15.05.2010, 22:37 | #11 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
Цитата:
Может быть это можено устранить добавлением рычага поплавка. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.05.2010, 07:46 | #12 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.03.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 225
|
Цитата:
А как датчик нового образца подключить? Там разъем какой-то специфический, со старым не совместимый. Где там плюс, где масса? |
|
18.05.2010, 07:50 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 4,743
|
Поставте показометр старого образца.
|
18.05.2010, 08:38 | #14 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.03.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 225
|
Блин, в голову не пришло Но с подключением показометра тоже возиться придёться, вопрос с чем возиться проще...
|
18.05.2010, 09:32 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.04.2009
Адрес: Рязань
Сообщений: 222
|
|
18.05.2010, 09:37 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.04.2009
Адрес: Рязань
Сообщений: 222
|
Друзья,где-то тут на форуме читал что можно сделать так,чтобы стрелка указателя топлива не шевелилась на ухабах.Для этого нужно впаять куда-то какой-то конденсатор.Сейчас не могу найти где это явидел.Никто не в курсе куда и какой конденсатор нужно впаять?
|
18.05.2010, 10:40 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.03.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 225
|
|
18.05.2010, 14:37 | #18 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
Цитата:
Конденсатор я думаю, просто включить параллельно измерительному прибору (если у негонесколько достаточное сопротивление) (при изменении напряжения на нем (за счет изменения уровня топлива) зяряд конденстаора пойдет через измерительный прибор и стрелка за счет этого будет стараться дольше изменяться или, наоборот, при повышении напряжения будет брать на себя заряд...) также можно включить в цепь измерительного прибора индуктивность, тоже поможет сгладить изменения тока, только в случае индуктивности нужно подумать о его активном (оммическом) сопротивлении, которое скажется на показании прибора. С индуктивностью хлопотнее. Так же можно и лучше подключить конденсатор между корпусом (кузовом) и выводом измерительного прибора (у самого прибора) к датчикам, т.е. в паралель резисторам в датчиках. При этом при переключении датчиков будет некоторая задержка на показания стрелки измерительно прибора. Чем больше емкость конденсатора, тем сильнее будут сглажены броски стрелки, и больше задержка в реальном показании при переключении датчиков. Хотя я на ухабах не обращаю внимание на такие приборы (не до того). Я примерно знаю сколько топлива в баке, и сколько его будет через 100 мне так не интересно. |
|
18.05.2010, 22:18 | #19 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.04.2009
Адрес: Рязань
Сообщений: 222
|
Цитата:
|
|
21.05.2010, 19:05 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 4,743
|
500мкф.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
дополнительный топливный бак | Уазовер | Буханки и Головасты | 1 | 14.06.2010 17:57 |
топливный бак | игорь 619 | Буханки и Головасты | 3 | 08.09.2009 08:43 |
Топливный бак | Летчик | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 19 | 05.12.2006 21:06 |
топливный фильтр | casmaster | Двигатель (Engine) | 8 | 26.10.2005 18:39 |