Убрать ГУР

[MTZ82]

Нет у Вас этого хомута у Вас колонка на двух болтах крепиться к педальному узлу. Приду домой напишу каталожные номера деталий, сейчас пишу с телефона - каталог деталей смотреть не удобно.

[MTZ82]

Для установки рулевого редуктора Вам потребуеться преобрести рулевой редуктор (червяк ролик) каталожный номер 469-3400014-11, в запчасти он поставляеться в сборе с рулевой калонкой 3151-3401098 и карданчиком 469-3401150 и все это идет под каталожным номером 3151-3400013, как на Вашей ссылке.
Далее переставляем редуктор:
1 Снимаем редуктор ГУРа и на его место, его же болтами прикручиваем рулевой редуктор без ГУРа 469-3400014-11. Далее с редуктора ГУРа переставляем рулевую сошку на редуктор без ГУРа (если ГУР стерлитомак то сошку проще купить новую чем переставить ).
Затем к редуктору прикручиваем рулевую калонку, здесь есть два варианта:
1. Оставляем Вашу рулевую калонку 31512-3401098-21 и вал рулевого управления карданный 31512-3401400-20 (номер не точный), если карданный вал со стороны редуктора имее соединение с помощью клина то необходимо либо заменить вал в сборе на шлицевой, либо перепрессовать вилку. Шлицевую вилку можно взять с карданчика 469-3401150 (все равно он куплен в сборе с редуктором).
2. Этот вариант для тех кого замотал вечно стучащий и лифтящий в шлицах рулевой кардан. Снимаем рулевой кардан вместе с рулевой колонкой. Устанавливаем на редуктор карданчик 469-3401150. К кузову приворачиваем уплотнитель рулевой колонки 469-5301112-01 с помощью пластины прижимной 469-5301114 (эту пластину можете не искать - не продаеться). Далее устанавливаете рулевую колонку 31512-3401098-20. Эту рулевую колонку придеться отрегулировать так как вал в ней движеться относительно корпуса для компинсации движения кухова относительно рамы.
С каталожными номерами рулевых колонок мог запутаться не ругайтесь.

[Pavel79]

Я вот думаю было бы вообще замечательно что бы желающий установить ГУР на свой 3151 с обычным редуктором подъехал и свапнуть это по месту

[Guerrilla]

Сообщение от UAZZER888

И мышцу чтоб этот руль крутить

На моем УАЗке редуктор без ГУРа. Двухгребневый ролик. Не сказал бы, что большая сила нужна, чтобы руль крутить... Моей хватает...

[SlavaBVC]

Сообщение от Guerrilla

На моем УАЗке редуктор без ГУРа. Двухгребневый ролик. Не сказал бы, что большая сила нужна, чтобы руль крутить... Моей хватает...

Силы может и не нужно, но ведь есть удобства. Зачем добровольно отказываться... Всю жизнь отездил на машинах с ГУРом, в том числе и на УАЗе. Не вижу никаких проблем в наличии усилителя. Как говорится кроме пользы никакого вреда.

[UAZZER888]

Сообщение от Guerrilla

На моем УАЗке редуктор без ГУРа. Двухгребневый ролик. Не сказал бы, что большая сила нужна, чтобы руль крутить... Моей хватает...

На ровных дорожках при движении сила не нужна,а вот в говнах и колее при черепашьей скорости вспотеешь руль вертеть...,а то еще и пальцы можно выбить!!!

[Константин NVKZ]

Сообщение от Pavel79

Огромное Спасибо, MTZ82.
Все по полочкам.
Теперь думаю б/у или новый взять.
Б/у - 3000р. найти можно, новый 9 000р.

Себе купил б\у от Патриота, "Делфи" который. Свой (без усилителя) "червяк-ролик" освободится. Сухой, без люфтов, всегда на синтетике. Бродов не видел. Есть ещё такой же не ставленый, был новым. Свой снимать буду весной.
В семье есть ещё УАЗ с "винт-гайка" без усилительный, нам нравится. Машина 97го года пробег большой. Механизм работает очень хорошо, люфтов нет, не течёт и никогда не тёк, никогда не регулировался. Усилие значительно меньше чем на моём "червяк-ролик".

[Скрежет]

ГУРа нет на этом УАЗе ибо на машины с Андорией на заводе их не устанавливали.
А раз нет ГУРа, то нет и проблем. Поддерживаю в колесах нормальное давление и все довольно неплохо. Тем более, что мой УАЗ это не городская машина, для толкания в пробках и рулежки в узких дворах спальных районов. После не веселого опыта прежних двух УАЗов с ГУРами, что-то заморачиваться с установкой этой штуки не захотелось. Гудит, течет, требует долива (после отстоя пены ) и мощу отбирает и так не у самого бодрого мотора. Колесья более 31" не планирую в перспективе, так ,что справлюсь. Бывают конечно моменты когда приходится напрягать плечевой пояс, но в наш век гиподинамии - скорее полезно.

[johnlc]

Сообщение от Скрежет

но в наш век гиподинамии - скорее полезно.

+100500
в повседневной эксплуатации, меня безгуровый редуктор на буханке вполне устраивает, тем боле что прошел уже 100+тык без каких либо проблем. кроме разве что эпизодической доливки смазки в редуктор.

[Константин NVKZ]

Сообщение от Скрежет

ГУРа нет на этом УАЗе ибо на машины с Андорией на заводе их не устанавливали.
А раз нет ГУРа, то нет и проблем. Поддерживаю в колесах нормальное давление и все довольно неплохо. Тем более, что мой УАЗ это не городская машина, для толкания в пробках и рулежки в узких дворах спальных районов. После не веселого опыта прежних двух УАЗов с ГУРами, что-то заморачиваться с установкой этой штуки не захотелось. Гудит, течет, требует долива (после отстоя пены ) и мощу отбирает и так не у самого бодрого мотора. Колесья более 31" не планирую в перспективе, так ,что справлюсь. Бывают конечно моменты когда приходится напрягать плечевой пояс, но в наш век гиподинамии - скорее полезно.

Тоже Андория более 300тыс. проехал, с рулевым ничего, кроме кардана , но я по городу в основном. После установки шкворней на подшипниках, потребовалась установка демфера, и руль совсем уж тугой стал, особенно когда прохладно, а в холод... Решил ставить самый безпроблемный американский ГУР Делфи от Патриота, он ставится снаружи рамы и компонуется с нашим мотором лучше.