09.08.2011, 20:49 | #231 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,374
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.08.2011, 21:10 | #232 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
|
09.08.2011, 21:23 | #233 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: москва
Сообщений: 1,484
|
Смотри подкабинные подушки, но 200 мм там вряд ли будет да и цена в трешку. Они рукавного типа. Хорошо это или плохо сказать трудно. С одной стороны более компакные, с другой не любят перекосов. В общем мне кажется для умереных ходов, скажем 150 мм, подушки подобрать можно. А 200-300 надо непрямую схему. У меня на старой котлете спереди 250 получилось сделать, а сзади 300 только теоретически.
|
09.08.2011, 21:41 | #234 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,374
|
так за них и трем все время. те, на которых я щас езжу, последнее время стоят тыщи две с половиной.
я седня вымерял расстояние между нижней и верхней площадкой своих кронштейнов без рессоры, на полностью сжатом отбойнике - 8 см. получается, мои текущие подушки в самом худшем случае не влезают на 2 см. то есть, при сильных пробоях подвески они вполне закономерно могут разваливаться. |
09.08.2011, 22:22 | #235 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.08.2007
Адрес: Оренбург
Сообщений: 601
|
Евгений, так F9000 стоят так дёшево?
|
09.08.2011, 22:39 | #236 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,374
|
ну я в который раз повторяю, что точное название мне неизвестно. подушки мои того же типа, что и файерстоун ф 9000, но чем-то, видимо, отличаются. в наших магазинах по грузовикам американским достаточно сказать, что нужны подушки кабины для кенворта, и они сами дают именно те, которые надо. я уже пару раз покупал раньше почему-то их тыщи за 3,5 продавали, а щас, видимо, доллар подешевел и цена на подушки снизилась.
|
10.08.2011, 02:54 | #237 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
|
EugeneMP, вообше-то это не подушки....изначально это были....ремонтные заглушки для труб......их сто лет уже применяют.
|
10.08.2011, 03:22 | #238 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,374
|
мне то что с того свою задачу они выполняют, условно есть на каждом углу. езжу на них и совершенно не обламываюсь, скорее наоборот по мне хоть горшком назови, лишь бы работало. но так как машина постепенно обрастает всякими железками, последнее время задняя подвеска стала чудить. поэтому сейчас у меня новый виток - в ожидании задней лебедки (непонятно как ее ставить на патриот) меняю рессоры на четырехлистовые и буду смотреть как будут ходить подушки в паре с ними. левая вроде ничего вошла, переделки минимальные.
|
10.08.2011, 08:54 | #239 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
|
10.08.2011, 09:10 | #240 | |
Member
Новенький
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Домодедово
Сообщений: 39
|
Цитата:
Подушки от кабины вообще не предназначены для работы в грязи. Не забываем давления в подушках, чем меньше объем, тем больше рабочее давление. В моих, спереди, 4.2атм в дорожном просвете, с учетом веса 4-х литрового мотора, сзади вовсе 1.5атм. При загрузке в багажник 650кг, подушки, сзади, подкачивал до 4.5атм. Сколько надо будет качать в Ф9000 не знаю, рабочее у них 4.5атм сзади. Спереди они стояли у Ховера, там моторчик 2л, рабочее давление было 7.5атм, в передних. Не забывайте про увеличение давления при скачках авто. Не взорвалось бы чего Моя подушка расчитана на рабочее 12атм, а используется она на 1/3 расчетного. Никого не хочу уговаривать и спорить. Крепких подушек по 1.5 тыра не бывает "Это фантастика" (с) Установка бубликов, при их относительно дешивизне, предполагает установку ресивера, либо использовать спец-бублики, что тоже весьма не дешево. Ход бублика-сингла в р-не 150-160мм, триплы побольше на треть, но и своими размерами равны сливе, типа моих или Ф9000. Оранжевые вкладыши в пружины, типа хелперы, могут жить только в пружине, изготавливаются из полиуретана. Дешевы они в Америке, а не у нас. Предназначены больше для исправления "осанки" авто, с уставшими пружинами. По ресурсу не скажу, как мне говорили года на 3-4 хватает. Правильная пневма не дешевый продукт, даже если строить ее самому. З.Ы. Монстроходу - ДИАМЕТРЫ и другие размеры моей подушки выложены на 6-й странице этой темы. Можно было бы и поглядеть А так же там ссыль на альтернативные варианты слив, имеющие право на жизнь. |
|
Метки |
пневмоподвеска |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
пневмоподвеска на уаз | уаз-для-души | Общие технические вопросы | 3 | 21.09.2004 06:47 |