Публикации в прессе

[Segan]

Военные РФ используют в Сирии доработанный пикап «УАЗ», кузов которого превращен в передвижную огневую точку

Российская армия начала активно применять в Сирии уникальный многоцелевой внедорожник, приспособленный для боевых рейдов и патрулирования на больших расстояниях, а также для боев в городских условиях. Хотя такие пикапы уязвимы в сравнении с бронированной техникой, но благодаря преимуществу в скорости они могут быстро прибывать в нужную точку и наносить удар до того, как противник подтянет основные силы.

Армейская версия пикапа УАЗ-3163 «Патриот» может оснащаться крупнокалиберным пулеметом «Корд» и автоматическим гранатометом АГС-17. Эксперты считают, что пикапы с пулеметами — это идеальное оружие для маневренной войны на Ближнем Востоке.

— Машины были переброшены в Сирию в конце лета. «Патриоты» участвуют в сопровождении гуманитарных конвоев, патрулировании объектов, а также выступают в качестве подвижных блокпостов, — рассказал «Известиям» представитель российского военного ведомства, знакомый с ситуацией. — Машины прошли специальную доработку для применения в сложных условиях пустыни. В частности, на них установлены новая система фильтрации воздуха и защита сложного электронного оборудования, способные выдерживать большое количество пыли. Для комфорта работы экипажи и электронных систем смонтирован более мощный климат-контроль, эффективно работающий в условиях резкого перепада дневных и ночных температур от +50 до -10.




Известия

[Segan]

Живьем:

[Segan]

Против "джихад-мобилей" Россия бросит в Сирию "тачанки"




Россия перебросила на Ближний Восток для охраны гумконвоев армейские пикапы "УАЗ Патриот"
Из Москвы в Дамаск переброшены для ведения боевых действий пикапы УАЗ "Патриот". Об этом "Комсомолке" сообщил источник в Минобороны России.

Пикапы "УАЗ Патриот" способны нести в своем кузове крупнокалиберный пулемет "Корд" 12,7 мм и автоматическим гранатомет АГС-17 20 мм, что позволяют подавлять мобильные огневые точки противника в радиусе 2 километров. Вооружение устанавливается на поворотной турели, благодаря чему стрелок может мгновенно менять сектор обстрела. При необходимости устанавливаются противотанковые ракетные комплексы "Конкурс" или "Корнет", которые поражают бронированные цели на расстоянии до 5 километров, или 120 мм миномет с дальностью полета мины на 9 километров, - сообщил "КП" представитель военного ведомства.

Впервые эти пикапы были представлены весной Президенту России Владимиру Путину. А уже осенью - для специалистов в закрытом павильоне на Международном военно-техническом форуме "Армия-2016".

На выставке сообщалось, что эти машины повышенной проходимости, грузоподъемностью до 1 тонны, защищены броней и созданы для нужд армии.

Представитель УАЗа комментировать военные поставки, и начинку новых УАЗов официально отказался, но ответил, что речь может идти об армейских модификациях гражданского пикапа УАЗ-3163 и УАЗ "Карго", с отечественным бензиновым движком.

Источники "КП" в Военно-промышленном комплексе России пояснили, что новые пикапы на базе УАЗ отправят в Сирию прежде всего для военных испытаний. Они отличаются от прежних разработок тем, что имеют розетки для подключения приборов ночного видения, специальные противоосколочные тенты для личного состава, и "пороховые погреба" для мин и боеприпасов. Если эти машины подтвердят свою надежность, то их примут на вооружение российской армии. Новинкой могут могут заменить УАЗ -3132 "Гусар", на которых уже воюет в Сирии подразделения Сил специальных операций Минобороны России.

Проверенных "крылатых гусар" бросят в бой с террористами, а новыми армейскими УАЗами укомплектуют наши войска. Кстати, сам "Гусар" удобен для сирийцев тем, что имеет в Сирии заморских доноров: на "джихад-мобилях" террористов также установлены двигатели Toyota V6 мощностью в 203 лошадиные силы, и механические коробки от LandRover.

- Пикапы позволяют вести маневренный городской бой, атаковать и преследовать противника в пустыне, прикрывать гумконвои по дорогам Сирии, которые регулярно обстреливают, и под обстрелами доставлять к блокпостам боеприпасы, - пояснил "Комсомолке" военный эксперт, главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь КОРОТЧЕНКО.

[Segan]

Первая информация о загадочных "внедорожных" версиях нового УАЗ Патриот

Предположительно, что будет установлена лебедка СПРУТ

[Segan]

Ульяновский автомобильный завод расширяет гарантийные обязательства на обновленные внедорожники УАЗ ПАТРИОТ и предоставляет покупателям гарантию от сквозной коррозии деталей кузова сроком на 6 лет или 130 000 км. пробега в зависимости от того, что наступит ранее. Расширенная гарантия действует при условии прохождения регулярных осмотров кузова в официальных дилерских центрах УАЗ в соответствии с положениями сервисной книжки.

Также для всех покупателей обновленной модели УАЗ ПАТРИОТ и УАЗ ПИКАП с 24 октября доступна новая уникальная программа «Предоплаченное ТО», позволяющая проходить техническое обслуживание автомобилей у официальных дилеров марки на более выгодных фиксированных условиях вне зависимости от возможного роста цен.

Программа включает в себя несколько вариантов, рассчитанных на различные годовые пробеги (от 20 000 до 100 000 км пробега в год), и позволяет клиентам проходить ТО с выгодой 10% или 15% в зависимости от выбранного пакета из 4-х или 6-ти технических обслуживаний. Срок действия программы составляет 3 и 5 лет или до достижения указанного пробега.

