23.12.2009, 19:46 | #21 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,838
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.12.2009, 22:40 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: г. Москва, САО
Сообщений: 4,115
|
при применении энергосберегающего масла типа 5-30, капиталка движку светит раньше, чем при применении скажем масло того же производителя но уже 5-40
|
23.12.2009, 23:17 | #23 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,838
|
Эх, что-то все с такой уверенностью говорят про капиталку движка... Ладно, при плановой замене (сейчас прошло всего 1600 км с момента смены маслица) поменяю на 5W-40 или аналогичное... хотя не знаю, для меня решающим фактором всегда было давление, а оно у меня на 5W-30 гораздо выше и стабильнее, чем на 10W-50 Ликвимолевском.
|
24.12.2009, 18:56 | #24 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.06.2009
Адрес: г Омск
Сообщений: 864
|
Производителями масел указывается та вязкость, которая не ниже международных стандартов по вязкости,не скажу за других производителей, но по Castrol скажу точно,высокотемпературная вязкость SLX 0W30 выше чем у Magnatec 5W40 надо смотреть характеристику масла заявленную производителем.
|
12.01.2010, 08:21 | #25 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 101
|
Цитата:
С уважением, Trofim. |
|
12.01.2010, 08:32 | #26 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 101
|
Цитата:
С уваженикм, Trofim. |
|
12.01.2010, 13:49 | #27 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.12.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 112
|
Цитата:
Энергосберегающие масла имеют HTHS < 3,5 мПа\с и заливать их в УАЗ не стоит, будет повышенный износ (при этом давление масла по "показометру" может быть и нормальным!). К философам: двигатель все равно умрет, рано или поздно |
|
12.01.2010, 14:09 | #28 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.05.2007
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 672
|
Цитата:
Да и мое авто тоже 70000 на W20(М8 ) проездило, пока ко мне не попало, теперь ради эксперимента лью всякую хрень. Пробовал 10W40 5W40 15W40 сейчас на зиму залил 5W30, ват теперь думаю, а не вернуться ли обратно к W20(М8 ). А вообще в мануале завод изготовитель для УМЗ-417 рекомендует М8 для всесезонного использования. |
|
13.01.2010, 00:13 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Родной мотор моей машины пол лимона км на АС-8 и на М-8В отъездил. А ведь последующие моторы УАЗов от порадителя ГАЗ-21А не особо то далеко и ушли.
А в мануалах тех времен, упоминалось масло АСз-5 всесезонно. И АК-10 летом для изношенных моторов. Прикиньте ка по САЕ это сколько было. Причем буква з означала загущеность, но все равно указывался только показатель при 100град. Показатель на холоде не нормировался. И поэтому при переводе данных масел и М-8В в том числе в современную шкалу САЕ , индекс W к ним не вяжется. То есть М-8В = САЕ-20 ( без дубль В) а буква В что после восьмерки - соответствие по API- SD. Так же как и, называвшееся в те времена Жигулевским, масло группы Г . Был сорт М-8Г правда оч редкий, более распространена была всесезонка М6з10Г. Так вот Г по API - SE. Ну а масла серии АС и АК = SC. |
13.01.2010, 09:10 | #30 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.12.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 112
|
Цитата:
Еще раз повторюсь, что не так важен класс по SAE для УАЗа, как фактическое значение динамической вязкости масла (HTHS) при 150 оС. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ARECA. Моторные масла. Кто пробовал? | TORO64 | Эксплуатационные жидкости | 19 | 14.04.2010 20:53 |
Моторные масла "Росефти", стоит ли? | Святченко Александр | Эксплуатационные жидкости | 14 | 27.02.2010 11:50 |
Моторные масла Eneos | alexkorvin | Эксплуатационные жидкости | 4 | 06.11.2006 10:09 |
Моторные масла с Дисульфидом Молибдена | Dennis | Эксплуатационные жидкости | 16 | 06.04.2005 06:41 |