времени эта фича сохранялась. может в последнем, с фордовским мотором который, что-то изменили в этом смысле). Последний раз редактировалось Димыч; 22.12.2008 в 15:03. |
|
23.12.2008, 23:18 | #40 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.12.2006
Адрес: г.Самара.
Сообщений: 1,231
|
"Самурай"..тока вдуматься..оправдывает имя свое честно!...Боец ...маленький..злой...верткий. Давид....одним словом...)))
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Боевые внедорожники | OFF-RoadSpirit | Обсудим автомобили | 8 | 11.01.2011 09:50 |
ГАЗовские внедорожники | Николаха | Обсудим автомобили | 57 | 14.12.2009 20:10 |
Подшипники иностранные для РК и КПП | aleks37 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 7 | 23.03.2008 12:05 |
Иностранные запчасти в 4218 | Ферапонт | Двигатель (Engine) | 14 | 08.08.2007 11:54 |
Внедорожники и военкомат | Racer_mobile | Прочее | 4 | 12.09.2004 18:41 |