23.04.2017, 20:10 | #61 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.09.2016
Сообщений: 361
|
Цитата:
Лохотрон чистой воды. Максимум, что могут дать его прошивки, это плюс 4% по моменту/мощности на богатой смеси, или минус те-же 4% на бедной смеси. Как, впрочем, и любые другие подобные прошивки, которые устанавливаются на стандартные моторы. При этом злоупотреблять экономичным режимом не советую - при длительной езде по трассе с большими нагрузками (на большой скорости) на предельно бедной смеси могут прогореть клапана. На режиме богатой смеси, соответственно вырастет расход. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.04.2017, 21:05 | #62 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: д.Житново,Тверская обл. Красногорск,Московкая обл.
Сообщений: 18,984
|
Цитата:
Последний раз редактировалось шелудько; 23.04.2017 в 21:08. |
|
23.04.2017, 21:43 | #63 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2008
Адрес: СЗАО
Сообщений: 1,951
|
Цитата:
|
|
23.04.2017, 22:20 | #64 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.09.2016
Сообщений: 361
|
Цитата:
Соответственно, в этот лишний воздух можно вливать дополнительное топливо, получая весомый прирост. На простой атмосферной бензинке воздуха в мотор поступает столько, сколько позволяют фазы (профиль кулачка р. вала). Т.е. играться можно только качеством смеси. От самой бедной до самой богатой. Сколько на этом можно выкрутить в обе стороны я уже писал. А прошивщики обещают до 20% мощи в плюс, плюс экономию, плюс ставят "педаль-бустер" и клиент уходит со светофоров в буксе, не понимая, что мозги множат привычное нажатие на педаль газа при трогании на какой-то коэффициент... В инете появляются восторженные отзывы... В УК это называется мошеничеством. |
|
23.04.2017, 23:01 | #65 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2008
Адрес: СЗАО
Сообщений: 1,951
|
Цитата:
Подозреваю, что штатная программа для авто далеко не идеальна, можно произвести коррекцию и отключить экологию. Конечно, лучше делать с другими доработками, валы, убрать кат. |
|
23.04.2017, 23:03 | #66 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2008
Адрес: СЗАО
Сообщений: 1,951
|
на уазе явно богатит, большой расход, неравномерная работа на холостых, немного подколбашивает, ХЗ может так и должно быть))))
|
24.04.2017, 00:45 | #67 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.09.2016
Сообщений: 361
|
Цитата:
Для этого нужен моторный стенд... Настроенный выхлоп может дать 2-3 процента прироста мощи/экономии. Естественно, что программу цикловых подач тоже придется переписать под увеличенный коэффициент наполнения, и это тоже делается исключительно на моторном стенде... И это все, что можно найти "отключив" экологию. По поводу "не идеальности" штатной программы - штатная программа это золотая середина между тяговыми характеристиками и экономичностью. Улучшая что-то одно, автоматически теряешь в другом. В том самом диапазоне +/- 4% от золотой середины. Заводская программа написана после серии многочисленных испытаний двигателя на моторном стенде, с учетом даже таких параметров как температура и влажность забираемого воздуха... И как можно улучшить такую программу? |
|
24.04.2017, 00:49 | #68 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.09.2016
Сообщений: 361
|
|
26.04.2017, 20:19 | #69 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.09.2014
Адрес: курган
Сообщений: 100
|
Цитата:
Вот сижу, кумекаю, на днях перепрошивать свою буху с евро 4ого. |
|
10.05.2017, 18:22 | #70 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.09.2014
Адрес: курган
Сообщений: 100
|
Прошился сегодня на двух режимную, е-2, сейчас надо хотя-бы 200км на бензине проехать, чтоб мозги адаптировались. Пока загружали е-2 пришло обновление, электрик работает с официальной прошивкой, встала без проблем, отговаривал меня не отключать диагностику пропусков воспламенения, я настоял на своём.
Пока ехал домой, вроде лучше стала ехать на бензине, тяжело сказать. Буду убирать катализатор, немогу понять нужно пламягаситель (стронг) ставит или нет, однозначного ответа не нашёл, думаю сначала выбью керамику и покатался с пустой банкой, посмотрю. Почему решился на это: езжу на газу, температура у него на выходе выше, катализатор всеравно сплавиться (я так думаю), пробег за год под 50ткм. Евро 4 всеравно задушен нормами, с Е2 должно ему полегче дышать, расход может и упадет. Тут в последнем номере за рулём описано как у патриота добавили мощей не влезает во внутрь мотора, нулевой фильтр особым образом, подобранный выпуск без ката (просто труба с лямбдой), ну и прошивка настроенная. Вот они просто патрубок ( без ничего сделали), вот интересно ничего не выгорит? |