Какими маслами шприцевать?

[Алексей_М]

Приветствую всех!
Прошу подсказать, чем лучше шприцевать УАЗ...
10 лет шприцевал шкворни и карданы Волги хорошей трансмиссионкой.
4 месяца как купил УАЗ. В голове все смешалось.
Рулевые в Волге смазывал ШРБ , в крестовины карданов лучше ФИОЛ...
В книге про УАЗ пишут, что все можно мазать и шприцевать литолом...
Шприц у меня один. Чем его заправлять при шприцевании:
1. Верхней масленки шкворней
2. Рулевых наконечников
3. Шлицов карданов
4. Крестовин карданов.
Неужели нужно постоянно менять смазки в шприце или возить (иметь) несколько шприцев, заполненных разными пластичными смазками.
Понимаю, что вопрос выглядит дилетантским, но посоветоваться кроме как с участниками форума не с кем...
С уважением, Алексей.

[2S6M]

Сообщение от Алексей_М

Приветствую всех!
Прошу подсказать, чем лучше шприцевать УАЗ...
10 лет шприцевал шкворни и карданы Волги хорошей трансмиссионкой.
4 месяца как купил УАЗ. В голове все смешалось.
Рулевые в Волге смазывал ШРБ , в крестовины карданов лучше ФИОЛ...
В книге про УАЗ пишут, что все можно мазать и шприцевать литолом...
Шприц у меня один. Чем его заправлять при шприцевании:
1. Верхней масленки шкворней
2. Рулевых наконечников
3. Шлицов карданов
4. Крестовин карданов.
Неужели нужно постоянно менять смазки в шприце или возить (иметь) несколько шприцев, заполненных разными пластичными смазками.
Понимаю, что вопрос выглядит дилетантским, но посоветоваться кроме как с участниками форума не с кем...
С уважением, Алексей.

Я все шприцую аналогом литола от Несте.

[Guest_999]

Знаете, а вопрос сам как-то собой решился. Я шкворня на барже нигролом шприцую, причем нигрол современный - не черный, а так, синенько-коричневый. Лень обычно искать шприц и я почти год крестовины им-же шприцую. Поскольку крестовины на УАЗе и барже одинаковые, смело можно утверждать, что нигрол - гут. За 30 тыс км эксплуатации - проблем не возникло. Другой компот, что у меня шкворневая паранойя (после переборки передка и выколачивания шкворней отбойным молотком), соответственно, шприцовка происходит раз в неделю, а то и чаще.
Щлицевого соедиения нет, так как карданище неразрезной, наконечники рулевые с масленками - тоже поддуваю туда нигрола, тоже люфта нет. И в маятниковый рычаг.
Единственно, в чем я не уверен, это в переднем мосту, в верхних масленках.
УАЗ 6 лет шприцевал абы чем, причем точно было замечено - дело не в смазке а в периодичности.

Так что нигрол, либо в смеси с литолом, думаю, решение.

[Мартовский]

Так нигрол вроде довольно жидкий (в канистрах продаётся), а литол совсем другой консистенции, если смешать не слишком жидко получится, не будет ли из узлов вытекать?

[Mikhailo]

А расшифруйте плиз что есть нигрол в настоящее время.http://forum.uazbuka.ru/images/smilies/icon_smile.gif

[Guest_999]

Масло с пометкой GL-2. Я не шучу! У него есть еще какое-то название типа ТсП... а в скобочках - Нигрол!!!

[Мартовский]

Сообщение от cyber

Масло с пометкой GL-2. Я не шучу! У него есть еще какое-то название типа ТсП... а в скобочках - Нигрол!!!

Наверное ТэП ... по крайней мере так на канистрах написано.
Там так же написано, что используется для мостов и редукторов автотракторной техники и примечание есть - не использовать в современной техники.
А вообще странно, эта смазка жидкая, литол пастообразный, при смешении образуется что-то вроде майонеза или сметаны по консистенции, неужели она из узлов не будет выдавливаться и вытекать? Даже если что-то в механизмах и останется, будет ли этого достаточно?

[Guest_999]

Ну для волговских шкворней - это единственный вариант. Игольчатые подшипники крестовин, как я уже говорил, отлично работают. Шлицевое соединение кардана, думаю, всетаки надо консистентной смазкой мазать.

[TORO64]

Шкворня и ШРУС - Литол. Рулевые наконечники, карданы полностью, привод тормозов и КПП - Мобил MOBILGREASE XHP 222 NLGI 2 (идёт в тубах). При месячном пробеге 4-5 000 периодичность замены:
Шкворня и ШРУС - полная замена смазки весной.
Шкворня верхние - небольшая подкачка перед холодами.
Привод КПП и тормозов - 1 раз в год.
Рулевые наконечники -весна и перед холодами.
Карданы - полная прокачка шлицов - раз в год,
Крестовины карданов - 2 раза в год.
Без двух шприцев вряд ли обойдёшся, необходимы ещё и шланги и насадки, тогда и работа облегчается значительно. Маслёнки лучше заменить на более удобные для доступа, и сразу их сориентировать. На маслёнки можно надеть резиновые колпачки или кусочки силиконовой трубки - и аккуратно и чисто, игрязь не закачаешь. Литол беру Азмоловский. Люксойловский не прилипает ни к чему даже если его швырнуть, вывод - очень критично относиться к выбору, всё надо пощупать.
В защиту Литола. Литол - единственная смазка которую буржуи в советское время допускали для замены фирменных консистентных смазок (наши жидкие смазки не допускались вовсе, сам читал в техдокументации на горную технику). Литол - смазка рассчитанная на диапазон скоростей от низких до высоких при тяжёлых нагрузках и высоких температурах. Стало быть работает с запасом. Опасения "загара" маслёнок - заблуждения.
Пробег на данный момент 120 000, карданы заводские, состояние: задний 5, передний 4+ (необходимо предусмотреть защиту от грязи скользящей части кардана). Рулевые наконечники - заводские.

[Алекс_на_3153]

Сообщение от cyber

УАЗ 6 лет шприцевал абы чем, причем точно было замечено - дело не в смазке а в периодичности.

+100, это проверенный факт. Сколько раз убеждался.