06.02.2015, 23:07 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Карелия
Сообщений: 310
|
Классный мотор,тяговитый и выносливый,АКПП тоже по ходу надёжностью не обижена!В УАЗа встаёт лучше любого другого!- цена,дорогой очень так как с комерчиского транспорта в основном!
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.02.2015, 00:35 | #12 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: Павлово на Оке Нижегородской обл.
Сообщений: 234
|
частенько собираю разные нестандартные акпп и поддоны к ним бывают другие, и неродные щупа...
и вот когда доходит у заказчика вопрос с щупом, а он обычно в комплекте с акпп не идет и остается на двигателе, всегда говорю - подбирайте новый щуп по плоскости крепления поддона к акпп.... по этим высотам меток |
07.02.2015, 10:21 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,910
|
|
07.02.2015, 11:21 | #14 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.04.2006
Сообщений: 313
|
Десять лет назад установил на свой УАЗ контрактный двигатель 3L с механической коробкой и раздаткой от сурфа 130 , за это время проблем не возникало, самое главное установи мощный радиатор, чтобы не перегреть мотор. Из недостатков, считаю слабоват для 2500 кг машины, сейчас собираю другой Уаз, с мотором 1кзт коробкой и раздаткой от сурфа 185.
|
07.02.2015, 14:48 | #15 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,910
|
Цитата:
|
|
08.02.2015, 04:41 | #16 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.04.2006
Сообщений: 313
|
Цитата:
Да и карлосон совершенно не нужен, родной вентилятор с родной муфтой работает отлично. |
|
11.02.2015, 01:22 | #17 |
Member
Новенький
Регистрация: 25.05.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 27
|
у меня 3L стоит в уазике - я всем доволен. Двигатель агрегатирован с фораннеровской пятиступой мкпп R150F, там на ней раздатка сразу на 2.6 с завода, цепная.
Мотор очень удачно "сел" под капот - после 409 инжектора осталось очень много места. |
11.02.2015, 09:10 | #18 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,910
|
Цитата:
|
|
11.02.2015, 15:36 | #19 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.04.2006
Сообщений: 313
|
У нас, у всех своя религия, что и как ставить, каждый второй знает лучше, не знаю как у вас на западе, у нас на дальнем востоке моторы серии L, довольно распространены и ни одного владельца не развалилась помпа из-за вентилятора, и нет мыслей это делать.
Моя работа, это переделка автомобилей для спорта, охоты, установка нестандартных двигателей и не только на УАЗы, изготовление техники на шинах низкого давления, и поверь, какой радиатор поставить на мотор 3L я представляю. Ты можешь ездить год, два, а в один прекрасный день его будет мало, и это будет та самая точка. За все время, мною были установлены 5 моторов 3L, 5L не считая других, и владельцы автомобилей никто не хотел связываться с радиаторами от УАЗа, возможно из-за того что у нас проще купить японский. Желаю удачи! И помни, исправлять ошибки всегда дорожи. |
11.02.2015, 19:00 | #20 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.12.2012
Адрес: Красноярский край, п.Б.Ирба
Сообщений: 298
|
Так у вас на востоке никому в голову и не придёт мотор от европейца поставить. Чем богаты-тем и рады! И не стоит жути нагонять про один момент с точкой. Если его хватит в течение 2-х лет,то не стоит заморачиваться о моментах. В один момент можно и в аварию попасть,что из за этого и не ездить? В тот момент когда не хватит-не стремно и печку включить,раз в 2 года то...
|