В зависимости от приобретенного пакета программы «Предоплаченное ТО» клиентам доступны такие дополнительные услуги, как бесплатная мойка автомобиля при каждом ТО, работы по шиномонтажу 2 раза в год, а также программа сервисной послегарантийной поддержки на двигатель сроком на 6 месяцев после окончания гарантии на автомобиль.

Директор по послепродажному обслуживанию ООО «УАЗ» Михаил Федорчук отметил: «Мы рассчитываем, что расширение гарантийного обслуживания на обновленные автомобили УАЗ ПАТРИОТ, а также новая сервисная программа будут способствовать поддержанию интереса и лояльности покупателей к бренду УАЗ. Кроме того, квалифицированное обслуживание на фирменном сервисе УАЗ с использованием оригинальных запчастей и материалов позволит клиентам получить ряд дополнительных выгод при дальнейшей эксплуатации и продаже автомобиля».

Стоит отметить, что для повышения коррозионной стойкости и улучшения технологии окраски автомобилей на Ульяновском автозаводе был реализован ряд мероприятий, в том числе осуществлен переход на новую технологию грунтования кузовов (катафорез). Это позволило улучшить коррозийную стойкость кузова в несколько раз за счет более высокой проникающей способности грунта, который за счет применения внешнего электрического поля покрывает все скрытые и труднодоступные полости, включая кромки деталей.

Также на предприятии модернизирован участок финишной окраски кузовов, где теперь применяется улучшенная технология с использованием лакокрасочных материалов повышенной устойчивости к повреждениям, значительно улучшена технология окраски таких элементов, как рама и некоторые элементы моторного отсека. Помимо этого, модернизация аппликационной системы нанесения краски позволила расширить цветовую гамму.

(www.uaz.ru)

[Segan]

Ответы завода на вопросы. часть 1

Заместитель генерального директора по техническому развитию ООО «УАЗ» Е. Галкин отвечает на вопросы прямой линии

[Кол888]

Сообщение от Segan

Ответы завода на вопросы. часть 1
Заместитель генерального директора по техническому развитию ООО «УАЗ» Е. Галкин отвечает на вопросы прямой линии

Этого чувака надо в зашей гнать с его оторванными от реальности тех.решениями, обЪем бака на Жигулях типа Веста 55л, а на 2-х тонной прожорливой бандуре всего на 13л больше, Карл. Действительно только для города.

[AlexOmsk]

Сообщение от Кол888

Этого чувака надо в зашей гнать с его оторванными от реальности тех.решениями, обЪем бака на Жигулях типа Веста 55л, а на 2-х тонной прожорливой бандуре всего на 13л больше, Карл. Действительно только для города.

Что бы не сделали, все равно будут недовольны. Бак прочный, да, проходимость не снизил, да. Вот до объема придрались. Хоть чуть-чуть, но поныть.
Старые два бака были такого же объема разница в 4 литра - погрешность измерения.

П.С. на видео отчетливо видно, что если бы не бак, то там и раздатка очень близко, а защитой будет в плотную к препятствию и глушитель там же.....

[Кол888]

Сообщение от AlexOmsk

Что бы не сделали, все равно будут недовольны. Бак прочный, да, проходимость не снизил, да. Вот до объема придрались. Хоть чуть-чуть, но поныть.

Да я уж понял, что завод какое кроилово не делай, тебе все божья роса.
У большинства старые баки замяты, в новый явно больше прилетит в схожих условиях. Да и моральная проходимость упадет, когда знаешь о подлянке снизу. У меня в помятый левый влазит 38л, т.е. 76 суммарно, и баки увеличенные легко поставить. А с новым здравствуй канистры и запах бензина в салоне в дальних поездках.

[CAA68]

Сообщение от Segan

Ответы завода на вопросы. часть 1

Заместитель генерального директора по техническому развитию ООО «УАЗ» Е. Галкин отвечает на вопросы прямой линии

Галкин со своими видео ответами,соответствует полностью нынешним традициям завода,главная задача преподносить "выдающиеся" голожопые понты (так сказать в угоду совершенно не чего не понимающих в тех составляющих Уаза людей, для которых главная религия есть губная помада!),и отмазываться от вопросов детским лепетом.Решения например по баку совсем убогое,ленивое,и на отъе.ись сделанное...,так как по словам Галкина в оправдание расположения бака,было сказано - что,если бы мы расположили такой большой бак в задней части рамы,это повлияло бы на управляемость и т.д...авто,на что хочу заметить,что в задней части Уаза расположен ещё багажник,и в нём соответствуя логика Галкина можно возить только пенопласт и не более, и если бак с бензином весит примерно 60 кг,и эти килограммы затрудняют управляемость,то при грузе в багажнике 150 кг,движение должно быть не безопасно..., расположение такого"огромного"бака с правой стороны авто, ведет к крену авто в правую сторону,если учитывать что у нас дороги часто наклонены в правую сторону,в сторону обочины,и учитывая хреновые быстро устающие рессоры авто,то новый Уаз с незначительным сроком эксплуатации может завалиться на право по жизни,и курсировать в завале,с проблемой в управляемости!. И кажется совсем смешным ответ Галкина,если учесть что бак в задней части рамы,или в багажнике,расположен на многих авто.
Кино про проходимость, вообще показано для тупорылого европейского паркетника,с препятствием аж 30 см!,так ладно бы препятствие имело прямой угол для въезда(к препятствию подставлены угловые формы)в этом случаи показали бы, сайгакость Уаза,пострашней бы кино было,да и выбор препятствия в 30 см,подозрителен...,так то он и повыше ступеньку может перепрыгнуть,может быть размер ступеньки выбран по свесу нового бака?...